Automobilkurznachrichten
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Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: TOYOTA GAZOO RACING AUF DEM WEG ZUM NÄCHSTEN AFRIKA-ABENTEUER DAS TOYOTA GAZOO RACING WORLD RALLY TEAM IST BEREIT FÜR DAS NÄCHSTE AFRIKA-ABENTEUER IN DER FIA RALLYE-WELTMEISTERSCHAFT (WRC): BEI DER LEGENDÄREN SAFARI-RALLYE KENIA (28. BIS 31. MÄRZ 2024) WILL DAS TEAM SEINE EINZIGARTIGE ERFOLGSBILANZ AUSBAUEN. Kenia ist eine der anspruchsvollsten Rallyes im WRC-Kalender – und ein gutes Pflaster für Toyota Gazoo Racing: Seit dem Comeback des traditionsreichen Wettbewerbs 2021 konnte das Team drei Siege in Folge einfahren, darunter zwei historische Vierfach-Erfolge in den beiden vergangenen Jahren. Dadurch stehen für Toyota insgesamt bereits elf Siege in Kenia zu Buche. FOTO: KALLE ROVANPERÄ Die diesjährige Auflage bestreitet Toyota Gazoo Racing mit einem erfolgserprobten Trio: Der zweifache Weltmeister Kalle Rovanperä, der die Rallye 2022 gewann und im vergangenen Jahr Zweiter wurde, ist genauso wieder am Start wie Elfyn Evans. Nach dem zweiten und dritten Rang in den Vorjahren strebt der Waliser nun nach dem Podiumsplatz ganz oben. Komplettiert wird das Aufgebot von Takamoto Katsuta, der sich 2021 und 2022 in Kenia seine ersten beiden WRC-Podiumsplätze sicherte. Als dritter Saisonlauf kehrt die Safari-Rallye Kenia 2024 auf ihren traditionellen Termin im Jahresverlauf zurück: Die Austragung im März könnte mit stärkeren Regenfällen zusammenfallen, die die normalerweise trockenen und staubigen Strecken in tiefe Schlammpisten verwandeln – Bedingungen, die in der Vergangenheit für einige der ikonischsten Bilder in der WRC-Geschichte gesorgt haben. Die Rallyewagen dürfen erstmals mit einem „Schnorchel“ – ebenfalls eine Reminiszenz an vergangene Zeiten – ausgestattet werden: Er verbessert in tiefem Wasser oder weichen Sand die Luftzufuhr zum Motor. Toyota Gazoo Racing geht darüber hinaus mit einer modifizierten Aufhängung in die erste Schotterrallye der Saison, um die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit zu verbessern. Mit 367,76 Wettbewerbskilometern ist die Safari-Rallye die längste der modernen WRC-Ära: Der Shakedown findet am Mittwoch statt, bevor die eigentliche Rallye am Donnerstagmittag von der kenianischen Hauptstadt Nairobi aus startet. Der restliche Wettbewerb findet etwa 100 Kilometer nordwestlich rund um den Servicepark am Ufer des Naivasha-Sees statt. DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240327_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: „FERRARI – MEISTERSTÜCKE FÜR RENNSTRECKE UND STRASSE“ IM NATIONALEN AUTOMUSEUM "THE LOH COLLECTION" ALS IM VERGANGENEN JULI DAS „NATIONALE AUTOMUSEUM THE LOH COLLECTION“ IM HESSISCHEN DIETZHÖLZTAL-EWERSBACH ERÖFFNET WURDE, HATTE NICHT EINMAL DER INITIATOR UND EIGENTÜMER PROF. DR.-ING. E. H. FRIEDHELM LOH DAMIT GERECHNET, DASS DAS MUSEUM EIN SOLCHER ERFOLG WÜRDE. In nur drei Monaten vor der Winterpause 2023 kamen rund 40.000 Besucher. Auslöser dieser Leidenschaft war für den damals noch jungen Friedhelm Loh ein Besucher seines Vaters. Michael Weyland im Interview mit Prof. Dr. Loh (links im Bild) im Kino des Museums. Foto: Tobias Reichle PROF. DR.-ING. E. H. FRIEDHELM LOH: JA, ICH HABE DAS BESONDERE ERLEBNIS GEHABT ALS ZEHNJÄHRIGER JUNGE, DAS MEIN VATER BESUCH BEKAM VON EINEM FREUND MIT CHAUFFEUR - KANN MAN SICH GAR NICHT VORSTELLEN - 190 SL MIT CHAUFFEUR MIT SCHIRMMÜTZE - UND DER HATTE EINEN BRANDNEUEN 190 SL, EIN SILBERNES AUTO UND DAS HAT MICH FASZINIERT. DER FAHRER WAR ABER IMMER DA. ALSO AN DAS AUTO DURFTE KEINER DRAN, ABER DAS BILD DIESES AUTOS HAT SICH IN MEINEM KOPF EINGEPRÄGT. SO NACH DEM MOTTO: DAS WÄR'S! UND ES HAT SEHR, SEHR LANGE GEDAUERT, NÄMLICH BIS ANFANG DER ACHTZIGER, BIS ICH DANN DEN MUT HATTE, MIR DEN ERSTEN OLDTIMER ZU KAUFEN. 150 spektakuläre Fahrzeuge aus der Zeit ab 1886 bis heute sind zu besichtigen, Sonderausstellungen sind ein fester Bestandteil. In diesem Jahr heißt das Thema „FERRARI – MEISTERSTÜCKE FÜR RENNSTRECKE UND STRASSE“. Auch dafür hat Prof. Loh einen guten Grund: Prof. Dr.-Ing. E. h. Friedhelm Loh: Mich faszinieren immer Menschen, die sich durch ihren Weg differenzieren von Anderen - technologisch oder auch in anderen Feldern - und Enzo Ferrari ist ein Typ gewesen wie Benz oder Andere oder auch Ettore Bugatti, die eine Idee, eine Vision hatten und sich dieser Vision komplett hingegeben haben und für diese Mission gekämpft haben. Das waren Kämpfertypen, die von ihrer Idee, ihrer Vision überzeugt waren und wollten die unbedingt in die Realität bringen. Aktuell können in Dietzhölztal-Ewersbach hochklassige Ferrari-Fahrzeuge aus acht Jahrzehnten bewundert werden, eine weltweit einzigartige Zusammenstellung. Prof. Dr.-Ing. E. h. Friedhelm Loh: Ja gut, das sind natürlich einmal die fünf letzten gebauten, hochinteressanten, sehr modernen Autos. Das sind natürlich auch andere Autos, die wesentlich mehr Designsprache haben als das ein Renner hat, es sind Autos, die Erfolge gefahren haben in den unterschiedlichsten Rennen. Wir haben Schumacher genannt, das natürlich das Top-Highlight ist. Also von daher ist es schon ein, ja, ein hochattraktives Thema mit 20 Autos von einer Marke, die schon Geschichte geschrieben haben Falls Sie jetzt Lust auf einem Besuch bekommen haben - Dietzhölztal-Ewersbach liegt verkehrsgünstig an der A45, gerade mal 16 Kilometer von Haiger entfernt! Da lohnt es sich wirklich, mal eine Stippvisite zu machen! ALLE FOTOS: NATIONALES AUTOMUSEUM THE LOH COLLECTION DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240320_kvp.mp3
DIE AKTUELLEN AUTOMOBILKURZNACHRICHTEN MIT MICHAEL WEYLAND THEMA HEUTE: SPRIT SPAREN IST LEICHTER ALS GEDACHT! FOTO: GTÜ EGAL, OB ELEKTROAUTO ODER EINES MIT VERBRENNUNGSMOTOR: VIELE FAHRZEUGE SIND HEUTE AB WERK SEHR VERBRAUCHSGÜNSTIG UNTERWEGS. EIN WICHTIGER FAKTOR BLEIBT FREILICH DER MENSCH: UNABHÄNGIG VON ALLEN FAHRZEUGKLASSEN KANN DER FAHRER VIEL DAZU BEITRAGEN, DASS DER STROM- ODER TREIBSTOFFVERBRAUCH MÖGLICHST NIEDRIG IST. WIR GEBEN EINIGE TIPPS DER GTÜ GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ÜBERWACHUNG MBH WEITER: Auf einfache Weise kann jeder feststellen, wie sich die Fahrweise auf den Treibstoffkonsum auswirkt: Der Bordcomputer zeigt den Verbrauch an. Wer vor einer typischen Route – sinnvollerweise ein Mix aus Stadt, Land- und Schnellstraßen – die Anzeige auf Null stellt, kann nach jeder Fahrt leicht feststellen, ob eine bewusste Änderung der Fahrweise den Energieverbrauch tatsächlich senkt. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist ein frühes Hochschalten bereits bei einer Drehzahl von 2.000/min besonders effizient – auch wenn es ungewohnt sein mag. Danach verläuft die Fahrt im möglichst höchsten Gang. Das kann selbst in der Stadt der fünfte oder sechste Gang sein. Kommt vorausschauendes Fahren hinzu, ist der Effekt besonders deutlich messbar. Also bereits beim Wahrnehmen einer roten Ampel oder eines nahenden Ortschilds möglichst wenig bremsen und bei eingelegtem Gang früh vom Gas gehen. FOTO: GTÜ Bei vielen Fahrzeugen mit Wandlerautomatik oder Doppelkupplungsgetrieben lässt sich gezielt ein Fahrmodus wählen. „Eco“ ist am verbrauchsgünstigsten. Zwar reagiert der Wagen dann träger beim Tritt aufs Gaspedal als bei „Normal“ oder „Sport“. Doch der optimierte Verbrauch entschädigt. Und: Motor aus im Stand, denn: – ein Motor, der nicht läuft, verbraucht auch nichts. Selbst im Leerlauf sind es immerhin ein halber bis ein Liter je Stunde. Beträgt die erwartete Standzeit länger als 20 Sekunden und hat der Wagen keine Start-Stopp-Automatik, sollte der Motor ausgeschaltet werden. Auch energiezehrende Aggregate wie Klimaanlage, Gebläse, Sitzheizung und andere können den Verbrauch nach oben treiben. Mehr Gewicht – mehr Verbrauch. Schneeketten haben im Sommer ebenso wenig im Kofferraum verloren wie die Campingausrüstung nach den Ferien oder noch nicht im Keller verstaute Getränkekisten. Diese Aufzählung ist übrigens keineswegs abschließend, es gibt noch viel mehr Möglichkeiten, Sprit zu sparen. ALLE FOTOS: GTÜ DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240313_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: DER PARCO GIARDINO SIGURTÀ AM GARADASEE Wenn Mallorca die Sehnsuchtsinsel der Deutschen ist, dann ist der Gardasee der Sehnsuchtssee der Deutschen. Und den kann man relativ problemlos mit dem Auto erreichen. Dass die Gegend rund um den Gardasee reizvoll ist, kann man schon daran erkennen, dass ständig Fernsehteams aus aller Welt dort zu Besuch sind und die schönsten Orte filmisch darstellen. Zwar können wir Ihnen hier im Radio nur akustisch den Zauber der Gegend wiedergeben, aber schon das sollte Ihnen Lust auf einen Besuch machen. Vor allem Lust auf einen Besuch im Parco Giardino Sigurtà, einem grünen Schatz mit 600.000 Quadratmetern Fläche in der Nähe von Verona. Der Gartenpark Sigurtà beherbergt unter anderem einen Irrgarten, den großen Rasenteppich, 18 Teiche und Tulipanomania, eine der schönsten Tulpen- Blütezeiten der Welt. Besichtigen kann man die Sehenswürdigkeiten zu Fuß, per Fahrrad, Golf-Cart, Shuttle oder mit dem Bummelzug. Die Geschichte des Parks begann 1407 als ein „brolo cinto de mura“, ein mit Getreide bepflanztes und von einer Mauer umschlossenes Grundstück. Im Laufe der Jahrhunderte wurde das Grundstücks vergrößert. 1978 öffnete Giuseppe Carlo Sigurtà den Garten– Park für die Öffentlichkeit: noch heute pflegen Magda und Giuseppe Sigurtà mit großer Hingabe die Natur, um das Werk ihrer Vorfahren zu erhalten. 2 km vom Radweg Mantova – Peschiera del Garda entfernt ist der Parco Giardino Sigurtà, dank seiner Wälder, Grünflächen, Panoramen und Blütezeiten wie die der Tulpen, Rosen und Seerosen eine der faszinierendsten Gartenanlagen Europas. Der Park Sigurtà befindet sich in Valeggio sul Mincio (VR), einem Ort, der vom Italian Touring Club mit dem Qualitätssiegel „Orange Fahne“ im Bereich Tourismus und Umwelt ausgezeichnet wurde und nur 2 km vom Örtchen Borghetto sul Mincio entfernt liegt, das dank seiner alten Mühlen und der Visconti- Brücke aus dem XIV-Jahrhundert eines der schönsten Dörfer in Italien darstellt. Die Anlage liegt ungefähr 30 Kilometer von den Städten Mantua und Verona entfernt. Für all diejenigen, die sich schon auf einen Besuch im Park freuen, haben wir jetzt die gute Nachricht. Der Park ist ab dem 8. März bis 10. November 2024 geöffnet. Informationen und Tickets gibt es auf www.sigurta.it/ http://www.sigurta.it/ Auf dieser Webseite können Sie sich dann schon mal einlesen. ALLE FOTOS: PARCO GIARDINO SIGURTÀ DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240308_kvp.mp3
DIE AKTUELLEN AUTOMOBILKURZNACHRICHTEN MIT MICHAEL WEYLAND THEMA HEUTE: GWM WEY 03: ZWEITES WEY MODELL STARTET BEI 47.900 EURO GWM WEY BAUT SEINE PRÄSENZ AUF DEM DEUTSCHEN AUTOMOBILMARKT WEITER AUS: AB SOFORT IST DER NEUE GWM WEY 03 ZU PREISEN AB 47.900 EUR BESTELLBAR. DAS PREMIUM-SUV IST DAS ZWEITE MODELL, DAS DER CHINESISCHE AUTOMOBILHERSTELLER GREAT WALL MOTOR UNTER DER PRODUKTLINIE GWM WEY IN DEUTSCHLAND ANBIETET. Ebenso wie der größere WEY 05, der im November 2023 in Deutschland eingeführt wurde, setzt das 4,67 Meter lange SUV-Modell Maßstäbe bei Ausstattung, Sicherheit und Antrieb. Für den Antrieb stehen zwei leistungsstarke Plug-in Hybridvarianten bereit: eine Frontantriebsversion mit 270 kW (367 PS) sowie eine Allradversion mit einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse und einer Systemleistung von 325 kW (442 PS), die ausschließlich mit der Ausstattungslinie LUXURY kombinierbar ist. Beide Antriebsvarianten sind mit einem 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einer 34-kWh-Lithium-Ionen-Batterie gekoppelt und bringen beste Voraussetzungen für hohe elektrische Fahranteile im Alltag mit: Große elektrische Reichweiten von bis zu von 130 Kilometern beim Fronttriebler bzw. 139 Kilometern bei der Allradversion (kombiniert, gemäß WLTP) sind ebenso möglich wie schnelles Nachladen. Der GWM WEY 03 bietet sowohl 50kW CCS-Schnellladen als auch dreiphasiges Wechselstromladen mit bis zu 11 kW Leistung. Angeboten wird der GWM WEY 03 in den beiden Ausstattungslinien PREMIUM und LUXURY. Schon das Trim Level PREMIUM umfasst unter anderem ein digitales Cockpit mit 9,2-Zoll-Instrumentenanzeige und 14,6-Zoll-Multimediadisplay, ein Navigationssystem, eine Smartphone-Einbindung, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine 360°-Umgebungskamera und vieles mehr. Mit der bereits aus dem WEY 05 bekannten, intelligenten Sprachsteuerung lassen sich nicht nur die Komfortfunktionen und das Navigations- und Infotainmentsystem bedienen, sondern auch Fenster und Heckklappe öffnen und schließen. Auch sämtliche Fahrassistenz- und Sicherheitssysteme sind bereits in der Basisausstattung an Bord. Ein lückenloses Technik- und Komfortniveau bietet der GWM WEY 03 in der gehobenen LUXURY Ausstattung ab 51.900 Euro. ALLE FOTOS: FREY IMPORT SERVICES GMBH
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: „Get Your Kicks On Route 66“ ROUTE 66 COVER © VERLAG EDITION BILDPERLEN SIE BEGINNT MIT EINEM SCHILD AN DER KREUZUNG MICHIGAN AVENUE/JACKSON DRIVE IN CHICAGO UND ENDET 2451 MEILEN BZW. 3945 KILOMETER WEITER IN SANTA MONICA AM PIER DES YACHTHAFENS. FALLS SIE ES NOCH NICHT ERRATEN HABEN, WIR SPRECHEN VOR DER MOTHER ROAD OF USA, DER LEGENDÄREN ROUTE 66, DIE ÜBRIGENS EIGENTLICH 62 HEISSEN SOLLTE UND DIE NUN FAST HUNDERT JAHRE ALT IST. ROUTE 66 MAKING OF ANGEL DELGADILLO, GRÜNDER DER ROUTE 66 ASSOCIATION UND FOTOGRAFIN ELLEN KLINKEL FOTO © VERLAG EDITION BILDPERLEN Legendär wurde die 66 aber wohl erst, als es sie offiziell schon gar nicht mehr gab. Da die 66 größtenteils durch Städte und Dörfer verlief, dauerten Fahrten von A nach B entsprechend lang und so hatte man sich zum Bau von Interstates entschlossen. Mit der Freigabe der Interstate 40 im Jahr 1984 war es vorbei mit der 66. Eigentlich. Denn 1987 gründete der Friseur Angel Delgadillo aus Seligman die Route 66 Association, die Basis dafür, dass es heute die Historic Route 66 gibt. Und die hat Fans ohne Ende. Besungen wurde sie auch in vielen Songs, der bekannteste dürfte „Get Your Kicks On Route 66“ sein, von dem es weiter über hundert Coverversionen gibt. ROUTE 66 SEITE 76 BILLBOARD IN TULSA FOTO: © ELLEN KLINKEL Wer die Mother Road mal selbst unter die Räder nehmen will, der tut gut daran, sich vorher zu informieren. Eine sehr gute Basis dafür liefert das Buch „ROUTE 66 - Westwärts auf Amerikas legendärem Highway“, das 2022 im Verlag Edition Bildperlen erschienen ist. Die Fotografin Ellen Klinkel und die Autoren Nick Gerlich und Udo Klinkel laden zu einer Spurensuche auf einen literarisch-fotografischen Roadtrip ein, der ausgesprochen geglückt ist. Den Autoren ist es gelungen, die Faszination der Straße einzufangen und an den Leser weiterzugeben. ROUTE 66 Seite 56 Gasconade-Bridge Foto: © Ellen Klinkel An dieser Stelle wäre es völlig unmöglich, auch nur Auszüge aus den Texten zu zitieren, denn diese Texte leben von vielen Gesprächen mit Einwohnern entlang der 66, Menschen, die teilweise fast so alt sind wie die Straße und die gerne Auskunft geben. ROUTE 66 SEITE 60 TANKSTELLE PARITA FOTO: © ELLEN KLINKEL „ROUTE 66 - Westwärts auf Amerikas legendärem Highway“ hat 208 Seiten mit festem Einband, sehr viele wunderschöne Fotos, die Lust auf mehr machen und kostet 40,00 €, von denen jeder einzelne gerechtfertigt ist. Übrigens dürften besonders Fan von Lost Places im Buch und auch bei einer Fahrt über die Strecke auf Ihre Kosten kommen. © VERMERK: SIEHE BILDUNTERSCHRIFTEN DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240301_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Hyundai Bluelink-Connect vernetzt Fahrer und Fahrzeug MIT DEM NEUEN HYUNDAI KONA BAUT DER AUTOMOBILHERSTELLER AUCH SEIN ANGEBOT IN SACHEN KONNEKTIVITÄT AUS: DIE NEUE GENERATION DES KOMPAKTEN SUV-MODELLS ERHÄLT SERIENMÄSSIG EINE SMARTPHONE-INTEGRATION PER WIRELESS APPLE CARPLAYTM UND WIRELESS ANDROID AUTOTM. Mit dem KONA erhalten sukzessive alle Hyundai Modelle, die mit dem neuen digitalen Cockpit “Connected Car Navigation Cockpit“ (ccNC), ausgestattet sind, die neue Funktion – so auch der neue IONIQ 5 N, der im Frühjahr dieses Jahres in Deutschland an den Start geht. Das ccNC verfügt über eine neue Software-Plattform, inklusive eines neuen Layouts für Cockpit und Navigation. SONGS, PLAYLISTS UND PODCASTS: AMAZON MUSICTM IM HYUNDAI KONA ELEKTRO SERIENMÄSSIG Während Wireless Apple CarPlayTM und Wireless Android AutoTM beim neuen Hyundai KONA Elektro per Software-Update „Over-the-Air“ ins Auto kommen, ist eine weitere neue Infotainment-Funktion serienmäßig an Bord: Der Musikstreaming-Dienst Amazon MusicTM lässt sich als App direkt im Infotainmentsystem aufrufen und bietet einen schnellen Zugriff auf Lieblingssongs, Playlists und Podcasts. Für die Nutzung ist lediglich ein eigenes Amazon-Kundenkonto erforderlich. Ohnehin setzt der neue KONA Maßstäbe in Sachen Konnektivität. In Kombination mit dem serienmäßigen Infotainment- und Navigationssystem mit 12,25 Zoll großem Touchscreen gehört auch Bluelink-Connect zur Ausrüstung ab Werk. Die unter diesem Begriff zusammengefassten „Hyundai Connected Car Services“ umfassen zahlreiche nützliche Dienste und Funktionen für mehr Komfort und Sicherheit im mobilen Alltag. NICHT NUR FÜR E-AUTOFAHRER: BLUELINK-CONNECT MIT PRAKTISCHEN FUNKTIONEN So lassen sich beispielsweise viele Fahrzeuginformationen jederzeit per Smartphone-App aus der Ferne abrufen und steuern. Dazu gehört etwa das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs oder – beim KONA Elektro – das Abrufen des aktuellen Batterieladestandes sowie das Starten und Beenden des Ladevorgangs. Darüber hinaus kann der Fahrer die Ladezeit an seine Abfahrtszeit anpassen oder Zeiten auswählen, in denen Ladestrom besonders preiswert zur Verfügung steht. Auch die Vorklimatisierung des Innenraums lässt sich über die App aktivieren. Bluelink-Connect hilft zudem bei der Reiseplanung mit dem Elektroauto: Ladestopps und die Echtzeit-Verfügbarkeit von Schnellladesäulen werden in die intelligente Routenführung mit aufgenommen. Gleichzeitig bietet Bluelink-Connect einen spürbaren Sicherheitsgewinn. Das System sendet dem Fahrer eine Nachricht auf sein Smartphone, wenn beispielsweise die Türen am Fahrzeug entriegelt werden oder das Alarmsystem auslöst. ALLE FOTOS: HYUNDAI MOTOR DEUTSCHLAND DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240228_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Der neue Aston Martin Vantage: Entwickelt für echte Fahrer ICH WEISS GENAU, WAS VIELE JETZT DENKEN. WARUM MUSS ER UNS ETWAS VON AUTOS ERZÄHLEN, DIE SICH KAUM JEMAND LEISTEN KANN? NUN, EINFACH, UM SICH DRAN ZU ERFREUEN. WENN WIR EIN SCHLOSS BESICHTIGEN, KÖNNEN WIR ES UNS IN DER REGEL AUCH NICHT LEISTEN, GEHEN ABER TROTZDEM REIN. Also sprechen wir von einer Automarke, das regelmäßig in James Bond Filmen vorkommt. Von Aston Martin, einer Automobilikone. Und diese Ikone setzt ihre Erfolgsgeschichte fort – Aston Martin stellt voller Stolz den neuen Vantage vor. Der Inbegriff des Aston Martin Sportwagens und der fahrerfokussierteste sowie schnellste Vantage in der 74-jährigen Geschichte dieses renommierten Namens – eine echte, unverfälschte Hommage an maximale Performance, geschaffen für größtes Fahrvergnügen und grenzenlose Überzeugung. HOCHLEISTUNG IN SERIE – DIE DEUTLICHE STEIGERUNG DER MOTORLEISTUNG KATAPULTIERT DAS FAHRZEUG IN EINE VÖLLIG NEUE LIGA Angetrieben von einem aufwendig modifizierten, handgefertigten Vierliter-Biturbo-V8- Motor, erreicht der neue Vantage die höchste Geschwindigkeit, die diese Modellreihe je gesehen hat. Mit beeindruckenden 665 PS und einem gewaltigen Drehmoment von 800 Nm setzt er auch in Sachen Leistung und Drehmoment den bisher größten Sprung im Vergleich zum Vorgängermodell. Diese Steigerungen von 155 PS und 115 Nm entsprechen beeindruckenden Zuwächsen von 30 und 15 Prozent. In Verbindung mit einem Achtstufen-Automatikgetriebe von ZF reicht das aus, um den Zweisitzer auf eine Spitzengeschwindigkeit von 325 km/h pro Stunde zu bringen und ihn in nur 3,4 Sekunden von null auf 100 km/h zu katapultieren. Die Achsübersetzung wurde verkürzt, die Schaltkalibrierung optimiert, um die Reaktionsfreudigkeit und den Fahrspaß zu maximieren. Ersteres sorgt für kraftvollere Beschleunigung in den Gängen, während Letzteres die Schaltgeschwindigkeiten verringert und unterschiedliche Schaltcharakteristiken bietet, die zu jedem der dynamischen Modi des Vantage passen. Ein neues Launch-Control-System sorgt für eine optimierte Beschleunigung aus dem Stand. Die Produktion des Vantage wird voraussichtlich im ersten Quartal 2024 anlaufen, die ersten Auslieferungen sind für das zweite Quartal 2024 geplant. Genaue Preise kann ich Ihnen natürlich noch nicht nennen, aber gehen Sie mal davon aus, dass es nicht weniger als 150.000 Euro sein werden. Falls SIE zu den Glücklichen gehören, die sich das leisten können, kommt es sicherlich nicht auf ein paar Tausend Euro mehr oder weniger an, nicht wahr? ALLE FOTOS: ASTON MARTIN LAGONDA DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240221_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: „EDITION DYNAMIC“ DES CUPRA BORN AB SOFORT BESTELLBAR CUPRA BRINGT SEIN ERSTES VOLLELEKTRISCHES MODELL AUF EIN NEUES LEVEL – MIT DER CUPRA BORN „EDITION DYNAMIC“. DAS SONDERMODELL WARTET MIT EINEM ATTRAKTIVEN PREISVORTEIL UND ZAHLREICHEN AUSSTATTUNGSHIGHLIGHTS IN SERIE AUF – UND ZWAR FÜR ALLE VERFÜGBAREN AKKU- UND LEISTUNGSVERSIONEN. DER ELEKTROPIONIER DER CHALLENGER-BRAND IST IN DER „EDITION DYNAMIC“ AB SOFORT BESTELLBAR. SPORTSCHALENSITZE MIT MASSAGEFUNKTION SERIENMÄSSIG Das Sondermodell wird serienmäßig mit dem Dinamica Pack in Granite Grey ausgeliefert, optional in Aurora Blue. Es beinhaltet unter anderem CUPRA Sportschalensitze aus veganer, recycelter Mikrofaser in Granite Grey mit Lendenwirbelstütze und manuell ausziehbarer Oberschenkelauflage in der ersten Sitzreihe. Die Sitze verfügen zudem über eine Massagefunktion, sind beheizbar und elektrisch einstellbar. Zur Serienausstattung der CUPRA Born „Edition Dynamic“ gehört zudem das Pilot M Pack. Es enthält beispielsweise das Navigationssystem mit einem 12 Zoll großen Farb-Touchscreen und Verkehrszeichenerkennung sowie eine Rückfahrkamera. „Mit der ‚Edition Dynamic‘ bieten wir unseren Kundinnen und Kunden ein hochattraktives Sondermodell. Die Serienausstattung ist wirklich bemerkenswert und in Kombination mit dem Preisvorteil ein starkes Kaufargument.“ So sei man sicher, dass man hiermit noch mehr Menschen zum Einstieg in die sportlich geprägte Elektromobilität bewegen und den CUPRA Tribe erweitern könne, sagt man bei CUPRA in Deutschland.“ Von außen kommt die Sonderedition entsprechend ihres Namens noch dynamischer daher – unter anderem mit den serienmäßigen 19-Zoll-Leichtmetallrädern „TYPHOON Black/Copper“, glanzgedreht, oder auch mit dem Paket „Privacy Glass“. Die Seitenscheiben in der zweiten Sitzreihe sowie die Heckscheibe sind dabei dunkel getönt. ATTRAKTIVER PREISVORTEIL IN HÖHE VON 2.750 EURO Die CUPRA Born „Edition Dynamic“ ist für alle verfügbaren Varianten des vollelektrischen Modells und mit einem Preisvorteil von 2.750 Euro erhältlich. Somit kostet die 150 kW (204 PS) starke Version des CUPRA Born „Edition Dynamic“ mit einer Batteriekapazität von 58 kWh nur 42.140 Euro. Die leistungsstärkere Variante mit 170 kW (231 PS) und 58 kWh-Batteriekapazität ist für 43.220 Euro erhältlich. Und der CUPRA Born „Edition Dynamic“ mit 170 kW (231 PS) und 77 kWh Batteriekapazität3 gibt es bereits für 49.020 Euro. ALLE FOTOS: SEAT DEUTSCHLAND GMBH DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240214_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Produktion von mittelgroßen und großen Transportern mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in Europa: Stellantis Pro One erweitert bestehendes Angebot STELLANTIS PRO ONE ERWEITERT DIE PRODUKTIONSKAPAZITÄTEN FÜR SEINE NUTZFAHRZEUG-MODELLE MIT WASSERSTOFF-BRENNSTOFFZELLE UND BEGINNT AB SOFORT MIT DER SERIENPRODUKTION VON MITTELGROSSEN UND GROSSEN TRANSPORTERN IN SEINEN WERKEN IM FRANZÖSISCHEN HORDAIN UND IM POLNISCHEN GLIWICE. DAMIT BAUT DAS UNTERNEHMEN SEIN ANGEBOT AN FAHRZEUGEN MIT EMISSIONSFREIEM ANTRIEB AUS. Die erweiterte Produktpalette und die industrielle Serienproduktion von Brennstoffzellen-Transportern tragen dazu bei, die Position von Stellantis als unangefochtener Marktführer für emissionsfreie Nutzfahrzeuge in Europa zu festigen. Im Oktober 2023 präsentierte das Unternehmen sein vollständig erneuertes Transporter-Portfolio als Schlüsselelement der strategischen Pro One Offensive für Nutzfahrzeuge von Stellantis. Stellantis und seine Marken nutzen die ganze Palette fortschrittlicher elektrischer Antriebs-, Sicherheits-, ADAS- und Konnektivitäts-Technologien, um Fahrerinnen und Fahrern ein stressfreies Ambiente und gewerblichen Nutzern einen zuverlässigen Geschäftspartner zu bieten. Um seine europäische Führungsposition zu stärken, kann sich das Unternehmen auf seine große Präsenz im Nutzfahrzeugbau verlassen. Stellantis Pro One ist darauf ausgerichtet, mit einem effizienten Produktportfolio, 20.000 spezifischen Touch Points und wettbewerbsfähigen Dienstleistungen eine branchenführende Position am Nutzfahrzeugmarkt sicherzustellen. Gewerbekunden können auf außergewöhnliche Lösungen der Marken Citroën, FIAT, Opel, Peugeot, Ram und Vauxhall zurückgreifen. Die Brennstoffzellenvarianten der Nutzfahrzeuge sind auf eine intensive Kundennutzung ausgerichtet. Sie basieren auf der Technologie, die in den emissionsfreien BEV-Varianten der Fahrzeuge zum Einsatz kommt, und bieten zusätzlich den Vorteil kurzer Betankungszeiten ohne Einbußen der Nutzlastkapazität. Bei den mittelgroßen Transportern sorgt eine zweite Generation des Brennstoffzellensystems für eine Rekord-Reichweite im Segment von bis zu 400 km und eine Betankungszeit von weniger als vier Minuten. Bei den großen Transportern ermöglicht die Ergänzung der Brennstoffzellentechnologie eine Reichweite von bis zu 500 km und eine Betankungszeit von nur fünf Minuten. Stellantis wird in seinen Werken acht Brennstoffzellen-Wasserstoff-Versionen von mittelgroßen und großen Transportern herstellen: ALLE FOTOS: STELLANTIS DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240207_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: CITROËN Ë-C3: DAS ERSTE BEZAHLBARE EUROPÄISCHE ELEKTROAUTO IST JETZT BESTELLBAR DAS ERSTE BEZAHLBARE EUROPÄISCHE ELEKTROAUTO IST AB SOFORT BESTELLBAR: MIT DEM NEUEN Ë-C3 STELLT CITROËN DAS PREIS-LEISTUNGS-VERHÄLTNIS FÜR VOLLELEKTRISCHE B-SEGMENT-KLEINWAGEN KOMPLETT NEU AUF. MIT EINEM EINSTIEGSPREIS AB 23.300 EURO BIETET DER Ë-C3 VIEL KOMFORT, 300 KILOMETER ELEKTRISCHE REICHWEITE UND EINE GUTE AUSSTATTUNG. Mit dem neuen ë-C3 schlägt Citroën ein neues Kapitel auf und stellt sich als europäischer Automobilhersteller der Herausforderung, vollelektrische Mobilität für alle zugänglich zu machen. Mit einem Einstiegspreis ab 23.300 Euro und einer Leistung von 84 kW/113 PS ist der ë-C3 ideal für Kunden, die die Vorteile einer emissionsfreien Mobilität im Alltag zu einem fairen und bezahlbaren Preis nutzen möchten. Und für 27.800 Euro bietet der ë-C3 MAX ein vollausgestattetes Auto zu einem erschwinglichen Preis. Der neue vollelektrische Kleinwagen-Champion kann ab sofort bei jedem Citroën-Handelspartner bestellt werden und wird ab dem Frühsommer ausgeliefert werden. Der ë-C3 YOU fährt dabei bereits mit umfangreicher Serienausstattung vor. Dazu gehören unter anderem elektrische Außenspiegel, automatische Fahrlichteinschaltung, Citroën Advanced Comfort Federung, elektrische Fensterheber, Einparkhilfe hinten, LED-Scheinwerfer, Geschwindigkeitsregler und -begrenzer und eine Klimaanlage. Weiterhin sind die MyCitroën Play Smartphone-Station, die Bluetooth®-Freisprecheinrichtung, eine Standheizung mit Vorklimatisierung via MyCitroën App und ein 7,4 kW Onboard Charger an Bord. Der Sicherheit dienen der aktive Notbremsassistent & Spurhalteassistent, die Verkehrszeichenerkennung und der Aufmerksamkeitsassistent. Sie alle sollen Unfälle vermeiden helfen. Noch besser ist der ë-C3 MAX ausgestattet. Er verfügt über eine sehr gute Vollausstattung, zu der u.a. Citroën Advanced Comfort Sitze, Rückfahrkamera, induktives Laden für Smartphones, Klimaautomatik, MyCitroën Drive mit 10,25“-Touchscreen und kabelloses Android Auto™ und Apple CarPlay™ gehören. Zusätzlich können Kunden die YOU und MAX-Version jeweils optional um einen 11 kW Onboard-Charger sowie ein Winterpaket inkl. Sitzheizung für die Vordersitze, einem beheizbaren Lenkrad & beheizbarer Frontscheibe ergänzen. DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240202_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: STARK IN DESIGN, KOMFORT UND TECHNOLOGIE: AUDI Q7 2003 BEGANN DIE ERFOLGREICHE REISE DES AUDI Q7 ALS STUDIE MIT DEM NAMEN AUDI PIKES PEAK QUATTRO AUF DER NORTH AMERICAN INTERNATIONAL MOTOR SHOW. ERDACHT ALS AUTOMOBIL FÜR ALLE STRASSEN UND MODERATEN OFFROAD-EINSATZ, BLEIBT AUCH DER AKTUELLE Q7 SEINEN TUGENDEN DESIGN, TECHNIK UND FUNKTIONALITÄT TREU UND ÜBERZEUGT DAMIT WELTWEIT. Das erste SUV der Vier Ringe wurde der Öffentlichkeit 2005 auf der IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) in Frankfurt vorgestellt, pünktlich zum damaligen 25-jährigen Jubiläum des quattro Antriebs mit permanentem Allradantrieb. Jetzt wertet Audi den Primus der Familien-SUVs mit klarem Design und weiter verbesserter Technik nochmals auf. Ein frisches Exterieurdesign mit neuer Front- und Heckpartie akzentuiert den kraftvollen Charakter des Q7, der mit erstklassiger Variabilität und großzügigem Platzangebot mit bis zu sieben Sitzplätzen punktet. Zum ersten Mal verfügen in einem Q7 die HD Matrix LED-Scheinwerfer inklusive Laser als Zusatzfernlicht über ein digitales Tagfahrlicht mit wählbaren Lichtsignaturen. Digitale OLED-Heckleuchten mit vier verfügbaren Schlusslichtdesigns komplettieren das Lichtangebot. Die Preise für den neuen Audi Q7 starten bei 79.300 Euro. EFFIZIENT UND ZUGSTARK SIND DIE ANTRIEBE. Das Motorenprogramm eröffnet der 45 TDI quattro, ein 3-Liter-Diesel, der (170 kW) 231 PS Leistung bietet. Aus dem Stand erreicht der Audi Q7 45 TDI, in 7,1 Sekunden die 100-km/h-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 226 km/h. Diesem Aggregat folgt der 50 TDI quattro. Die stärkere Ausbaustufe leistet (210 kW) 286 PS. Damit beschleunigt das große SUV in 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis 241 km/h Spitze. Im Audi Q7 55 TFSI arbeitet ein 6-Zylinder-Ottomotor mit drei Litern Hubraum und Direkteinspritzung, der (250 kW) 340 PS leistet. Der turboaufgeladene Benzinmotor beschleunigt den Audi Q7 in 5,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei elektronisch begrenzten 250 km/h. Alle V6-Motoren im Audi Q7 haben eine Zugkraft für bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast. Damit lassen sich Wohncaravans genauso souverän ziehen wie beispielsweise Pferdeanhänger. ALLE FOTOS: AUDI AG DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240131_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Blitzer, Benzin, Bußgelder / Neue Regelungen auf den Straßen ab 2024 FOTO: BILDRECHTE:ADOBESTOCK, 286951296 FOTOGRAF:SUNNY CARS GESETZESBESCHLÜSSE, VORGABEN, PREISE: VIELE VERLIEREN BEIM BLICK AUF DIE STRASSENVERKEHRSREGELUNGEN IM NEUEN JAHR SCHNELL DEN ÜBERBLICK. DABEI SCHÜTZT LEIDER UNWISSEN VOR STRAFE NICHT. WISSEN AUTO-FANS NICHTS VON NEUEN VORGABEN UND MISSACHTEN DIESE DAHER VERSEHENTLICH, DROHEN DENNOCH TEILS HOHE STRAFEN. Der Mietwagen-Anbieter Sunny Cars kennt die wichtigsten Neuerungen in Europa und gibt hilfreiche Tipps, worauf Reisende ab diesem Jahr besonders achten sollten. Einige davon geben wir Ihnen gerne weiter. SAY CHEESE: NEUE HANDY-BLITZER Wer durch die Polizei in Deutschland mit dem Handy hinter dem Steuer erwischt wird, der zahlt ein Bußgeld von knapp 128 Euro und kassiert einen Punkt in Flensburg. Um das Verbot effizienter zu kontrollieren, ist nun die Einrichtung von Handy-Blitzern in einigen Bundesländern in Planung. Die Kameras erkennen, ob der oder die Fahrende ein Mobiltelefon in der Hand hält und löst abhängig davon aus. Die dazu notwendige Rechtsgrundlage beziehungsweise Gesetzesänderung wird derzeit erarbeitet. SCHÄRFERE BUSSGELDERVOLLSTRECKUNG Kein Entkommen: Wer in der Schweiz einen Blitzer auslöst, kommt ab 2024 auch in Deutschland nicht um die Zahlung herum. Grundlage hierfür stellt der deutsch-schweizerische Polizeivertrag dar. Das Vollstreckungsrecht gilt aber auch umgekehrt. Schweizerinnen und Schweizer bezahlen somit ebenfalls in der Heimat für das Souvenir-Foto aus Deutschland. Allerdings nur, wenn das Bußgeld samt Verfahrenskosten die Bagatellgrenze von 70 Euro oder 80 Schweizer Franken übersteigt FOTO: BILDRECHTE:GHAZII - STOCK.ADOBE.COMFOTOGRAF:GHAZI AYED DEUTLICH HÖHERE STRAFEN Tief in die Tasche greifen heißt es für Verkehrssünderinnen und -sünder in Italien: Für einige Verkehrsdelikte plant das Land 2024 deutliche Erhöhungen. Der Grund der Verschärfungen liegt in den deutlich angestiegenen Unfallzahlen auf italienischen Straßen. Allen voran bei Straftaten, die vom Steuern ablenken - von Handynutzung bis Alkoholkonsum - gibt es härtere Sanktionen. Daneben muss man bei Kontrollen wegen Falschparken und Rasen tiefer in die Taschen. Die neuen Regelungen treten voraussichtlich noch im Januar 2024 in Kraft. TAGESVIGNETTE ÖSTERREICH Ab 2024 erhalten Reisende in Österreich eine Eintagesvignette für die dortigen Autobahnen. Diese gibt es ausschließlich digital, Kostenpunkt 8,60 Euro. Gut zu wissen: Der Preis der bekannten 10-Tages-Vignette steigt dafür auf 11,50 Euro. Ob man wegen der minimalen Ersparnis auf neun Tage Puffer verzichten sollte, ist eine andere Frage. In den kommenden Wochen werden wir die neuen Regelungen noch einmal aufgreifen! DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240124_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: DER PEUGEOT 2008 IST JETZT ALS 48V-HYBRIDVARIANTE BESTELLBAR MIT DEM NEUEN 2008 ERHÄLT AB SOFORT EIN WEITERES MODELL DER MARKE PEUGEOT DIE FORTSCHRITTLICHE 48V-HYBRIDTECHNOLOGIE. DER NEUE 48V-HYBRIDMOTOR MIT 100 KW (136 PS) IST AB SOFORT IN DER AUSSTATTUNGSVARIANTE ACTIVE BEREITS AB 30.850 EURO UVP INKL. MWST. ERHÄLTLICH. ZUR AUSWAHL STEHEN DREI AUSSTATTUNGSVARIANTEN: ACTIVE, ALLURE UND GT. HOCHWERTIGE AUSSTATTUNG Peugeot präsentiert mit dem neuen 2008 ein neues, innovatives Außendesign: Die neue Frontpartie des Modells ist breiter und weist ein spezifisches seitliches Muster auf, das sich mit den Scheinwerfern verbindet und den kraftvollen Auftritt des Fahrzeugs verstärkt. Auch die Lichtsignatur wurde überarbeitet: Diese zeichnet sich vorne durch drei vertikale Lichtkrallen aus, die LED-Rückleuchten bestehen aus dem 3-Krallen-Design aus übereinander liegenden horizontalen Doppellamellen. DIE NEUE 48V-HYBRIDTECHNOLOGIE Der neueste 48V-Hybridmotor besteht aus einem 1,2 Liter PureTech Benzinmotor der neuen Generation mit 100 kW (136 PS), der mit einem neuen elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DSC6) gekoppelt ist. Dank einer Batterie, die sich während der Fahrt auflädt, bietet diese Technologie ein zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen und einen bis zu 15 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Im Stadtverkehr kann der neue PEUGEOT 2008, der mit dem Hybridsystem ausgestattet ist, mehr als 50 Prozent der Zeit im emissionsfreien Elektromodus fahren. Zusätzlich zum Hybridmotor stehen für den neuen 2008 zwei reine Elektroversionen und verschiedene Verbrennungsmotoren zur Auswahl. Die Elektroversionen haben 136 bzw. 156 PS (100 bzw. 115 kW), die Benziner 101 PS bzw. 131 PS (74/96 kW). Ein Hauptelement des Innenraums und eines der markantesten Merkmale der Modellpalette ist das PEUGEOT i-Cockpit®. Der neue 2008 in der Ausstattungsvariante GT verfügt über ein digitales 3D-Kombiinstrument, das sich auf Augenhöhe direkt über dem Lenkrad befindet. Das 10-Zoll-Display (25,4 cm) hat ein neues Design und ermöglicht die Steuerung der neuesten Generation der Infotainmentsysteme Peugeot i-Connect® , dass serienmäßig ab der Ausstattungsvariante Allure enthalten ist und des optionalen Peugeot i-Connect® Advanced. ALLE FOTOS: STELLANTIS / PEUGEOT DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20240117_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Vielfältige Antriebslösungen vereinfachen Weg in die CO2-Neutralität DER JAPANISCHE BEGRIFF „KENSHIKI“ BEDEUTET SO VIEL WIE „EINBLICK“. AUF DEM KENSHIKI FORUM STELLT DER JAPANISCHE AUTOMOBILHERSTELLER TOYOTA PRODUKTE UND STRATEGIEN FÜR DIE KOMMENDEN JAHRE VOR. FÜR DAS UNTERNEHMEN IST DER UMWELTGEDANKE SCHON LANGE UNTERNEHMENSZIEL. STICHWORT: TOYOTA ENVIRONMENTAL CHALLENGE 2050. Diese im Jahr 2015 ins Leben gerufene Challenge umfasst sechs weitreichende Ziele und Herausforderungen, denen sich das Unternehmen stellt, um das Versprechen einer nachhaltigeren Welt einzulösen. Dabei steht jeder Aspekt des unternehmerischen Handelns auf dem Prüfstand. Das gilt für die Entwicklung wegweisender Technologien ebenso wie für die Verpflichtung, die Gesellschaft von morgen entscheidend mitzugestalten, indem es jedem Einzelnen und der Gemeinschaft ermöglicht werden soll, die Umwelt bestmöglich zu schonen und zu schützen. So folgt auch die Entwicklung aller neuen Produkte dem Unternehmensziel, „Mobilität für alle“ zu bieten. In Europa will das Unternehmen so bis 2040 und weltweit bis 2050 vollständige CO2-Neutralität erreichen. Auf dem Kenshiki Forum 2023 in Brüssel hat der Hersteller einen Blick auf eine Reihe neuer batterieelektrischer und wasserstoffbetriebener Fahrzeuge gewährt, die in den kommenden Jahren die Modellpalette der Marke prägen werden. MOBILITÄT FÜR ALLE Der Multi-Technologie-Ansatz von Toyota passt ideal zu dieser Unternehmensvision und hilft dabei, emissionsarme und emissionsfreie Mobilitätslösungen für die regionalen Bedürfnisse der Kunden zu entwickeln, sodass auf dem Weg zur CO2-Neutralität niemand zurückgelassen wird. Auf dem Kenshiki Forum 2023 wurden mehrere Konzeptfahrzeuge vorgestellt, die die nächste Generation batterieelektrischer Modelle einläuten sollen. Technologien wie das Gigacasting-Verfahren oder das neue Fahrzeug-Betriebssystem Arene sollen neue Freiheiten im Design sowie insgesamt ein besseres Nutzererlebnis ermöglichen. TOYOTA ALS MOBILITÄTSPARTNER VON PARIS 2024 Als weltweiter Mobilitätspartner des Internationalen Olympischen Komitees (IOC) und des Internationalen Paralympischen Komitees (IPC) setzt Toyota bei den Spielen in Paris eine Flotte von mehr als 2.650 elektrifizierten Pkw sowie 700 Mobilitätsprodukten für die „letzte Meile“ ein. Dazu zählen unter anderem rund 250 emissionsfreie und vollelektrische Personenbeförderungsfahrzeuge. ALLE FOTOS: TOYOTA DEUTSCHLAND GMBH DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231222_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: EXPRESSIVES DESIGN UND NEUE LICHTTECHNOLOGIE – DER AUFGEWERTETE AUDI Q8 AUDI AKTUALISIERT DAS FLAGGSCHIFF DER Q-FAMILIE MIT KLAREM DESIGN UND AUFGEWERTETER TECHNIK. DAS ÜBERARBEITETE AUSSENDESIGN MIT NEUER FRONT- UND HECKSCHÜRZE UNTERSTREICHT DEN STARKEN CHARAKTER DES SUV-COUPÉS. DAS OPTIONAL ERHÄLTLICHE S LINE EXTERIEURPAKET BEDIENT DEN WUNSCH DER KUNDINNEN UND KUNDEN NACH MEHR SPORTLICHKEIT. Audi stattet den Q8 mit HD Matrix LED-Scheinwerfern erstmals mit einem Laser als Zusatzfernlicht aus. Dieser Scheinwerfer verfügt zudem über ein digitales Tagfahrlicht mit wählbaren Lichtsignaturen. Digitale OLED-Heckleuchten mit vier wählbaren Schlusslichtdesigns komplettieren das erweiterte Lichtangebot. Neue Räder, Farben, Dekoreinlagen sowie Sitze mit Kontrastnähten betonen die Spitzenposition unter den Q-Modellen. Der SQ8 TFSI setzt mit der Produktaufwertung auf den etablierten 4.0 TFSI mit 373 kW (507 PS) und 770 Newtonmetern Drehmoment mit schnell schaltender 8-Stufen-tiptronic und permanentem Allradantrieb quattro. Damit beschleunigt der Motor den SQ8 TFSI in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h, elektronisch begrenzt ist die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h. Dabei entwickelt der 4.0 TFSI einen markanten sportlich-sonoren Sound. Bei geringer bis mittlerer Last und Drehzahl deaktiviert das System cylinder on demand in den oberen Gängen die Zylinder 2, 3, 5 und 8, indem es Einspritzung und Zündung stilllegt und die Ein- und Auslassventile geschlossen lässt. Der Umschaltvorgang dauert nur Millisekunden und ist praktisch nicht wahrnehmbar. Für ein optimales Fahrerlebnis braucht es neben erstklassigen Motoren auch herausragende Fahrwerkskomponenten: Im optionalen Fahrwerkspaket advanced erhalten die Kunden ergänzend das Sportdifferenzial. Bei schneller Kurvenfahrt verschiebt es die Momente zwischen den Hinterrädern über zwei Lamellenkupplungen – das kurvenäußere Rad, das den besseren Grip hat, erhält so den größeren Anteil. Die Preise für den 45 TDI quattro gehen bei 86.700 Euro los, der 50 TDI quattro kostet 89.700 Euro. Für den 55 TFSI quattro werden 89.900 Euro, für den SQ8 TFSI mindestens 119.500 Euro fällig. ALLE FOTOS: AUDI AG DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231220_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: DIGITALER, VIELSEITIGER UND ELEKTRISCH: DER NEUE CITROEN E-BERLINGO CITROËN ERNEUERT SEIN LEGENDÄRES MODELL BERLINGO UND HEBT ES AUF EIN GANZ NEUES NIVEAU. MIT SEINEM MODERNEN, AUSDRUCKSSTARKEN DESIGN MIT EINER NEU GESTALTETEN FRONTPARTIE, BIETET DER BERLINGO IN PUNCTO FAHRSPASS, KOMFORT UND TECHNIK EIN ERLEBNIS AN BORD, DAS EINER LIMOUSINE WÜRDIG IST. Der Berlingo ist ein Freizeitvan, der den „klassischen“ Limousinen in nichts nachsteht, denn er bietet bis zu 18 Fahrassistenztechnologien. z. B. das farbige Head-up-Display, die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, die elektrische Parkbremse, die Rückfahrkamera mit Sicht von oben, Grip Control mit Bergabfahrhilfe oder auch die Stabilitätskontrolle der Anhängerkupplung. In Europa ist der Berlingo nur als Elektroversion erhältlich. Eine ideale Lösung mit einem breiten Angebot an Freizeitaktivitäten für Kunden und Familien, die sich um die Umweltauswirkungen ihrer alltäglichen Mobilität sorgen. Um eine noch größere Vielseitigkeit zu gewährleisten, profitiert der neue ë-Berlingo von einer vergrößerten Reichweite. Mit seinem leistungsstarken 100-kW-Motor (136 PS) in Kombination mit einer neuen 50-kWh-LFP-Batterie (Nutzkapazität) bietet der neue ë-Berlingo nun eine WLTP-Reichweite von bis zu 320 km. Dieser Wert liegt um 20 % über dem Vorgängermodell und ist das Ergebnis großer Anstrengungen zur Effizienzsteigerung, die den ë-Berlingo zu einem Maßstab in seinem Segment gemacht hat. Dieser Bereich ist perfekt auf die durchschnittliche Tageskilometerleistung der Kunden abgestimmt. Diese Reichweite kann durch das neue regenerative Bremssystem weiter optimiert werden, das der Fahrer über neue Schaltwippen hinter dem Lenkrad in drei Stufen einstellen kann. Darüber hinaus stehen weiterhin drei Fahrmodi zur Verfügung: Eco für maximale Reichweite, Power für maximale Leistung und Normal. Schließlich heizt eine optional erhältliche innovative Wärmepumpe die Kabine effizient und schont so die Reichweite. Der ë-Berlingo ist mit einem 7,4-kW-On-Board-Ladegerät ausgestattet und kann optional mit einem dreiphasigen 11-kW-Ladegerät zum einfachen Aufladen ausgestattet werden. Bei einer 7,4-kW-Wallbox kann die Batterie in 7,5 Stunden vollständig aufgeladen werden, während sie bei einer 11-kW-Wallbox in 5 Stunden vollständig aufgeladen werden kann. Und um auch bei den gelegentlichen langen Fahrten für Gelassenheit zu sorgen, bietet der ë-Berlingo die beste Schnellladezeit in seinem Segment: 30 Minuten, um die Batterie an einer öffentlichen 100-kW-Ladestation von 0 auf 80 % aufzuladen. DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231213_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Geräumig, kraftvoll und effizient: Der neue Toyota Proace Max MIT DEM NEUEN PROACE MAX STEIGT TOYOTA IN DAS SEGMENT DER GROSSEN NUTZFAHRZEUGE EIN. DAS MODELL ÜBERZEUGT DURCH MAXIMALE LADEKAPAZITÄT UND EFFIZIENTE ANTRIEBE. DER PROACE MAX IST DAS GRÖSSTE MITGLIED DER TOYOTA TRANSPORTER-FAMILIE, DIE BEREITS DEN PROACE UND DESSEN KOMPAKTES SCHWESTERMODELL PROACE CITY UMFASST. Alle drei Modelle bietet Toyota künftig mit Dieselmotoren und einem Elektroantrieb an und unterstreicht damit seinen Multi-Technologie-Ansatz, um unterschiedlichsten Nutzerbedürfnissen und regionalen Anforderungen gerecht zu werden. Der Proace Max überzeugt nicht nur durch Leistung, sondern auch durch ein geschärftes Design. Hier sticht vor allem die markante Fahrzeugfront heraus, wo sich ein mattschwarzer Kühlergrill bis zu den farblich abgestimmten vorderen Stoßfängern erstreckt. Voll-LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer mit Abbiegefunktion runden ausstattungsabhängig das Erscheinungsbild in der Ausstattungslinie Comfort ab. VIELSEITIGKEIT UND HERAUSRAGENDE LADEKAPAZITÄT Als größtes Toyota Professional Modell ist der Proace Max in sechs Konfigurationen erhältlich: Kunden können aus zwei Radständen (3.450 Millimeter und 4.035 Millimeter), drei Längen (5.413 Millimeter, 5.998 Millimeter und 6.363 Millimeter) und drei Höhen (2.254 Millimeter, 2.524 Millimeter und 2.764 Millimeter) wählen und sich so das ideale Fahrzeug für die eigenen betrieblichen Bedürfnisse zusammenstellen. Das Ladevolumen beträgt zehn bis 17 Kubikmeter. Letzteres ist genug Platz, um fünf Europaletten zu transportieren. Neben dem Kastenwagen ist der Proace Max auch als Fahrgestell für vielfache Aufbauten, als Pritschenwagen und als Kipper erhältlich – jeweils als Einzel- oder Doppelkabine mit insgesamt bis zu 7 Sitzplätzen. Das Gesamtgewicht liegt je nach Konfiguration zwischen 3.300 Kilogramm und 3.500 Kilogramm für den dieselbetriebenen Proace Max und bis zu 4.250 Kilogramm für den batterieelektrischen Proace Max. Alle Varianten überzeugen durch hohe Zuladung und Anhängelasten. Der batterieelektrische Proace Max gehört mit einer Nutzlast von 1.500 Kilogramm und einer Anhängelast von 2.400 Kilogramm, je nach Konfiguration, zu den Spitzenreitern seiner Klasse. Bei Dieselfahrzeugen sind bis zu 1.425 Kilogramm Nutzlast und 3.000 Kilogramm Anhängelast möglich, je nach Kombination von Länge und Höhe. Die große Laderaumöffnung mit 1.562 Millimetern Breite und bis zu 2.030 Millimetern Höhe, die niedrige Ladekante und die sich über die ganze Höhe erstreckenden Hecktüren, die sich erstmals bei Toyota um bis zu 270 Grad öffnen lassen, vereinfachen dabei das Be- und Entladen. ALLE FOTOS: TOYOTA DEUTSCHLAND GMBH DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231208_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: DEN WEIHNACHTSBAUM FROH UND MUNTER NACH HAUSE BRINGEN - TIPPS DER GTÜ FÜR DEN VERKEHRSSICHEREN WEIHNACHTSBAUMTRANSPORT Alle Jahre wieder kommt nicht nur der Weihnachtsmann, es steht in den meisten Haushalten auch der Transport des Weihnachtsbaumes an. Mancher kauft ihn beim Händler gleich um die Ecke und trägt ihn zu Fuß nach Hause. Andere bestellen im Internet und erhalten einen großen Karton bis vor die Tür geliefert – durchaus eine bequeme Sache. Doch was gilt es zu beachten, um den Weihnachtsbaum sicher per Auto zu transportieren? Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH hat Tipps zusammengestellt. Wenn das Auto groß genug ist: Am besten in den Innenraum legen. Bei vielen Autos lassen sich die Rücksitze umklappen. Bei manchen zusätzlich die Lehne des Beifahrersitzes – dann passt selbst ein längerer Baum ins Auto. Das untere Ende des Stammes sollte nach vorn zeigen und am besten an ein ebenfalls verzurrtes Brett stoßen. Das schont den Innenraum, vor allem jedoch kann der Baum bei einer starken Bremsung nicht nach vorn rutschen. Liegt eine Decke oder eine Folie darunter, erleichtert dies die spätere Innenreinigung des Wagens. Ideal ist es, den Weihnachtsbaum auch beim Transport im Fahrzeuginnenraum gut mit Spanngurten sichern. Dabei sollte man das untere Baumende mit einem darum gewickelten Gurt fixieren, um ein Verrutschen nach vorn zu verhindern. Ist der Baum zu lang und schaut er hinten aus dem Kofferraum heraus, dann darf er Rücklichter und Kennzeichen keinesfalls verdecken. Ragt er mehr als einen Meter übers Heck hinaus, muss er mit einer roten Fahne gekennzeichnet sein oder bei Dunkelheit mit einer roten Lampe. Fehlt dieses deutliche Warnsignal, wird ein Bußgeld in Höhe von 25 Euro fällig. Beliebige Längen sind nicht erlaubt: Maximal anderthalb Meter darf eine Ladung über das Heck hinausreichen. Vorsicht: Bei einem Kombi mit nicht ganz geschlossener Heckklappe können Abgase aus dem Auspuff ins Fahrzeuginnere dringen Die Alternative ist der Transport auf dem Autodach. Dort wird der Weihnachtsbaum mit Spanngurten an der Dachreling verzurrt. Zusätzlichen Halt geben Querträger, die außerdem den Fahrzeuglack schonen, weil der Baum nicht direkt aufliegt. Der Transport auf dem Autodach ganz ohne Reling oder Dachträger ist zwar nicht grundsätzlich verboten, doch empfehlenswert ist diese Methode nicht – weil der Baum kaum verkehrssicher befestigt werden kann. Bei allen Transportarten gilt: Eine Ladung muss verkehrssicher verstaut sein. Sonst kostet es ein Bußgeld von 35 Euro. Sind zusätzlich andere Verkehrsteilnehmer gefährdet, werden 60 Euro fällig plus ein Punkt im Zentralregister. FOTO: GTÜ GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ÜBERWACHUNG MBH DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231206_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: SPRIT SPAREN IST LEICHTER ALS GEDACHT! FOTO: GTÜ EGAL, OB ELEKTROAUTO ODER EINES MIT VERBRENNUNGSMOTOR: VIELE FAHRZEUGE SIND HEUTE AB WERK SEHR VERBRAUCHSGÜNSTIG UNTERWEGS. EIN WICHTIGER FAKTOR BLEIBT FREILICH DER MENSCH: UNABHÄNGIG VON ALLEN FAHRZEUGKLASSEN KANN DER FAHRER VIEL DAZU BEITRAGEN, DASS DER STROM- ODER TREIBSTOFFVERBRAUCH MÖGLICHST NIEDRIG IST. WIR GEBEN EINIGE TIPPS DER GTÜ GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ÜBERWACHUNG MBH WEITER: Auf einfache Weise kann jeder feststellen, wie sich die Fahrweise auf den Treibstoffkonsum auswirkt: Der Bordcomputer zeigt den Verbrauch an. Wer vor einer typischen Route – sinnvollerweise ein Mix aus Stadt, Land- und Schnellstraßen – die Anzeige auf Null stellt, kann nach jeder Fahrt leicht feststellen, ob eine bewusste Änderung der Fahrweise den Energieverbrauch tatsächlich senkt. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist ein frühes Hochschalten bereits bei einer Drehzahl von 2.000/min besonders effizient – auch wenn es ungewohnt sein mag. Danach verläuft die Fahrt im möglichst höchsten Gang. Das kann selbst in der Stadt der fünfte oder sechste Gang sein. Kommt vorausschauendes Fahren hinzu, ist der Effekt besonders deutlich messbar. Also bereits beim Wahrnehmen einer roten Ampel oder eines nahenden Ortschilds möglichst wenig bremsen und bei eingelegtem Gang früh vom Gas gehen. FOTO: GTÜ Bei vielen Fahrzeugen mit Wandlerautomatik oder Doppelkupplungsgetrieben lässt sich gezielt ein Fahrmodus wählen. „Eco“ ist am verbrauchsgünstigsten. Zwar reagiert der Wagen dann träger beim Tritt aufs Gaspedal als bei „Normal“ oder „Sport“. Doch der optimierte Verbrauch entschädigt. Und: Motor aus im Stand, denn: – ein Motor, der nicht läuft, verbraucht auch nichts. Selbst im Leerlauf sind es immerhin ein halber bis ein Liter je Stunde. Beträgt die erwartete Standzeit länger als 20 Sekunden und hat der Wagen keine Start-Stopp-Automatik, sollte der Motor ausgeschaltet werden. Auch energiezehrende Aggregate wie Klimaanlage, Gebläse, Sitzheizung und andere können den Verbrauch nach oben treiben. Mehr Gewicht – mehr Verbrauch. Schneeketten haben im Sommer ebenso wenig im Kofferraum verloren wie die Campingausrüstung nach den Ferien oder noch nicht im Keller verstaute Getränkekisten. Diese Aufzählung ist übrigens keineswegs abschließend, es gibt noch viel mehr Möglichkeiten, Sprit zu sparen. DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231129_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: LICHT-TEST 2023: MEHR ALS JEDER VIERTE PKW HAT MÄNGEL BEIM LICHT-TEST 2023 HATTE MEHR ALS JEDER VIERTE PKW MÄNGEL BEI DER BELEUCHTUNG). DAS ERGIBT DIE AKTUELLE STATISTIK DER DEUTSCHEN VERKEHRSWACHT (DVW) UND DES ZENTRALVERBANDS DEUTSCHES KRAFTFAHRZEUGGEWERBE (ZDK). DIE KFZ-BETRIEBE HABEN DAFÜR FAST 50.000 MÄNGELBERICHTE ZUR VERFÜGUNG GESTELLT. „Wenn jedes Jahr mehr als ein Viertel der Fahrzeuge mit defekter Beleuchtung unterwegs sind, ist das ein Alarmsignal. Alle Autofahrerinnen und Autofahrer sollten nicht nur in der dunklen Jahreszeit regelmäßig ihre Fahrzeugbeleuchtung überprüfen und sichtbare Mängel zeitnah abstellen lassen,“ heißt es. Denn durch gute Sicht und Sichtbarkeit können viele Unfälle wirksam verhindert werden. Die aktuelle Mängelstatistik macht deutlich, dass der Licht-Test auch nach über 65 Jahren noch ein wertvoller Beitrag für mehr Verkehrssicherheit bleibt. Im Oktober haben wieder insgesamt vier Millionen Fahrzeuge hinter die Windschutzscheibe eine - diesmal pinkfarbene - Plakette erhalten als sichtbares Zeichen, dass die Beleuchtung überprüft und korrigiert wurde. Weil nicht bei jedem Test eine Plakette geklebt wird, ist die Zahl der durchgeführten Überprüfungen in der Praxis noch deutlich höher. AUSWERTUNG Mit 18,7 Prozent stehen die Hauptscheinwerfer wieder an erster Stelle der Mängelstatistik. Der Anteil der Blender, also der Fahrzeuge mit zu hoch eingestellten Scheinwerfern, liegt bei 8,5 Prozent. Zu niedrig eingestellte Scheinwerfer sind in 7,7 Prozent der Fälle bemängelt worden. Das führt zu einer verringerten Sichtweite und reduziert damit die Sicherheit. Bei 3,4 Prozent der Fahrzeuge war ein Hauptscheinwerfer sogar komplett ausgefallen. Hochgerechnet auf den Fahrzeugbestand von 48,8 Millionen Pkw ergibt das rund 1,66 Millionen Fahrzeuge, die als „Einäugige“ auf den Straßen unterwegs sind. Das ist gefährlich, da diese Fahrzeuge kaum oder oft versehentlich als Motorrad wahrgenommen werden. Mit der rückwärtigen Beleuchtung hatte etwa jeder Zehnte Probleme. Auch das birgt ein hohes Risiko. Nur wenn Brems- und Rücklichter funktionieren, haben nachfolgende Fahrer die Chance, rechtzeitig zu reagieren und auf die Bremse zu treten. Viele Polizeidienststellen haben sich an der Verkehrssicherheitsaktion beteiligt und in den Bundesländern Beleuchtungskontrollen durchgeführt, um so die Autofahrerinnen und Autofahrer für das Thema Fahrzeuglicht zu sensibilisieren. Bei Verkehrskontrollen signalisiert die aktuelle Plakette der Polizei: Licht ist geprüft! Begleitet wird der Licht-Test durch breite Berichterstattung in den Medien. ALLE FOTOS: (C) ZDK DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231124_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: AUCH MIT NOTBREMSASSISTENT VOLL IN DIE EISEN FOTO: DEKRA AUCH IN EINEM AUTO, DAS EINEN ELEKTRONISCHEN NOTBREMSASSISTENTEN AN BORD HAT, MÜSSEN FAHRERIN ODER FAHRER IM NOTFALL SELBST VOLL BREMSEN, UM DIE GESCHWINDIGKEIT MÖGLICHST STARK ZU VERRINGERN. „BEI UNSEREN FAHRTRAININGS HÖREN WIR IMMER WIEDER DIE ANSICHT, DER NOTBREMSASSISTENT WERDE IM NOTFALL DAS ABBREMSEN KOMPLETT ÜBERNEHMEN. DAS IST EIN IRRTUM, DER UNTER UMSTÄNDEN VERHEERENDE FOLGEN HABEN KANN“, WARNT MAN BEI DER EXPERTENORGANISATION DEKRA. FOTO: DEKRA „Die heute verbauten Notbremsassistenten machen eine Vollbremsung durch den Fahrer keineswegs überflüssig“, heißt es. „Sie sind so ausgelegt, dass sie den Fahrer in bestimmten Situationen vor einem drohenden Unfall warnen und eine Notbremsung einleiten, wenn der Fahrer auf die Warnung nicht reagiert.“ Allerdings wird das Fahrzeug vom Bremsassistenten nicht immer bis zum Stillstand abgebremst. So können viele dieser ab 2024 in der EU für alle Neuwagen vorgeschriebenen Systeme, optimale Bedingungen vorausgesetzt, nur bei innerorts üblichen Fahrgeschwindigkeiten bis zum Stillstand abbremsen. Auch können nicht alle kritischen Situationen zuverlässig erkannt werden. So tun sich zahlreiche aktuell verfügbare Systeme mit der Erkennung von Fußgängern und Radfahrern noch schwer, auch bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter sind die Systemgrenzen schnell erreicht. Es seien eben nur Assistenten, die den Fahrer im Notfall unterstützen sollen, und keine Autopiloten. Ständige Aufmerksamkeit und bei Bedarf eine richtig ausgeführte Notbremsung durch die Person am Steuer seien immer noch der sicherste Weg. DRUCK BIS ZUM SCHLUSS DURCHHALTEN „In Notfällen gilt deshalb bei allen Fahrzeugen, ob mit oder ohne Notbremsassistent: Droht ein Unfall, sofort mit voller Kraft auf die Bremse treten und diesen Druck bis zum Schluss durchhalten“, betont man. „Und dabei das Lenkrad gut mit beiden Händen festhalten und gegebenenfalls ausweichen. Alles Weitere kann man dem eingebauten ABS überlassen.“ Das Vibrieren des Pedals ist normal und sollte nicht irritieren. Wenn sich die Situation entspannt, kann der Bremsdruck reduziert werden. Der größte Fehler, der bei der Notbremsung oft gemacht wird, ist das dynamische Bremsen: das heißt, zuerst schwach und danach immer stärker auf die Bremse treten. „Dies macht den Bremsweg unnötig lang und führt zu unnötig hohen Aufprallkräften“, warnt man bei der DEKRA. Hinzu kommt, dass viele Notbremsassistenten mit Beginn einer Reaktion – wie etwa Lenken, Beschleunigen, Bremsen und teilweise auch Blinken – abschalten. ALLE FOTOS: DEKRA DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231122_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: DER PARCO GIARDINO SIGURTÀ AM GARADASEE WENN MALLORCA DIE SEHNSUCHTSINSEL DER DEUTSCHEN IST, DANN IST DER GARDASEE DER SEHNSUCHTSSEE DER DEUTSCHEN. UND DEN KANN MAN RELATIV PROBLEMLOS MIT DEM AUTO ERREICHEN. UNSER PLAN WAR, EINE RUNDREISE ZU DEN SCHÖNSTEN ORTEN AM GARDASEE ZU MACHEN. DIESER PLAN FIEL WEGEN DAUERREGEN IM WAHRSTEN SINNE DES WORTES INS WASSER. So haben wir die Rundreise auf kommendes Jahr verschoben, aber eine der schönsten Sehenswürdigkeiten können wir Ihnen jetzt schon vorstellen. Den Parco Giardino Sigurtà, einen grünen Schatz mit 600.000 Quadratmetern Fläche in der Nähe von Verona. Der Gartenpark Sigurtà beherbergt unter anderem einen Irrgarten, den großen Rasenteppich, 18 Teiche und Tulipanomania, eine der schönsten Tulpen- Blütezeiten der Welt. Besichtigen kann man die Sehenswürdigkeiten zu Fuß, per Fahrrad, Golf-Cart, Shuttle oder mit dem Bummelzug. Die Geschichte des Parks begann 1407 als ein „brolo cinto de mura“, ein mit Getreide bepflanztes und von einer Mauer umschlossenes Grundstück. Im Laufe der Jahrhunderte wurde das Grundstücks vergrößert. 1978 öffnete Giuseppe Carlo Sigurtà den Garten– Park für die Öffentlichkeit: noch heute pflegen Magda und Giuseppe Sigurtà mit großer Hingabe die Natur, um das Werk ihrer Vorfahren zu erhalten. 2 km vom Radweg Mantova – Peschiera del Garda entfernt ist der Parco Giardino Sigurtà, dank seiner Wälder, Grünflächen, Panoramen und Blütezeiten wie die der Tulpen, Rosen und Seerosen eine der faszinierendsten Gartenanlagen Europas. Wer gut zu Fuß ist, der kann das Areal natürlich erwandern, bequemer ist aber sicherlich die Erkundung per elektrischem Golf- Cart mit GPS – System, dem Shuttle oder an Bord des Panoramazuges. Der Park Sigurtà befindet sich in Valeggio sul Mincio (VR), einem Ort, der vom Italian Touring Club mit dem Qualitätssiegel „Orange Fahne“ im Bereich Tourismus und Umwelt ausgezeichnet wurde und nur 2 km vom Örtchen Borghetto sul Mincio entfernt liegt, das dank seiner alten Mühlen und der Visconti- Brücke aus dem XIV-Jahrhundert eines der schönsten Dörfer in Italien darstellt. Die Anlage liegt ungefähr 30 Kilometer von den Städten Mantua und Verona entfernt. Seit dem 12. November ist der Park für dieses Jahr geschlossen. Nach der Winterpause werden die Tore am Freitag, den 8. März, wieder geöffnet. Bis dahin können Sie sich ja schon mal auf der Internetseite www.sigurta.it schlaumachen. DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231117_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Modern, kompakt, flexibel: Opel präsentiert den neuen Combo DER NEUE OPEL COMBO KOMMT. ER FÄHRT – AUF DEN ERSTEN BLICK ERKENNBAR UND DAMIT UNVERWECHSELBAR – MIT EINER NEU GESTALTETEN FRONT SAMT CHARAKTERISTISCHEM MARKENGESICHT OPEL VIZOR VOR. DER VIZOR ERSTRECKT SICH NAHTLOS ÜBER DIE GESAMTE FAHRZEUGFRONT UND INTEGRIERT DEN OPEL-BLITZ IN DER MITTE SOWIE DIE SCHEINWERFER AN DEN SEITEN. Zusätzlich zu allen bewährten Qualitäten der Vorgängerversion erhellt der neue Combo die Fahrstrecke erstmals mit Intelli-Lux LED® Matrix Licht. Damit bringt der kompakte Transporter die hochmoderne adaptive Lichttechnologie als Erster in dieses Marktsegment. Der neue Combo ist damit nicht nur das erste leichte Nutzfahrzeug von Opel, das mit dem adaptiven blendfreien Intelli-Lux LED® Matrix Licht ausgestattet ist, sondern er ist der Erste seiner Klasse überhaupt mit dieser Lichttechnologie. Insgesamt 14 LED-Elemente – sieben auf jeder Seite – sorgen dafür, dass die Straße bei Dunkelheit optimal und ohne Blendeffekt ausgeleuchtet wird. Mit dem 100 kW/136 PS starken Elektromotor der neuesten Generation und einem elektrotypisch sofort anliegenden, maximalen Drehmoment von 270 Newtonmetern erreicht der Combo Electric eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Je nach Präferenz können Combo-Fahrer zwischen den drei Fahrmodi Eco, Normal und Power wählen. Und der neue Combo Electric bietet nun noch mehr lokal emissionsfreie Reichweite als bisher. Fahrer können mit dem vollelektrischen Transporter künftig bis zu 330 Kilometer (gemäß WLTP) lokal emissionsfrei zurücklegen, bevor die 50 kWh-Batterie wieder Energie benötigt. Das sind rund 50 Kilometer mehr als beim Vorgänger. Mit dem serienmäßigen 7,4 kW- und dem optionalen 11 kW-Onboard-Charger kann der Combo Electric flott mit Wechselstrom versorgt werden. Die Batterie lässt sich an einer öffentlichen 100 kW-Gleichstrom-Schnellladesäule in weniger als 30 Minuten bis zu 80 Prozent wieder aufladen. Über die vollelektrische Variante hinaus gibt es den Opel Combo als hocheffiziente Benziner oder Diesel – letztere wahlweise auch mit Automatik anstelle von manueller Gangschaltung. Der neue vollelektrische Kastenwagen bietet – ebenso wie die Verbrenner-Varianten – weiterhin bis zu 4,4 m3 ein vorbildliches Ladevolumen. Klassenspitze sind auch Zuladungswerte bis zu 780 Kilogramm und eine Anhängelast bis zu 750 Kilogramm. ALLE FOTOS: OPEL AUTOMOBILE GMBH DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231115_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Charge myHyundai: Elektroautos jetzt noch günstiger und flexibler laden Hyundai macht das Stromern noch reizvoller: Mit dem Ladeservice Charge myHyundai sind E-Autofahrer jetzt noch günstiger und flexibler unterwegs. An dem stetig wachsenden Netz hochleistungsfähiger IONITY Schnellladesäulen zahlen Kunden nur noch 0,69 Euro pro Kilowattstunde (kWh) Strom (vormals 0,79 Euro/kWh). In Verbindung mit dem optionalen IONITY Premium-Paket, das ab sofort monatlich kündbar ist, reduziert sich der Preis sogar auf 0,54 Euro pro kWh. Vom kompakten KONA Elektro bis zu den größeren Modellen IONIQ 5 und IONIQ 6: Wer vollelektrisch in einem Hyundai unterwegs ist, kann sich unter www.chargemyhyundai.com für den exklusiven Ladeservice Charge myHyundai registrieren und einen für seine persönlichen Bedürfnisse passenden Tarif auswählen. Neben attraktiven Konditionen für alle öffentlichen Ladestationen profitieren Kunden dabei von Preisvorteilen für die europaweit mehr als 2.700 Ladepunkte des Anbieters IONITY, an dem die Hyundai Motor Group als Partner beteiligt ist – kontinuierliche Verbesserungen inklusive. Das besonders für Vielfahrer interessante IONITY Premium-Paket beispielsweise wartet jetzt gleich mit zwei Neuerungen auf: Neben einer Preissenkung von 0,64 auf 0,54 Euro pro kWh Strom beträgt die Mindestlaufzeit nun nur noch einen statt vormals drei Monate. Damit ist das Angebot auch eine attraktive Alternative für Urlauber, die mit ihrem Elektroauto für ein paar Wochen durch Europa reisen. Die monatliche Grundgebühr beträgt unverändert 7,49 Euro. Wird der Vertrag nicht gekündigt, verlängert er sich automatisch um einen Monat. NEUER TARIF SENKT KOSTEN Doch auch ohne Premium-Paket zahlen Charge myHyundai Nutzer an IONITY Säulen weniger: 0,69 statt 0,79 Euro pro kWh. Als Alternative zum bekannten Flex-Angebot offeriert Hyundai seit dem 1. Oktober 2023 darüber hinaus einen neuen Smart-Tarif: Bei einer monatlichen Grundgebühr von 4,99 Euro entfallen unter anderem die einmaligen Anmeldekosten von 7,49 Euro sowie die Aktivierungsgebühr in Höhe von 0,59 Euro, die beim Start eines jeden Ladevorgangs fällig wird. Auch der kWh-Preis an AC- und DC-Ladesäulen fällt 15 Prozent niedriger aus als im Flex-Tarif, die genaue Höhe hängt dabei vom jeweiligen Ladesäulenbetreiber ab. An Ladesäulen mit der Aufschrift „Plug & Charge ready“ startet der Ladevorgang automatisch, sobald das Kabel der Ladestation an einen KONA Elektro oder IONIQ 6 angeschlossen ist. DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231108_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: LEXUS PRÄSENTIERT E-FAHRZEUGE DER NÄCHSTEN GENERATION UND MOBILITÄTSVISION LEXUS HAT SOEBEN AUF DER ERSTEN JAPAN MOBILITY SHOW 2023 EINEN AUSBLICK AUF DIE ELEKTROMOBILITÄT DER ZUKUNFT GEGEBEN. IN TOKIO PRÄSENTIERTE DIE PREMIUM-MARKE ZWEI BATTERIEELEKTRISCHE KONZEPTFAHRZEUGE ERSTMALS DER WELTÖFFENTLICHKEIT. WÄHREND DIE LIMOUSINE LEXUS LF-ZC AUF EIN FÜR 2026 GEPLANTES SERIENMODELL HINWEIST, VERKÖRPERT DER LF-ZL DIE UNTERNEHMENSVISION EINES VOLLELEKTRISCHEN SUV-FLAGGSCHIFFS. Lexus ist auf dem Weg zur vollelektrischen Premium-Marke: In Europa erfolgt die Umstellung bereits bis zum Jahr 2030, weltweit werden spätestens 2035 nur noch Elektroautos angeboten. Um dieses Ziel zu erreichen, wird das Unternehmen eine völlig neue modulare Fahrzeugstruktur mit einem verbesserten Produktionsverfahren und einer modifizierten Software-Plattform einführen. Die nächste Generation der Lexus Elektroautos wird durch kleinere und leichtere strukturelle Komponenten ein vielseitigeres Packaging aufweisen. Die Lexus Driving Signature, die sich in Handling und Fahrverhalten niederschlägt, profitiert von diesen und weiteren Verbesserungen, die mit der Entwicklung neuer Elektrifizierungstechnologien einhergehen. Die jetzt vorgestellten Konzeptfahrzeuge verkörpern kompromisslose Funktionalität und Schönheit. Der viertürige Lexus LF-LC ist in ein emotionales Design gekleidet, das Funktionalität und Ästhetik miteinander verbindet und ein aufregendes Fahrerlebnis verspricht. Elegante Proportionen, der niedrige Schwerpunkt und ein geräumiger Innenraum sichern eine angenehme Fahrt. Das LF-ZL Concept gibt derweil einen Ausblick auf eine Zukunft, in der Mobilität, Mensch und Gesellschaft nahtlos miteinander verbunden sind. Das Fahrerlebnis wird individuell auf jeden Einzelnen zugeschnitten. Hierbei berücksichtigt das Fahrzeug die Gewohnheiten des Fahrers und macht personalisierte Vorschläge. Die Interaktion zwischen Mensch und Maschine erreicht damit ein neues Niveau. Das Flaggschiff hilft, das bevorzugte Leben zu leben – und leistet gleichzeitig einen Beitrag zu Umfeld, Umwelt und Gesellschaft. Beide Konzeptfahrzeuge verfügen über ein volldigitales intelligentes Cockpit, das einen intuitiven und schnellen Zugang zu den wichtigsten Bedienelementen in einer immersiven Fahrumgebung bietet. Die auf dem neuen Betriebssystem „Arene OS“ basierende Software ermöglicht sukzessive Aktualisierungen. ALLE FOTOS: TOYOTA DEUTSCHLAND GMBH DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231103_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: Wildunfallgefahr steigt nach der Zeitumstellung FOTO: ADAC FAHRTEN IN DER DUNKLEN JAHRESZEIT SIND IN ALLER REGEL KEIN BESONDERES VERGNÜGEN. DIE SICHT IST OFT EINGESCHRÄNKT, LICHTREFLEXE AUF NASSEN STRASSEN KOMMEN HÄUFIG DAZU.NACHDEM AM 29.10. DIE UHREN WIEDER EINMAL AUF WINTERZEIT UMGESTELLT WURDEN, NIMMT DIE GEFAHR VON WILDUNFÄLLEN ZU. MORGENS WIRD ES FRÜHER HELL, AM ABEND EINE STUNDE FRÜHER DUNKEL. DER ADAC MACHT DARAUF AUFMERKSAM, DASS DAMIT DIE ABENDLICHE HAUPTVERKEHRSZEIT IN DIE DÄMMERUNG FÄLLT UND SOMIT GENAU IN DIE ZEIT, IN DER VIELE WILDTIERE AUF NAHRUNGSSUCHE SIND UND DABEI AUCH STRASSEN ÜBERQUEREN. AUTOFAHRER SOLLTEN SICH DARAUF EINSTELLEN UND INSBESONDERE IN WÄLDERN UND AN FELDRÄNDERN WACHSAM SEIN. Laut ADAC orientieren sich Rehe, Wildschweine und Hirsche ausschließlich am Tageslicht. Mit Wild, das die Verkehrswege der Menschen kreuzt, ist nach der Zeitumstellung nicht nur in der morgendlichen Dämmerung, sondern auch abends zu rechnen. In Deutschland passiert im Schnitt etwa alle zwei Minuten ein Zusammenstoß mit Wildtieren - das sind laut Gesamtverband der Deutschen Versicherer insgesamt rund 265.000 Unfälle pro Jahr. Für das Wild endet ein Unfall meist tödlich, aber auch Verkehrsteilnehmer kommen immer wieder zu Schaden. In Deutschland gab es im vergangenen Jahr laut Statistischem Bundesamt rund 2.600 Verunglückte bei Wildunfällen. Der ADAC empfiehlt Autofahrern, bei der Fahrt durch Waldgebiete und Wiesen den Fuß vom Gas zu nehmen und stets bremsbereit zu sein. Bereits Tempo 80 statt 100 verkürzt den Bremsweg um circa 24 Meter und kann dazu beitragen, den Zusammenstoß mit einem Wildtier zu vermeiden. Taucht ein Tier am Straßenrand auf, dann heißt es Tempo drosseln oder sogar ganz abbremsen. Zudem sollte man das Fernlicht aus- und stattdessen das Abblendlicht einschalten. Mit einem kurzen Hupen kann das Tier in der Regel verscheucht werden. Ist eine Kollision unvermeidbar, dann sollte man eine Vollbremsung machen, dabei das Lenkrad festhalten aber auf keinen Fall ein Ausweichmanöver riskieren. Die Gefahr, dabei die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren und im schlimmsten Fall im Gegenverkehr oder an einem Baum zu enden ist erheblich. Kommt es zu einem Unfall, muss man die Warnblinkanlage einschalten, die Warnweste anziehen und die Unfallstelle absichern. Auch ohne Verletzte sollte man immer sofort die Polizei verständigen und den Wildschaden melden. Tote Tiere sollte man nie ohne Handschuhe anfassen, vor lebenden Tieren sollte man auf Abstand gehen. Für die Regulierung des Schadens kommt die Kasko- oder die Teilkaskoversicherung in Frage. Dafür sollte sich Geschädigte vom Jäger oder der Polizei eine Wildunfallbescheinigung ausstellen lassen. DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231101_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland : Thema heute: Tanken mit falschem Kraftstoff gefährdet die Technik und belastet das Bankkonto FOTO: GTÜ GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ÜBERWACHUNG MBH ES KOMMT ÖFTER VOR ALS VIELE DENKEN: BEIM TANKEN GREIFEN AUTOFAHRER ZUR FALSCHEN ZAPFPISTOLE. DAS KANN FÜR DIE TECHNIK FATALE FOLGEN HABEN. DIE GTÜ GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ÜBERWACHUNG MBH INFORMIERT ÜBER DIE MÖGLICHEN FOLGEN, WENN UNGEEIGNETER SPRIT IN DEN TANK FLIESST. „BENZIN UND DIESEL ZU VERWECHSELN, KANN TEUER WERDEN,“ BETONT MAN. „IM SCHLIMMSTEN FALL ENTSTEHEN KOSTEN VON MEHREREN TAUSEND EURO.“ FOTO: GTÜ GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ÜBERWACHUNG MBH Die meisten Tankstellen sehen sich mehrmals im Jahr Kunden gegenüber, die mit einer Botschaft zur Kasse stürmen: falsch getankt. Als erste Verhaltensregel nennt die GTÜ: Umgehend den Tankvorgang abbrechen, falls man das Missgeschick schon währenddessen bemerkt. Nächster Schritt: Das Auto zur Seite schieben, ohne den Motor zu starten. Denn allein das Einschalten der Zündung kann zu Schäden führen und ein Startversuch erst recht. Das Tankstellenpersonal kennt Spezialfirmen, die mit Absauggeräten den ungeeigneten Kraftstoff absaugen. Auch Automobilclubs können helfen. Dieses Vorgehen kostet zwar Zeit und Geld. Doch kann es größeren Schaden meist verhindern. Ein Startversuch nach falschem Tanken wirkt sich unterschiedlich aus. Der Ottomotor springt mit Diesel im Tank nicht mehr an oder beginnt bald zu stottern, bevor er ausgeht. Grund: Diesel entzündet sich weitaus schlechter als Benzin. Dem Zündfunken gelingt es nicht, das Gemisch zur Explosion zu bringen. Eine unkontrollierte Verbrennung kann zu Motordefekten führen, auch Katalysator oder die Lambdasonde können Schäden davontragen. Rasches Handeln hilft: Nach dem Absaugen des Diesels und dem Einfüllen von Benzin sollte der Motor wieder anspringen und nach kurzer Zeit wieder laufen wie gewohnt. „Viel kritischer für die Technik ist das Befüllen eines Diesel-Pkw mit Benzin“, sagt man bei der GTÜ. „Leider kommt das viel öfter vor als umgekehrt.“ Der Grund ist einfach: Die Benzin-Zapfpistole hat einen kleinen Durchmesser und passt locker in den Einfüllstutzen eines Dieselfahrzeugs. Umgekehrt passiert es selten, dass mit der dickeren Diesel-Zapfpistole Kraftstoff in einen für Benzin vorgesehenen Tank mit engem Einfüllstutzen gefüllt wird. Tankstellenpächter wissen aus Erfahrung, dass beispielsweise mancher Mietwagenfahrer im guten Glauben Benzin in Diesel-Pkw einfüllt. Denn moderne Dieselmotoren laufen so leise und vibrationsarm, dass ihre Fahrer gar nicht registrieren, dass sie mit einem Selbstzünder unterwegs sind. In Gedanken übersieht so mancher den Treibstoffhinweis neben dem Einfüllstutzen. ALLE FOTOS: TEXT DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231025_kvp.mp3
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: MEHR LICHT – ABER SICHER MIT MODERNER LICHTTECHNIK DIE SICHERHEIT VON BESTANDSFAHRZEUGEN VERBESSERN MODERNES LED-LICHT ALS FAHRZEUGBELEUCHTUNG HAT GEGENÜBER HERKÖMMLICHEN HALOGENSCHEINWERFERN ZAHLREICHE VORTEILE: DIE TECHNIK SORGT FÜR MEHR HELLIGKEIT BEI GERINGEREM ENERGIEVERBRAUCH UND LÄNGERER LEBENSDAUER DER LEUCHTMITTEL. DIE WEISSE LICHTFARBE LIEGT ZUDEM NÄHER AM TAGESLICHT, WAS FÜR EINE BESSERE UMFELDWAHRNEHMUNG UND EINE GERINGERE ERMÜDUNG DES FAHRERS SORGT. Schließlich sind viele adaptive Funktionen möglich, mit denen sich das Fahrzeuglicht der Verkehrssituation anpasst. 2008 wurden erstmals Voll-LED-Scheinwerfer in Deutschland für ein Neufahrzeug zugelassen. Seither hat sich die Technologie weit verbreitet. Von den oben genannten Vorteilen der modernen Lichttechnik möchten auch zahlreiche Fahrer von Bestandsfahrzeugen möglichst umfassend profitieren, indem sie deren Leuchtmittel gegen LED-Varianten austauschen. Das ist technisch gut möglich durch kompakte Bauteile mit Lichtquelle, Elektronik und weitere Komponenten wie Kühlung und (wo notwendig) CAN-Bus-Adapter. Doch es gibt wichtige Punkte zu beachten, informiert die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH.
Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland THEMA HEUTE: DER OPEL MOKKA UND DER INTERNATIONALE TAG DES KAFFEES ES GIBT SIE, DIE INTERNATIONALEN TAGE FÜR ALLES MÖGLICHE. DA GIBT ES DEN WELTTAG DER POESIE AM 21. MÄRZ, AN MEINEM GEBURTSTAG, DEM 7. APRIL, STEHEN DER WELTGESUNDHEITSTAG UND, ES IST KAUM ZU GLAUBEN, DER “KEINE-HAUSARBEIT-TAG“ IM KALENDER. UND SO GEHT ES MUNTER WEITER. AM 1. OKTOBER WURDE DANN DER INTERNATIONALE TAG DES KAFFEES ZELEBRIERT! Geht man auf die Suche zum Thema Kaffee zeigt sich, dass er direkt nach Wasser das beliebteste Getränk rund um den Globus ist. Ein guter Grund, das aromatische Heißgetränk am 1. Oktober mit dem alljährlichen „Internationalen Tag des Kaffees“ zu feiern. Da kann Opel mit dem vielfach ausgezeichneten Mokka eigentlich mitfeiern. Immerhin ist das kompakteste Mitglied der SUV-Familie mit dem unverwechselbaren Opel Vizor-Markengesicht ebenfalls überaus beliebt und in mehr als 50 Märkten verfügbar – von Norwegen bis nach Südafrika und von Neuseeland bis zu Kolumbien in Südamerika. Übrigens ist Kolumbien eines der führenden Länder weltweit, wenn es um den Anbau und Export von Kaffee geht. * Die meisten Kaffeeplantagen finden sich im so genannten Kaffeedreieck Kolumbiens, sie liegen auf einer Höhe von 1.500 bis 2.000 Metern. Die UNESCO hat die Region 2011 sogar zum Weltnaturerbe erklärt und somit ausgezeichnet. Ausgezeichnet wurde auch der Opel Mokka, allerdings nicht als Weltnaturerbe, sondern als Gewinner des „Goldenen Lenkrades 2021“ in der batterie-elektrischen Variante. Schon seit seinem Start 2020 spricht der aktuelle Mokka nach Aussage von Opel alle Sinne an. Anders als Kaffee, der ja in erster Linie den Geschmacksinn als Lebensmittel trifft, ist es beim Mokka allerdings der Geschmack für Design. Sein mutiges, unkonventionelles Design, die Wahl aus batterie-elektrischem Antrieb oder hocheffizienten Verbrennern kombiniert mit innovativen Technologien, all das macht den Opel Mokka seit seinem Start zu einem echten Kundenliebling, der geschmackvoll die Sinne weckt – ebenso wie ein guter Kaffee. Hier könnte man natürlich den Bogen schlagen und überlegen, ob man den Wagen nicht optional mit einer eingebauten Kaffeemaschine anbieten könnte. In der batterie-elektrischen Variante sollte dafür doch ausreichend Strom an Bord sein. Dann könnte man in den Pausen auf längeren Fahrten jederzeit frisch aufgebrühten Kaffee genießen. Also einen Mokka im Mokka. ALLE FOTOS: OPEL AUTOMOBILE GMBH DIESEN BEITRAG KÖNNEN SIE NACHHÖREN ODER DOWNLOADEN UNTER: https://www.was-audio.de/aanews/autonews20231011_kvp.mp3
