Sự việc & Góc nhìn
About
Available on
Community
1541 episodes
Năm 2023, Việt Nam đón 17,6 triệu lượt khách quốc tế, và mục tiêu năm nay là từ 22 - 23 triệu lượt. Theo báo cáo từ Ban Thư ký ASEAN, Việt Nam có tốc độ phục hồi du lịch cao nhất khu vực, đạt tới 98%. Lượng tìm kiếm quốc tế đến Việt Nam trên Google tiếp tục tăng từ 30 - 45%. Tuy nhiên, trong bối cảnh khu vực Đông Nam Á đang diễn ra một cuộc cạnh tranh khốc liệt về chính sách visa và chương trình du lịch, Việt Nam cần tiếp tục đẩy mạnh nhiều giải pháp đồng bộ để không bỏ lỡ cơ hội “vàng”, hiện thực hóa mục tiêu đạt doanh thu triệu tỷ đồng trong năm 2025 và đóng góp tích cực vào mục tiêu tăng trưởng GDP 8% trở lên của cả nước.
Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng gần 3.000 căn nhà ở xã hội (NƠXH) trong năm 2025. Đây là một tín hiệu tích cực, thắp lên hy vọng về một mái ấm ổn định cho những người lao động trên địa bàn thành phố. Thế nhưng không ít người dân vẫn còn trăn trở về mức giá, chính sách hỗ trợ… Vậy Thành phố đã có những chính sách gì để hỗ trợ doanh nghiệp phát triển nhà ở xã hội? Và người dân liệu có thể dễ dàng tiếp cận với các căn nhà ở xã hội này?
Thời gian gần đây, một số tài xế phản ánh, dù không gửi xe vào bãi, nhưng vẫn bị quẹt thẻ thu phí không dừng để thu phí.Vậy, cơ chế nào kiểm soát rủi ro, tránh trục lợi khi triển khai thu phí trông giữ phương tiện không dùng tiền mặt? Chủ xe, chủ phương tiện cần làm gì khi bị thu phí không đúng?
Trong những năm tháng khốc liệt của chiến tranh, khát vọngbảo vệ bầu trời là nguồn sức mạnh to lớn để những người phi công bộ đội cụ Hồ anh dũng chiến đấu. Trên chặng đường phát triển, ngành hàng không dân dụng Việt Nam không chỉ ghi nhớ những chiến công của thế hệ cha anh mà còn kế thừa và phát huy trách nhiệm, tính kỷ luật cùng tinh thần vượt khó để hoàn thành nhiệm vụ.
Luôn tự hào về truyền thống vẻ vang và những đóng góp to lớn của các thế hệ cha ông trong việc mở đường Trường Sơn huyền thoại (nay là đường Hồ Chí Minh) để chi viện cho chiến trường miền Nam đấu tranh thống nhất đất nước;Tiếp nối dòng chảy hào hùng đó, các thế hệ trẻ ngày nay nhận thức rõ về vai trò, trách nhiệm của mình để tiếp tục xây dựng nhiều công trình mới, hiện đại, mang tầm quốc tế, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế đất nước.
Hơn nửa thế kỷ trước, đường Trường Sơn – Đường Hồ Chí Minh là một nhân tố quyết định để đưa sức mạnh cả nước vào cuộc chiến đấu chống đế quốc Mỹ xâm lược, giải phóng miền Nam. Ngày nay, tuyến đường này đoạn qua địa bàn Hà Tĩnh đã được mở rộng, nâng cấp, rải thảm nhựa, tạo ra kết nối thuận lợi, lưu thông hàng hóa nhanh chóng từ Cửa khẩu Cha Lo về Cảng Vũng Áng và phát triển kinh tế địa phương. Cũng giống như con đường, con người nơi đây cũng có nhiều đổi thay…
Mức phụ cấp ưu đãi trong dự thảo Nghị định Quy định chế độ phụ cấp ưu đãi theo nghề liệu có tạo động lực cho viên chức y tế yên tâm công tác lâu dài tại y tế cơ sở và y tế dự phòng, giảm thiểu tình trạng thôi việc, góp phần nâng cao chất lượng của ngành y tế hay không?
Lỗi nhận định tình huống có lẽ là nguyên nhân chính gây ra các vụ tai nạn giao thông. Lỗi nhận định tình huống thì phần lớn do lơ đãng, mất tập trung, nhưng còn do không hiểu nguyên tắc giao thông nữa. Ví dụ như nguyên tắc xin đường.
Việc tổ chức giao thông cho phép rẽ phải liên tục thời gian qua đã mang đến nhiều hiệu quả tích cực, giúp tối ưu hóa dòng lưu thông và nâng cao hiệu suất sử dụng đường sá. Tuy nhiên, nếu triển khai một cách thiếu kiểm soát thì ATGT có thể trở thành vấn đề. Vì vậy, thay vì tranh luận về việc có nên mở rộng áp dụng hay không, điều cần bàn là làm thế nào để triển khai một cách hiệu quả và an toàn.
Tốc độ tăng trưởng công nghệ nhanh cùng với nguồn thu khổng lồ là mảnh đất màu mỡ khiến loại tội phạm “việc nhẹ lương cao” đã, đang và sẽ còn hoành hành trong thời gian tới bất chấp những nỗ lực không ngừng nghỉ của lực lượng chức năng khi triệt phá các chuyên án lừa đảo trực tuyến xuyên quốc gia. Vẫn biết việc xử lý các băng nhóm tội phạm là nhiệm vụ của các cơ quan chức năng song việc chủ động đề phòng, nâng cao cảnh giác và kịp thời phát hiện tội phạm của mỗi người dân mới là chìa khoá quan trọng giúp ngăn ngừa, tiến đến thu hẹp phạm vi ảnh hưởng của lừa đảo trực tuyến. Tất thảy cần xem việc ứng phó với lừa đảo trực tuyến là việc của mình, của gia đình mình, của tổ chức mình thay vì cứ nghĩ “chắc nó chừa mình ra”.
Việc bàn giao hạ tầng giao thông trong các khu đô thị cho chính quyền địa phương quản lý hiện đang gặp rất nhiều vướng mắc. Từ đó, nảy sinh những tranh cãi không đáng có về việc bảo vệ các khu đô thị có được khóa bánh xe người dân hay không.
Theo thống kê của Cục CSGT, sau 2 tháng thực hiện Nghị định 168, vi phạm trong lĩnh vực TTATGT đã giảm đáng kể. Tuy vậy, cũng có ý kiến cho rằng, một số quy định bắt đầu có dấu hiệu bị “nhờn” do chưa được giám sát, xử lý thường xuyên. Cần tiếp tục thực hiện nghiêm việc xử lý vi phạm vời người tham gia giao thông ra sao để góp phần đảm bảo TTATGT một cách bền vững?
Nghị định 15/2018/NĐ-CP được ban hành cách đây 7 năm, tới nay, với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ sản xuất, chế biến thực phẩm đòi hỏi cần chỉnh sửa, bổ sung một số nội dung để nâng cao hiệu quả quản lý và bảo vệ người tiêu dùng...
Cuộc sống đang thay đổi rất nhanh và cần những cách tiếp cận mới. Và một trong những việc cần ưu tiên đổi mới, tôi cho rằng chính là giáo dục.
Việc mở rộng mạng lưới camera giám sát sẽ tạo ra một nền tảng dữ liệu phong phú, giúp nâng cao hiệu quả quản lý, là bước đi quan trọng nhằm tăng cường kiểm soát an ninh, ATGT và trật tự đô thị. Tuy nhiên, một hệ thống giám sát quy mô lớn đặt ra không ít thách thức về đầu tư, quản lý và vận hành đang chờ các cấp chính quyền giải quyết. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, để có một đô thị thông minh, cần hiện đại cả thiết bị và cách thức quản lý.
Mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (hay còn gọi là TOD - Transit Oriented Development) được TPHCM xác định là hướng đi cần thiết để phát triển nhanh và bền vững. Chủ trương này cũng đã được cụ thể hoá trong Nghị quyết 98 của Quốc hội về thí điểm 1 số cơ chế chính sách đặc thù phát triển TPHCM có hiệu lực từ đầu tháng 8/2023. Tuy vậy việc hiện thực hoá chủ trương này cho đến nay vẫn chưa có nhiều chuyển biến.
Thực trạng loạn biển báo giao thông ở Việt Nam có nhiều nguyên nhân khác nhau. Trong đó, nguyên nhân hàng đầu, là do thiếu một bộ nguyên tắc nhất quán.
Như VOVGT đã thông tin, từ đầu năm học mới 2025-2026, toàn bộ học sinh từ mầm non đến học sinh THPT công lập sẽ được miễn học phí. Đây được coi là chính sách rất nhân văn, giúp giảm áp lực cho phụ huynh học sinh, nhất là những gia đình đông con, hoặc có hoàn cảnh gia đình khó khăn. Còn có những tác động xã hội như thế nào từ chính sách này?
Bộ Nội vụ đang hoàn thiện dự thảo nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật BHXH về bảo hiểm xã hội tự nguyện. Đáng chú ý, tại dự thảo nghị định này, Bộ Nội vụ đã đề xuất tăng mức hỗ trợ tiền đóng, cũng như mở rộng đối tượng được hỗ trợ tiền đóng bảo hiểm xã hội tự nguyện.
Sau 2 tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ–C, nhiều người kỳ vọng ý thức tuân thủ luật giao thông của người dân được thay đổi triệt để. Tuy nhiên, nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến cho rằng, kết quả là một quá trình.
Hệ thống biển báo và đèn tín hiệu giao thông có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo trật tự, ATGT và hạn chế ùn tắc. Tuy nhiên, việc lắp đặt và vận hành ở nhiều địa phương thời gian qua tồn tại nhiều bất cập, gây khó cho người tham gia giao thông và làm giảm hiệu quả của hệ thống. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, việc tổng rà soát là cần thiết, nhưng cần thay đổi cách quản lý để tạo sự đột phá cho hệ thống báo hiệu đường bộ.
Thời gian qua, việc dạy thêm, học thêm đã trở nên phổ biến, đáp ứng được nhu cầu dạy và học của giáo viên, phụ huynh và học sinh. Tuy nhiên, không ít vấn đề tiêu cực phát sinh từ hoạt động dạy thêm, học thêm gây bức xúc cho phụ huynh do thiếu các quy định chặt chẽ. Việc ra đời Thông tư 29 quy định về dạy thêm, học thêm của Bộ Giáo dục và Đào tạo mới đây, trên tinh thần “quản nhưng không cấm” đã thu hút nhiều sự quan tâm của xã hội.
Theo quy định, trẻ đủ 6 tuổi phải ngồi sau và đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy. Vậy đối với những trẻ nhỏ hơn phụ huynh phải làm gì, hiện đang thiếu quy định cụ thể cả về vị trí chở cũng như thiết bị an toàn cho trẻ. Trong khi, không thể lúc nào cũng có người lớn ngồi sau kèm trẻ em.
Chuyện hôm nay là một ý niệm nhẹ nhàng về một phong trào lớn, một phong trào có thể nói là bền bỉ hàng đầu. Tết trồng cây, và những suy nghĩ được chia sẻ từ tác giả.
Ngày 30/11/2024, Quốc Hội đã thông qua Luật Điện lực trong đó định hướng phát triển điện năng lượng tái tạo, năng lượng mới nhằm đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và thực hiện mục tiêu giảm phát thải ròng về 0.
Cùng với sự phát triển nhanh của hệ thống đường bộ ở Việt Nam thì hệ thống biển báo giao thông càng khiến người dân thêm bối rối. Vì sao lại như vậy, và phải làm thế nào với tình trạng loạn biển báo?
Với những nỗ lực thần kỳ của cả hệ thống chính trị, đến hết năm 2024 nước ta đã có gần 2000km đường bộ cao tốc được đưa vào khai thác phục vụ người dân. Không dừng ở đó, các cấp các ngành từ Trung ương đến địa phương cũng tập trung toàn lực để hoàn thành mục tiêu đưa vào sử dụng 3000km đường cao tốc cũng như khởi công thêm nhiều dự án cao tốc khác khi năm 2025 kết thúc.
Những tháng đầu xuân là cao điểm mùa lễ hội trên địa bàn cả nước. Tuy nhiên, mỗi địa phương lại có công tác chuẩn bị khác nhau, nhiều trường hợp người tham giao thông và cả lực lượng chức năng đều bị động trước kế hoạch tổ chức lễ hội. Cần khắc phục tình trạng này thế nào, trong bối cảnh quy mô lễ hội ngày càng lớn hơn, sự ảnh hưởng lẫn nhau của các tuyến giao thông ngày càng mạnh hơn?
Xử phạt nguội đối với ô tô thời gian qua đã đạt được những kết quả tích cực, điều chỉnh hành vi người tham gia giao thông và giảm bớt các vụ tai nạn giao thông. Số lượng xe máy tại Việt Nam hiện gấp 10 lần ô tô, nếu thực hiện phạt nguội xe máy, chắc chắn tình trạng vi phạm trật tự an toàn sẽ giảm bớt, đường phố trở nên an toàn hơn.
Đã từ rất lâu, việc dạy thêm học thêm đã là một vấn đề thời sự. Nhưng dù có bao nhiêu giải pháp, bao nhiêu nỗ lực pháp lý thì dạy thêm, học thêm vẫn cứ là vấn đề dù cách thức khác nhau.
