Carlos Ignacio Amantini de Matteis Kawasaki, motos, motociclismo 2023
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Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #136 · 5. 3.-¿COMO CIRCULAR EN MANADA O GRUPO? . Si son muchos y diversos, los que van más lentos delante, marcando el rit siempre son mas lentos los que tienen la moto mas pequeña... ;-) . Dejar un poco de distancia con la moto de delante: lo del rebufo esta bien GGPP de 125....bueno, tampoco hace falta seguir las recomendaciones de la que si no entre el primero y el ultimo puede haber hasta dos cervezas... . No ir detrás del que te precede, es decir, si él va por el lado derecho del c tú por el izquierdo...así si te frena por sorpresa, no te lo comes y además pue que pasa delante. Lo mismo vale cuando vayas detrás de un coche, mejor ha lado y si frena de golpe que puedas esquivarlo y no empotrarte contre el. . ¡¡ No picarse !!!....si vas en grupo, vas en grupo....y si uno quiere darle un pues eso, que ya esperará mas adelante a los demás... . No hacer adelantamientos por la derecha: lo de meter rueda para hacer un pues lo mismo, para los GGPP. . Sobre todo, si se hace un viaje largo: ¡¡poner gasolina todos a la vez!!. Es yo no pongo porque todavía me queda casi medio deposito..." y tener que pa cada uno del grupo, rompe todos los promedios! . Es conveniente que todos sepan llegar al punto de destino por si algún qu se pasa, o bien si alguien se adelanta, esperar en los cruces dudosos. . Mucho cuidado con no fijarse demasiado en lo que va haciendo el de alan centras en lo que hace él más de en lo que haces tú y comete un fallo, lo má es que tú también lo cometas. . No circules nunca en el ángulo muerto del que te precede. Siempre debe visible. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #135 Los cascos no llevan limpiaparabrisas, por lo tanto, en cuanto llueve un poco a no verse absolutamente nada. La solución lógica es parar y esperar a que pero aun así, siempre que conduzcamos sobre suelo mojado vamos a tener de visibilidad por el agua que levantan los coches. Así que, incluso al adelan procura acercarte lo menos posibles a los coches. La situación más extrema presentarse cuando nos cruzamos con un camión. Además de la neblina que suele dejar suspendida detrás suya, si coincide co charco (bastante frecuente) suele ser como si no echaran un cubo de agua s casco. Yo personalmente, aunque no se si recomendarlo o no, si no hay impe en la carretera, cuando me cruzo con un camión con lluvia, además de echarm completamente hacia la derecha suelo girar la cabeza para que la ráfaga de me dé de lleno en la pantalla, eso si, manteniendo la mirada de reojo en la car durante el menor tiempo posible. En conducción con mucha lluvia o niebla además de todo lo anterior, cuando tanto que la propia cortina de agua mengua la visibilidad (o cuando hay niebl conviene recordar que las motos no llevan antiniebla, así que el peligro que n por detrás aumenta considerablemente. Una solución provisional para una em es mantener apretado ligeramente el freno delantero hasta que notes un "clic punto se encenderá la luz de freno sin que frenes realmente, con lo cual será visible sin cargarte las pastillas de freno (ojo, hay que hacerlo con el delanter trasero no se suele tener bastante sensibilidad para hacerlo sin llevar la moto Y por supuesto, en estas condiciones, procura conducir todo lo hacia la dere puedas. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #134 tienes que pasar sobre un charco algo grande, tranquilidad, a la moto en gene a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede algún problema eres tú, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tontería para e a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede algún problema eres tú, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tontería para e o te entra el miedo y te quedas agarrotado. Sobre todo, lo más importante cu encontramos con un charco grande (y esto los que hayan conducido alguna arena lo sabrán bastante bien) es mantener la tracción para que la suspensió delantera vaya descargada y la moto no se amorre de delante (recuerda que cada charco siempre hay un bache, o como mínimo un desnivel) si tienes tie puedes frenar, hazlo con suavidad, pero un poco antes de entrar en el charco freno y da algo de gas. En resumen, suavidad, suavidad y más suavidad, además de ropa impermeab El conducir en terreno mojado implica únicamente ser más suave en las man extremar la precaución y la distancia de seguridad... pero aquí hay truco, por hemos hablado de conducir con el suelo mojado, no con lluvia... la gran difere es otra que la falta visibilidad, que es, en mi opinión, el principal enemigo de conducción en moto en mojado, mucho más que el aquaplaning o la disminu agarre. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #133 En las motos con el aquaplaning no suele haber problemas, los neumático más estrechos y por lo tanto evacuan el agua con mucha más facilidad, con sigues teniendo una buena capacidad de tracción, frenada y paso por curva. las neveras no. Sobre todo cuando circules con neveras que no sean de ultim generación (con abs y cosas de esas) aumenta exageradamente la distancia seguridad ¡con el que viene detrás!! con el que va delante también, pero ojo atrás por que nos solemos olvidad de él y nos puede hacer pupita. . Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que nos precede. Así frenadas serán menos violentas. . En carretera abierta tocar de vez en cuando los frenos suavemente para q evacue el agua entre el disco y las pastillas y estén secos en caso de necesi . Evita a toda costa pisar pintura blanca. Para adelantar aprovecha los huec líneas discontinuas. No pises los pasos de cebra. Mucho ojo con las flechas dirección y las indicadoras de proximidad de línea continua. . Cuidado en las rotondas. Suele haber muchas líneas, flechas y lo que es mucho gasoil en el suelo. Procura trazar en diagonal (dentro de lo posible) y al interior de la rotonda, donde habrá menos manchas. . Evitar los charcos grandes y los riachuelos que se forman. Si son profundo desestabilizarte al producirte una fuerte retención. Evítalos en lo posible. Si de Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #132 Yo no me rendí y me recuperé de la humillación sufrida poniendo el acelerad automático y saludando ostensiblemente con la mano derecha, en plan vacile automático y saludando ostensiblemente con la mano derecha, en plan vacile · 5. 2.-¿ COMO CONDUCIR CON LLUVIA? Ante todo, suavidad. Lo más peligroso de conducir bajo la lluvia es al principi empieza a caer el agua. Entonces se forma una película junto a la porquería asfalto, el gasoil, aceite y demás sustancias que hacen del asfalto mucho me abrasivo de lo habitual y por tanto con mucho menos agarre. Una vez que el está completamente mojado tras haber llovido un buen rato, no es tan resbal como al principio. Aún así, a continuación va una serie de consejos para cond el suelo mojado: . Acelerar en marchas más largas de lo habitual. Así no se imprime mucha la rueda trasera y tenderá menos a patinar. . En retenciones, conducir con el motor más bien alto de vueltas y en march Así se dispone del freno motor inmediatamente. . Mucho cuidado con los frenos. Evitar el bloqueo a toda costa anticipándon acontecimientos. Prolongar las frenadas y no apurarlas. . El estado de los neumáticos es fundamental. El dibujo sirve para evacuar por tanto hay que vigilarlo especialmente en estas circunstancias. . Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #131 En Francia, cuando adelantas, también se estila levantar la pierna derecha c suave flexión de rodilla y luego estirando el pie (conocido también como "salu perro cerca del árbol o de una moto"). El modo Británico: Nada más sacar la moto del barco en Plymouth empecé a cruzarme con mon motos. Más atento a no perderme y a adaptarme a llevar el manillar a la dere pensé en saludar hasta que me di cuenta de que ninguno hacía nada con la cruzarse. Tratando de animarles y de enseñarles buenas costumbres del con saqué la mano para saludar al siguiente que se cruzó. No sé si contestó, porq moto empezó a pararse en ese momento exacto. Una luz se iluminó en mi cer tuve una visión de porqué no saludaban con la mano: al ir por el lado contrario la mano que sacas es la derecha, sueltas acelerado moto se para :-DDD Me dediqué entonces a ver qué hacían y vi que movían de forma rara la cabe así como asintiendo cada vez que se cruzaban una moto: brillante conclusión ingleses saludan con el casco. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #130 SOBRE LA CONDUCCION · 5. 1.-¿COMO SE DEBE SALUDAR CUANDO CRUZO/ADELANTO A OT MOTO? Aquí os ponemos un resumen pero no olvidéis ver el punto 5.17 donde se ex todavía mejor y con mas signos. Si el momento te lo permite, da un par de ráfagas con las luces de carretera. Seguidamente suelta tu mano izquierda del manillar suavemente, extiende e índice. Posteriormente extiende el dedo corazón. A continuación debes cerrar dedos pulgar, anular y meñique. Después debes hacer una pequeña inflexió para que la mano quede en sentido vertical. Por último, gira la muñeca un án suficiente para que veas el dorso de la misma. El detalle más importante es l extensión del dedo índice, ya que si no es así, el gesto puede irritar a más de Resumiendo, haciendo una "V" con los dedos y mostrándola bien claro. Los propietarios de Harleys saludan de modo excepcional, no queriendo dec hagan mejor que nadie sino que lo hacen de modo excepcional en sentido es decir, 1 propietario de cada 100 saluda. Este elevado porcentaje disminuye notablemente cuando se circula por la pro Castellón, plagada de HD por razones ignotas, en la cual la posibilidad de que Harley responda a tu saludo es infinitesimal. Bueno, pues si le dá por hacerlo suele ser cerrando todos los dedos excepto dirigiendo éste hacia arriba, como el César cuando perdonaba la vida. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #129 Cuando vas a algún viaje y la moto tiene que pernoctar: En primer lugar intentar convencer al dueño del lugar donde voy a pernoctar garaje que haya. Si no hay lugar para ellos buscar un parking cercano. Si sigue sin haber, la moto aparcada en lugar visible, si la puedo ver desde m Si no hay objeto disponible atar a otra moto (de un conocido, claro) Si no hay otra moto atar sobre si misma con todos los medios disponibles. En todos los casos poner todos los candados que haya y alarma activada, por · 4.29. ¿COMO PUEDO SABER EL CODIGO DE PINTURA DE MI MOTO? En www.color-rite.com puedes conseguir tanto el código de color como pintu Y en www.cyclecolor.com tambien. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #128 visión. Una buena alarma nunca está de mas. En el punto 6.13 hay algo sobre ellas. Si tus maletas son de las que hace falta llave para desmontarlas, puedes dej interior. Procurar no llevar las llaves de los candados en el mismo llavero que la de la ¿no?. Ademas si llevas algún tipo de mando (del garaje o alarma) es mejor q chaparrones no les suelen sentar muy bien. Tener psicología: Si dejamos la moto frente a un portal, y vemos al portero, au no le molesta la moto, verdad? Lo que nos interesa es que el portero se fije en siempre le podemos preguntar. Para el garaje de casa lo mas seguro es el Wilock www.wilock.com Algo caro Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #127 Si usamos una cadena o pitón, siempre sujetar el chasis. De lo contrario, bas Dejar las cerraduras de los antirrobos en posiciones incómodas para trabajar que puedan apoyarse sobre el suelo para que no puedan golpear sobre ellas. Darle al cortacorrientes (el interruptor rojo que jode tanto si está desconectad con las prisas puede que no recaigan en él). Un cortacorrientes casero todav Aparcar en lugares muy iluminados, preferiblemente debajo de farolas, etc. Aprovechar las entradas de los bares, dejando la moto a la vista de estos. Siempre da más palo robar una moto si hay mucha gente entrando y saliendo Al llegar a discotecas, pubs, etc, dejar la moto muy a la vista de los porteros. Si tenemos oportunidad, dejaremos la moto en zonas en que haya vallas, jard con la moto unos cuantos metros antes de meterla en una furgoneta puede h y descarga, etc, donde una furgoneta aparcada no llama la atención. Intentar aprovechar las cámaras de vigilancia que hay en la calle, controlando Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #126 -El tubo de gasolina a la salida del filtro. -Abrir el tapón e invertir el tanque para vaciarlo sobre un recipiente apropiado -Remontar el tanque operando alrevés del desmontaje. Conectar bien los tub conexiones. La placa posterior de sujeción del asiento tiene una posición de . Filtro de gasolina Cada 12.000 km o cada 12 meses, reemplazar el pequeño filtro de gas -Después de haber desmontado el tanque de gasolina descrito anterior canalización. -Al montar el nuevo filtro, tomar cuidado de conectarlo correctamente, -Antes de colocar el tanque de gasolina, abrir el grifo para asegurarse · 4.28. COMO INTENTAR PROTEGER MEJOR LA MOTO DE LOS ROBOS Decir que un sistema 100% seguro no hay. Si tu moto "te la fichan" tienes mu esa manera puede que pierda su interes. A ver para el uso en el dia a dia: Poner más de un antirrobo, a ser posible, al menos uno en cada rueda. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #125 . Caja izquierda y derecha de admisión de aire. Aprovechando una limpieza del filtro del aire, limpiar también las dos cajas la -Desmontar ambos costados izquierdo y derecho del carenado. -Aflojar ambos collares del tubo de enlace entre ambas cajas. Este tubo está -Sacar ambas cajas izquierda y derecha -Lavar cuidadosamente ambas cajas con agua clara luego volverlas para que de lavado sea limpia. -Colocar las cajas en posición vertical para dejar que el agua fluya por los or -Devolver a su sitio ambas cajas, conectar el tubo de enlace y luego apretar -Volver a montar ambos costados del carenado como se describe anteriorme . Depósito de gasolina Si es necesario, sacar el depósito de gasolina para purgarlo y limpiarlo como -Retirar el asiento. -Retirar el tornillo de fijación posterior, luego recuperar la placa de sujeción d - Quitar el perno de fijación delantero. -Cerrar el grifo de gasolina (posición OFF) -Levantar la trasera del depósito para poder desconectar: El conector de nivel de gasolina. -El tubo de drenaje del tanque. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #124 A continuación pongo la traducción libre que me he hecho del libro de manten otras motos similares no puede cambiar demasiado. El manual en cuestión está en francés, tirando de diccionario he conseguido de manten otras motos similares no puede cambiar demasiado. El manual en cuestión está en francés, tirando de diccionario he conseguido Animaros ha hacer este mantenimiento que no es muy difícil: Primero quitamos el carenado y tras ello, comenzamos: . Filtro del Aire. Cada 6.000 klm o 6 meses, proceder a limpiar el filtro de aire. -Sacar el tanque de gasolina -Sacar la tapa del filtro sujeta por 9 tornillos, de los que el delantero sirve de -Limpiar el elemento filtrante empapándolo en un baño de disolvente. Secarl motor o, mejor aún, aceite especial para filtros de aire. -Limpiar con un trapo limpio el interior de la caja de filtro del aire. -Volver a montar el elemento filtrante, luego volver a poner la tapadera hacien Nota: Aprovechar la limpieza del filtro del aire para limpiar también ambas ca Remontar el tanque de gasolina como se describe más adelante. Nota: Cada 2 o 3 limpiezas, lo que equivale unos a 18.000 km aproximadame Nunca rodar sin filtro de aire. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #123 Duplicar las luces puede parecer una solución fácil (hay modelos que llevan lo que dice la ley: Las luces de cruce o corto alcance no son dobles (como pueden ser las de c una, no dos). Se considerará sencilla cuando el rectángulo que inscribe todo el área ilumina ¿porque esto? pues porque 2 faros de moto a 50 metros parecen 2 faros de ¿Te gustaría que alguien saliera de un cruce pensando que estás 100 metro No obstante si te animas, para la Yamaha FZ6 Fazer 2005 que normalmente a la vez, aumentando considerablemente su alumbrado. La manera fácil seria llevando un cable de una bombilla a otra, pero con esto antes de llegar a la bombilla derecha, te quedas sin cortas. En la web http://www.rcano.com/echm/FZ6_Dual_Light/ tienes una forma me eléctrico. Y por si no tienes bastantes aquí tienes otra pagina de otro que también lo ha · 4.24. ¿COMO SACAR ESE TORNILLO QUE SE RESISTE O DAÑADO? ¿Te arreglas bien con el inglis? Mira en http://www.bikers1.demon.co.uk/fastne · 4.27. CAMBIO DEL FILTRO DEL AIRE Y GASOLINA.
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #122 Comenzaremos por acercar nuestro vehículo a la pared hasta que el paragol perpendicular a la pared, la dirección está derecha y las luces cortas encend cinta negra el punto de cada faro donde la luz proyectada cambia de horizon dirección hasta que estemos exactamente a 10 m. de la pared. Volviendo a s marca realizada antes y sin desviarse a izquierda o derecha. Si no está correcto, procederemos a ajustarlo. Para ello todos los faros dispo del vehículo suelo venir descrito los tornillos de ajuste de los faros. Con el tor mientras que con el tornillo superior corregiremos la altura hasta situarla a 12 Solo me queda añadir, que si en un coche recomiendan cambiar la bombilla en una moto que llevamos siempre la luz encendida solo cabe suponer que e Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #121 3.- Mantenimiento: Si importante es disponer de unas buenas ópticas y que estén bien instalada mantenidas. En primer lugar diremos que las bombillas hay que cambiarlas c luminosidad sin darnos cuenta, pues el filamento de las bombillas pierde efic Mas exactamente, las bombillas incandescentes tradicionales, se van opacan más alejada y mejor ventilada) de la lámpara, que es el vidrio. Al irse recubrie pierde transparencia, se oscurece, y tenemos mucha menos eficacia luminos En las lámparas halógenas, el metal del filamento y el gas de relleno son dife temperatura, y que el metal vaporizado del filamento se vuelva a depositar so no se opaca, aunque lleve muchas horas de funcionamiento. Si nuestro faro lleva doble óptica cambiaremos siempre las bombillas en pare tarde de 10 años. En este periodo, el calor de las bombillas y la acción oxidan vaya pediendo efectividad del sistema de alumbrado. La limpieza de las ópticas es esencial. Si alguna vez entra agua sucia en el i de gotas de champú, le llenaremos la mitad de agua muy caliente y, poniend para lavar tanto la parábola como el cristal por dentro. Repetiremos el proceso ya sin champú, al menos 2 veces, cambiando el agua dejando escurrir y finalmente secaremos con un secador de pelo, haciendo q mitad. Esto es relativamente sencillo cuando se usan bombillas H4 o H7, per Es imprescindible que el guardapolvos de goma esté adecuadamente instala El último aspecto fundamental es el adecuado ajuste del haz. Esto se logra siguiendo el siguiente procedimiento, valido tanto para coches Necesitaremos un lugar oscuro con una pared blanca y suelo nivelado en el destornillador. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #120 Otra posibilidad son las bombillas especiales para mal clima. Son unas bomb Electric) cuyo recubrimiento especial en la ampolla da un filtraje a la luz que Electric) cuyo recubrimiento especial en la ampolla da un filtraje a la luz que Desafortunadamente, también son incompatibles estas bombillas con las me Hay otras bombillas llamadas de "plasma" o con otras denominaciones muy calidad con mucho marketing y poca ciencia. Por último, disponemos de las bombillas de "rallye" de mayor potencia que la para competición. Si las bombillas normales son de 55w, las de tipo "rallye" l sobredimensionados, pero el exceso de calor es incompatible con los faros m deteriorando el metalizado. Otro problema añadido es que el calor generado Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/ .
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #119 . 2.- Mejora de las bombillas: Una vez mejorada la instalación con el relé, podremos pensar en cambiar la( ofrecidas por Osram o Philips que, consumiendo igual que las halógenas norm recomendables, pues aunque su color mejora el contraste, en realidad su filtr +50% con la mitad de la ampolla azulada, lo que mejora el contraste con una También hay bombillas reforzadas, con los filamentos especialmente diseñad Lamentablemente estas bombillas no son compatibles con las mejoras de +3 contrario a las anteriormente descritas. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #118 Para saber que tipo de pastillas de freno corresponden a tu moto, mira en la y te vas a y te vas a http://www.ebcbrakesdirect.com/ y buscas el modelo concreto de pa O mejor aun, bájate el catálogo de EBC http://www.ebcbrakes.com/Assets/eb · 4.23. ¿COMO PUEDO MEJORAR Y MANTENER EL ALUMBRADO DE M Muchas veces se ha hablado aquí sobre la posibilidad de aumentar la potenc Pues bien vamos a indicar como basándonos en un articulo muy interesante . 1.- Refuerzo de instalación: La instalación de bombillas mas luminosas es una tentación frecuente, pero e de pensar en el cambio de bombillas. Esto se debe a que el fundamento para que una bombilla proporcione el máx Esta energía no suele ser la máxima debido a que los cables, normalmente f hacen perder a la bombilla a veces hasta una 30% de la luminosidad posible se perderá por la instalación, empeorando la situación. Esto se arregla con la instalación de un relé de potencia estándar para coche directamente desde la batería hasta la bombilla, pasando por un fusible de igu encendido con el relé. Excepto para los cables que vayan a los terminales del relé, en los que podrem siempre cable de al menos 2.5 mm de sección y conexiones "fast-on" bien rem sobrecalentamientos o cortocircuitos. Asegurarse que los cables de masa de Si tenemos un voltímetro podremos comprobar que ahora a cada bombilla le menos. Si tienes dudas de como hacer la instalación pregúntale a Kasio que él lo ha Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #117 Si te toca cambiarlas: Dependiendo de lo gastadas que estén las pastillas viejas y sobre todo, del n imposible meter las nuevas. Si así fuera, coloca una toalla vieja sobre el dep es muy corrosivo. Abre la tapa del depósito de líquido de frenos (el que va en el manillar si estam con un destornillador (con cuidado de no rayar nada) las pastillas viejas para porque cuando separamos las pastillas viejas, es cuando el líquido sobrante Si te pasa límpialo lo antes posible y lo mejor posible. Quita los pasadores que sujetan las pastillas, sácalas y coloca las pastilla nu (si la tienen, viene indicado con una flechita el sentido de giro, como en las ru Repite la operación con el freno gemelo, en caso de que lo haya. Después, bombea con la maneta poco a poco para que se asienten las pastil Una vez que veas que vuelves a tener el tacto de freno habitual, verifica el ni Ya puedes cerrar el tapón del deposito de liquido de frenos y acabar de verifi Si has hecho todo esto y la moto efectivamente frena.. voila!! te has ahorrado En esta direccion http://www.gassattack.com/taller/cambiopastillas.pdf tienes Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #116 · 4.22. COMO Y PORQUE CAMBIAR LAS PASTILLAS DE FRENO Para cambiar las pastillas de freno no es necesario cambiar el líquido ni purg cambiarlo también (leer puntos 4.13 y 4.7). Las pastillas habrá que cambiarlas, lógicamente cuando no realicen bien su f Esto puede ser por dos motivos: O bien por que están gastadas o bien crista Si están gastadas lo veras claramente al ver el grosor de las mismas. De todas formas la mayoría suelen tener unas "marcas" de avisador que indi disco. Si tienen brillo, como una superficie lisa y brillante, suele indicar que están cr De todos modos, lo más fácil es compararlas con unas nuevas iguales, misma La cristalización se produce por un excesivo calentamiento (NO una frenada Si la cristalización es superficial, se puede eliminar con una lima gruesa, y lue Si no consigues mejora tras limarlas...pastillas nuevas. El llevarlas presionadas puede deberse a la costumbre de llevar un dedo sob impiden que las pastillas retrocedan (apenas unas décimas de mm, suficiente maneta. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #115 · 4.21. MI MOTO NO FRENA BIEN ¿QUE PUEDO HACER? Puede ser por varios motivos. El mas habitual es que las pastillas ya estén ga Después de eso si sigue sin frenar bien: Las pastillas nuevas, necesitan un tiempo para adaptarse a los discos viejos, antes" Otra cosa es que el que ha cambiado las pastillas haya dejado algún rastro d fairy o similar y muuuucha agua la elimina. O eso, o un desengrasante, tipo a Si tienes sospechas de que pierdes liquido de frenos, lavada al canto de todo lo notas tú, si al tener la maneta apretada a tope, pierdes potencia de frenada presión en la maneta. (otra cosa sería que perdieras presión en la maneta po Resumiendo : Posibles puntos de fuga : -Tapa del depósito, por la junta. -Eje de la bomba, donde la maneta empuja al émbolo de la bomba ( muy raro) -Juntas de los tornillos superior (en la bomba) o inferior (en la pinza) (muy ra -Extremos del latiguillo de freno ( latiguillos nuevos mal construidos, o muuuu -Interior de la pinza : Retenes gastados o dañados, por entrada de arena, sa superficie de los bombines. Si el problema es de los latiguillos que están muy desgastados o viejos y hay Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #114 Si tienes el código del fabricante existen unas tiendas llamadas "Código Expre Esta en la Calle Andrea Puech 5, C.P. 28039 (esta calle sale de la Calle Mar 311 70 70. Hay otra dirección en Madrid: Carlos Domingo 9, Tf. 91 462 64 64 (Código Di En Barcelona: Cl. Daoia i Velarde 44, Tf. 93 422 58 40 (Dodigo Catalunya) En Girona: Cl. Riu Freseer 20. Tf. 972 224 885 (Dodigo Catalunya) En Málaga: Cl. Frigiliana 25, Tf. 952 354 464. (Código Málaga) También puedes probar en: EPB de Terrassa -Barcelona. Tf. 93 783 49 29 MotoRec -Barcelona. Tf. 93 228 90 61 Suerte. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #113 En esta otra página web: http://www.one-ring.net/vfrfaq/reg-rect.html hay pruebas de una VFR 750. Co tomando medidas hasta que al final, con un invento similar al anterior, la temp Por lo visto el problema del regulador de tensión es famoso en Honda, pero n hacerlo en cualquier moto. En un foro leí que las Guzzi llevaban el regulador modernas lo llevan debajo del asiento y se fríen. Por otro lado, según este artículo: http://www.yft.org/tex_vfr/tech/rr-maintenance.htm muchos problemas con los comprobar si realmente está estropeado o no. · 4.20. ¿QUE PUEDO HACER SI PIERDO LAS LLAVES DE LA MOTO? Ni que decir tiene que lo suyo es que tengas en casa una copia de las llaves tuya). Una solución es cambiar todo el bombín, pero con las cerraduras mod Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/ Carlos-Ignacio-Amantini-de-Matteis, Luis-Amantini 2023, manual-de-motos, amantini, kawasaki, fernando-amantini, carlos-amantini, claudio-amantini, deportes, oscar-amantini, carreras-de-motos, amantini-kawasaki, moto-sports Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #114 Si tienes el código del fabricante existen unas tiendas llamadas "Código Expre Esta en la Calle Andrea Puech 5, C.P. 28039 (esta calle sale de la Calle Mar 311 70 70. Hay otra dirección en Madrid: Carlos Domingo 9, Tf. 91 462 64 64 (Código Di En Barcelona: Cl. Daoia i Velarde 44, Tf. 93 422 58 40 (Dodigo Catalunya) En Girona: Cl. Riu Freseer 20. Tf. 972 224 885 (Dodigo Catalunya) En Málaga: Cl. Frigiliana 25, Tf. 952 354 464. (Código Málaga) También puedes probar en: EPB de Terrassa -Barcelona. Tf. 93 783 49 29 MotoRec -Barcelona. Tf. 93 228 90 61 Suerte.
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #112 Para mas información: http://www.todobaterias.com/gs.html, http://www.yuasabatteries.com/pdfs/Te · 4.19. SOBRE EL REGULADOR DE TENSION El regulador es el cacharro que convierte la corriente alterna que viene del al Luego pasa por un rectificador que la rectifica y posteriormente la filtra en su cuanto arrancas la tensión se debería mantener en un rango fijo para cargar una misma pieza. http://www.electrexusa.com/electrex_tech_charging.html (ingles) Este regulador tiende siempre a calentarse en su uso. Es normal. No obstante si el calentón es muy grande es fácil que se estropee o funcione Eh aqui un método para solucionar este problema: Masilla termoconductora entre el regulador y el subchasis y un ventilador de Exactamente igual que el del enlace que pongo a continuación: http://homepage.ntlworld.com/stu.tyrrell/Turbo_Mod.htm Si el regulador no ha visto su vida acortada por algún calentón con este inven averías eléctricas). Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #111 También tienes que tener en cuenta el tiempo que ha estado la batería descar batería y menos carga son capaces de retener. Además, la sulfatación es un reversible, así que la carga así perdida no se puede recuperar. Otra causa de sulfatación de las placas es que el nivel de electrolito no las cu mantenimiento. Las baterías sin mantenimiento van selladas, de tal manera q Una recomendación final: no arranques con el motor del coche en marcha pu que suficiente pa' mover el motor de una amoto. Si vas a comprar un cargador de baterías las recomendaciones son: . Que el amperaje de carga no exceda un 10-15% de la capacidad de la ba 1.4A. . Olvídate de las cargas rápidas. Es mejor una lenta y larga que una rápida . Que lleve amperímetro y, si lleva detector de carga, para que regule autom . Si tienes posibilidad de regular la intensidad, mejor : Una posición que te s entregar mucha intensidad, para usarlo como arrancador ( sólo unos segundo . Marca: Cualquiera no-china, por seguridad (personalmente, Fervé) Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #100 El problema se complica por una cuestión de diseño. El freno trasero se acci de los scooters automáticos, el freno trasero se acciona con la mano izquierd fácil conducir estando "siempre preparado" para frenar: o bien con el pié sob minimiza el tiempo de reacción y colabora en la creación del hábito ya descri trasero se acci de los scooters automáticos, el freno trasero se acciona con la mano izquierd fácil conducir estando "siempre preparado" para frenar: o bien con el pié sob minimiza el tiempo de reacción y colabora en la creación del hábito ya descri En cambio, el freno delantero se acciona siempre por medio de la mano dere incómodo (o poco adecuado) conducir con los dedos de la mano derecha so acelerador al mismo tiempo. Resumiendo, la construcción de la moto facilita delantero: se pierde un tiempo precioso en "soltar" el puño acelerador y lleva Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #99 Ciertamente, la frenada independiente y manual (sin automatismos de ayuda entrenados para frenar de forma óptima y conocen mejor que nadie las posib interesantes: circulan absolutamente conentrados en la propia tarea de conducción; saben dónde y cómo tendrán que frenar porque en algún momento surge un problema en la pista, saben que antes de eso se último, son muy conscientes de que una caída les llevará a una zona de grav obstáculo. En la conducción normal las cosas son totalmente distintas. Los ciudadanos son los límites de frenada de nuestra moto. No conducimos concentrados, si cita, o pensando que debes comprar el pan antes de volver a casa). No hay nadie que te advierta sobre peligros imprevistos con u En estas circunstancias circulas por ciudad cuando, de improviso, un niño irr noventa kilómetros por hora y de repente, surge un tractor invade la calzada "pánico" que le impedirá pensar o reaccionar adecuadamente. Si está acostumbrado a frenar habitualmente con el freno tr más brusca e intensa. Si está habituado a usar los dos frenos simultaneamen siempre una frenada inadecuada, con probable bloqueo de una o dos ruedas. Conscientes de que hay muchas más posibilidades de caer si se bloquea la r solo el freno trasero, para evitar riesgos inecesarios. Repiten eso en cada fre supuestamente sirve para evitar una situación peligrosa. Luego, cuando surge una situación de emergencia, el pánico les impide actu Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #98 La frenada integral. Clásicamente, las motocicletas[1] llevan dos sistemas de frenado, independie ambas. Esto, que puede parecer una perogullada, no deja de resultar llamati de cuatro ruedas en los que el conductor pudiera actuar de forma independie un pedal de freno, y es el propio vehículo el que reparte la retención en las rue integral". En cualquier vehículo, durante la frenada se produce un efecto bien conocido delanteras. Las ruedas traseras quedan con menos carga, y por lo tanto tiene de freno integral apliquen más esfuerzo de retención en las ruedas delantera optimizar la frenada. Este sistema de frenada integral ha comenzado a montarse también en algun "deportivo" se resisten a esta innovación. Dani Pedrosa o Valentino Rossi sigu tecnología y una capacidad económica envidiable. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #97 No se me ocurre nada mas, todo esto no es demasiado complicado, pero si t en marcha yo revisaría niveles (aceite, liquido de frenos) cambio de gasolina bien (acelerador embrague, frenos, suspensiones, dirección, luces) montaría supongo que también tendrán que carburarla y ponerle bujías. Mírate también el punto 2.8 · 4.16. ¿COMO FUNCIONA EL CIRCUITO DE FRENOS? Cuando la maneta esta completamente suelta, el pistón de la maneta retroce hidráulico con el deposito, que actúa como una reserva de liquido. Cuando p deposito ya no se comunican. A partir de ese punto el pistón ejerce presión e presión, puedes frenar igual con la tapa de ese deposito abierta. Cuando pones unas pastillas nuevas estas tocan la superficie del disco. Una del disco sino que siguen tocando el disco. Esto se consigue porque unos re siempre toquen el disco (sin presionarlo). Según las pastillas se desgastan a liquido en el circuito según se desgastan las pastillas. El sistema va rellenand una reserva y para eso sirve ese agujerito famoso: Cuando se suelta el freno Según se gastan las pastillas debe ir bajando el nivel de liquido en el deposit maneta debe comportarse igual aunque vayan perdiendo espesor las pastilla nivel del deposito baja demasiado el circuito puede tragarse una burbuja de a (punto 4.7) Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/ https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de- https://twitter.com/AmantiniF https://historiakawasaki.com https://c-amantini.com https://los-amantini.com https://twitter.com/AmantiniF https://instagram.com/amantini.amantini https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/ https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
