Thế giới Giao thông
About
Available on
Community
659 episodes
Xu hướng đạp xe tại Senegal đang ngày càng phổ biến, đặc biệt là ở thủ đô Dakar, nơi những người đi xe đạp len lỏi qua dòng giao thông hỗn loạn để vừa rèn luyện sức khỏe vừa tìm niềm vui. Số lượng người tham gia đạp xe đang tăng lên nhanh chóng, đã tạo ra cơ hội để thúc đẩy các giải pháp giao thông xanh, giúp giảm ùn tắc và khí thải.
Thị trường hàng không toàn cầu đang phục hồi trong bối cảnh nhu cầu đi lại tăng mạnh. Tuy nhiên, có một điều bất ngờ là tại Trung Quốc, nhiều hãng bay lớn lại cắt giảm chuyến, thậm chí dừng hẳn dịch vụ tại thị trường này.
Singapore Airlines (SIA) và Air India đã mở rộng hợp tác mã chung vào ngày 27/10 vừa qua bằng cách thêm nhiều điểm đến mới giữa Singapore và Ấn Độ cũng như các điểm đến quốc tế khác. Việc này đã dấy lên nhiều băn khoăn về tiêu chuẩn dịch vụ giữa các hãng hàng không liệu có đồng đều hay không.
Trong các chuyên mục trước, VOV Giao thông đã đề cập đến định hướng, quan điểm của tổng thống đắc cử Donald Trump đối với xe điện và hạ tầng đi kèm. Vậy với hạ tầng giao thông nói chung, dự kiến ông Trump sẽ làm gì?
Trong những năm gần đây, các trạm xe buýt Greyhound – vốn là phương tiện di chuyển chính cho người có thu nhập thấp, người cao tuổi và các cộng đồng thiểu số tại Mỹ – đang dần biến mất. Tại Chicago, trạm Greyhound duy nhất ở thành phố này đang có nguy cơ đóng cửa vì hết hạn hợp đồng thuê và không có phương án gia hạn. Nếu trạm này bị đóng cửa, Chigago sẽ không có nhà ga xe buýt liên tỉnh, gây khó khăn lớn cho hành khách.
Trên cương vị tổng thống Mỹ, ông Donald Trump sẽ có những thay đổi gì về chính sách liên quan tới giao thông, nhất là ngành công nghiệp ô tô đang rất nóng với cuộc đua phát triển xe điện?
Chờ đợi làm thủ tục ở sân bay là khoảng thời gian có thể khiến nhiều hành khách cảm thấy chán nản, mệt mỏi. Để ‘đi đường tắt’, một số người không ngại… giả làm người khuyết tật nhằm hưởng những ưu đãi đặc biệt từ các hãng hàng không.
Luôn lo sợ bị cắt giảm lương vì phải giao hàng đúng giờ và liên quan đến sự hài lòng của khách hàng, nhiều shipper ở Trung Quốc đang ở trong trạng thái căng thẳng, áp lực đến mức không thể chịu đựng được, thậm chí có những hành động mất kiểm soát.
Dù đang gặp khó khăn tại thị trường phương Tây, nhưng xe điện Trung Quốc vẫn “ăn nên làm ra” tại nhiều thị trường khác, trong đó có bao gồm thị trường Indonesia tại Đông Nam Á, nhất là khi quốc gia này đang có tham vọng trở thành cường quốc về xe điện.
Đến nay, hàng không giá rẻ ngày càng phát triển. Một số tên tuổi như Ryanair, EasyJet hay Southwest trở thành những doanh nghiệp thành công nhất lịch sử hàng không, liên tục nằm trong top các hãng bay vận chuyển nhiều hành khách nhất thế giới.
Tại Thái Lan, nhiều hãng hàng không đang đưa ra chương trình "trả tiền để được bay" nhằm thu hút phi công mới hoặc người muốn nâng cấp nghề nghiệp. Chương trình này không phải là bất hợp pháp nhưng nhiều phi công nước này cho rằng hệ thống nên được kiểm soát tốt hơn.
Một trong những lợi ích lớn nhất của đường sắt cao tốc, đó là đem đến cơ hội phát triển kinh tế, du lịch cho các khu vực dọc tuyến. Vậy các khu vực này được lợi gì từ đường sắt cao tốc, theo kinh nghiệm và góc nhìn từ quốc gia tỷ dân Trung Quốc?
Kế hoạch áp thuế lên tới 45% đối với ô tô điện nhập khẩu được xem là bước leo thang căng thẳng, làm dấy lên lo ngại về một cuộc xung đột thương mại giữa châu Âu và Trung Quốc, trong khi có thể gây cản trở cho kế hoạch chống biến đổi khí hậu của EU.
Một chiếc Tesla tự lái của Uber đã đâm vào một chiếc SUV tại một ngã tư ở vùng ngoại ô Las Vegas (Mỹ) vào tháng 4 vừa qua; làm dấy lên lo ngại rằng việc số lượng xe taxi tự lái ngày càng gia tăng đang lợi dụng vùng xám về quy địn, gây nguy hiểm đến tính mạng của người dân.
Tiềm năng phát triển lớn nhưng khả năng cung cấp wifi trên máy bay của các hãng hàng không vẫn gặp rất nhiều thách thức, bị hành khách chỉ trích vì chất lượng phập phù trong khi giá dịch vụ cao ngất ngưởng.
Trong những chuyên mục trước, VOV Giao thông đã đề cập tới đường sắt cao tốc và tiềm năng phát triển kinh tế mà mô hình này đem lại. Bỏ qua những tiềm năng mang tầm vĩ mô, đường sắt cao tốc cũng là phương thức đi lại hiệu quả, cải thiện lối sống, sinh hoạt của người dân.
Bắt đầu từ ngày 28/12, giá vé xe buýt và tàu hỏa Singapore sẽ tăng 6%. Tuy nhiên, chính phủ sẽ trợ cấp thêm 250 triệu đô la Singapore để hỗ trợ hoãn tăng giá vé cho một số đối tượng. Các chuyên gia đặt câu hỏi trợ cấp như thế này liệu có bền vững không?
Bộ Thương mại Mỹ mới đây đề xuất cấm bán hoặc nhập khẩu các loại ô tô thông minh sử dụng công nghệ của Trung Quốc và Nga vì lo ngại vấn đề an ninh quốc gia.
Trong bối cảnh nhiễu động đang xuất hiện ngày một nhiều, ngành hàng không đã và đang thực hiện các bước đào tạo bổ sung để đảm bảo phi công hoặc phi hành đoàn chuẩn bị tốt hơn trong việc xử lý các tình huống nhiễu loạn không khí.
Cuộc xung đột với Nga làm cạn kiệt lực lượng lao động, các doanh nghiệp ở Ukaine đang cố gắng bù đắp bằng cách tuyển dụng nhiều phụ nữ hơn vào các vị trí vốn do nam giới đảm nhiệm. Nhiều nơi phụ nữ đang được đào tạo để trở thành tài xế máy kéo, tài xế xe điện và xe tải.
Cho dù hiện nợ công của ngành đường sắt đang rất lớn, nhưng tại sao Trung Quốc vẫn duy trì đầu tư? Đó là bởi đầu tư vào đường sắt, không nên chỉ nhìn nhận vào lời lãi, mà cần nhìn cả vào cơ hội phát triển kinh tế vùng, miền.
Mới đây, Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến dự án đường sắt tốc độ cao 350 km/h trên trục Bắc – Nam với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 67 tỷ USD.Trong khi các phương án về công nghệ và mô hình quản lý vẫn đang được tính toán, chúng ta có thời gian nhìn sang các quốc gia khác và học hỏi kinh nghiệm trong việc xây dựng đường sắt cao tốc, cả về lợi ích và những khó khăn gặp phải. Trong số các quốc gia đó phải kể đến Trung Quốc với tốc độ phát triển đường sắt cao tốc thần tốc trong thập kỷ vừa qua.
Bộ trưởng Giao thông Malaysia Anthony Loke cho biết các hãng hàng không sẽ phải hoàn tiền 100% bắt buộc cho hành khách của các chuyến bay bị hoãn ít nhất 5 giờ trở lên kể từ đầu tháng 9. Động thái này đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ quyền lợi của hành khách.
Những chiếc ô tô hiện đại ngày nay đang trở thành ‘cơn ác mộng’ về quyền riêng tư khi chúng có khả năng thu thập thông tin khách hàng và không ít trong số đó có cả những thông tin nhạy cảm.
Tại Singapore, các tài xế Grab, Gojek phản ánh về việc thu nhập của họ bị giảm sút trong 6 tháng qua. Nhưng Grab cho biết là đây là xu hướng theo mùa. Nhu cầu về các chuyến gọi xe dự kiến sẽ tăng vào cuối năm nay với các sự kiện lớn.
Công tác kiểm tra, bảo trì để đảm bảo cho động cơ máy bay hoạt động trơn tru là hết sức quan trọng. Đây cũng là lý do khiến ngành này trở thành miếng bánh béo bở đối với các ‘ông lớn’ hàng không, xong cũng chẳng hề ‘dễ xơi’ bởi tồn tại hàng loạt khó khăn, thách thức
Trong các chuyên mục trước, VOV Giao thông đã đề cập đến tình trạng thiếu an toàn đường sắt đang tồn tại tại quốc gia tỷ dân Ấn Độ. Thực tế, quốc gia này đã và đang áp dụng một hệ thống an toàn đường sắt khá tân tiến và hiệu quả. Nhưng tại sao tỉ lệ tai nạn đường sắt vẫn ở mức cao?
Tại Hàn Quốc, các vụ cháy xe điện gần đây đã gây ra nỗi sợ hãi trong công chúng, một số phương tiện truyền thông gọi đó là “chứng sợ xe điện”. Trong khi các đại lý ô tô cho biết họ đang chứng kiến sự gia tăng của xe điện cũ trên thị trường, thì một số nơi đang cấm xe điện.
Xanh hóa phương tiện giao thông nhằm giảm ô nhiễm không khí đang là xu hướng phát triển tại nhiều đô thị lớn trên thế giới. Chính vì vậy, chính sách phát triển xe điện của Na Uy sau đây có thể là bài kinh nghiệm quý giá cho nhiều quốc gia nghiên cứu, học hỏi.
Nổi tiếng với hệ thống giao thông công cộng hiệu quả nhưng Singapore vẫn tiếp tục đẩy mạnh việc giúp dân di chuyển trong đô thị tiện lợi hơn nữa. Như mới đây, Bộ GTVT quốc gia này đã công bố về kế hoạch trị giá gần 1 tỷ USD nhằm cải thiện hệ thống xe buýt.
