Relégué au second plan ces dernières décennies au profit de l’automobile et de l’avion, le train fait son retour. Il faut dire que son bilan carbone est plutôt flatteur : 3,37 grammes de CO2 émis par passager au kilomètre contre 110 pour la voiture et entre 73 et 254 pour l’avion. Le train entre donc en parfaite résonance avec le défi climatique grandissant et, pour l’Europe, une libéralisation du secteur.

La période de grandeur du rail fut le XIXᵉ siècle, mais après un creux de vague, le train se voit aujourd’hui placé au cœur des enjeux géopolitiques. Pour le fret comme pour les passagers, ce mode de transport a le vent en poupe. Cette relance néanmoins ne se fait pas sans heurts. Le système ferroviaire comme expression d’une puissance, d’une domination sur un territoire, enjeu de rivalités. Regard sur le grand jeu ferroviaire qui se met en place.

Invités : 
Jean-Jacques Hervé, conseiller du commerce extérieur de la France, Président de l’Académie de l’agriculture de France, ancien conseiller agricole auprès de l’Ambassade de France à Moscou et ancien conseiller du gouvernement ukrainien pour les questions agricoles. Antoine Pecqueur, Journaliste et auteur de Géopolitique du rail - Le train au cœur des enjeux contemporains, aux éditions Autrement.