Nhật ký Đô thị
About
Available on
Community
2918 episodes
Cuối năm là thời điểm nhu cầu tiêu dùng, vay vốn làm ăn của người dân tăng cao. Nắm bắt tâm lý muốn vay nhanh và thủ tục đơn giản của nhiều người, các đối tượng lừa đảo đã sử dụng thủ đoạn tinh vi, bằng hình thức cho vay online để chiếm đoạt tài sản của chính nạn nhân. Tại TP.HCM, nhiều người dân đã bị “sập bẫy”.
Thông tin UBND TP. Hà Nội đang khảo sát, nghiên cứu cho thuê vỉa hè ở 123 tuyến phố để phục vụ kinh doanh, phát triển kinh tế đô thị đang thu hút sự chú ý đặc biệt của người dân và dư luận. Ủng hộ nhiều, nghi ngại cũng lắm, song nhiều người dân tỏ ra băn khoăn, việc cho thuê vỉa hè, lòng đường liệu có ảnh hưởng đến “quyền lợi của người đi bộ?
Việt Nam đang có tốc đô thị hóa nhanh chóng với 42% dân số sống tại đô thị tính đến năm 2023 và dự kiến con số này sẽ đạt 50% vào năm 2030.
Từ đầu năm 2024 đến nay, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thuộc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã ghi nhận và xử lý hơn 157 trường hợp tài xế lái xe buýt vi phạm trật tự an toàn giao thông. Trong đó, có 25 trường hợp vượt đèn đỏ. Các trường hợp này cũng đã được xử lý qua hợp đồng cung ứng dịch vụ của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng với các đơn vị cung cấp. Ngoài ra, Trung tâm cũng đã chuyển các vi phạm này cho Phòng CSGT Công an TP.HCM xem xét, xử lý theo quy định.
Lực lượng CSGT, công an TP. Hà Nội đang triển khai mô hình “ngã tư an toàn” ở 20 nút giao thông trọng điểm nhằm đẩy mạnh việc xử lý các lỗi vi phạm giao thông, rà soát những bất cập về hạ tầng, tổ chức giao thông, lấy lại hình ảnh những ngã tư ngăn nắp trên đường phố Thủ đô.
Thời gian qua, trên các tuyến cao tốc liên tiếp xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, gây thiệt hại về người và tài sản. Điều này khiến dư luận đặt ra câu hỏi: Tại sao ngày càng có nhiều tuyến đường cao tốc được khánh thành với chất lượng tốt, nhưng tai nạn giao thông lại có xu hướng tăng cao?
Trong tình hình nhiều quận nội thành hiện nay còn đang diễn ra tình trạng lấn chiếm vỉa hè, việc TP.Hà Nội tiến hành khảo sát, nghiên cứu cho thuê vỉa hè ở 123 tuyến phố để phục vụ kinh doanh, phát triển kinh tế đô thị giúp tạo kế sinh nhai cho người dân là điều được người dân mong chờ và ủng hộ. Tuy nhiên, trên thực tế nhiều người dân còn tỏ ra băn khoăn về công tác quản lý, giá thuê và đối tượng thuê vỉa hè…
Dù hiện nay đang là cao điểm mùa mưa ở khu vực miền Trung, thế nhưng để đối phó với hình thái thời tết cực đoan này, nhiều tháng qua các nhà thầu thi công cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 đã huy động tối đa nhân lực và thiết bị vượt nắng thi công 3 ca 4 kíp và giờ thì thắng mưa để đưa các dự án về đích vượt tiến độ. Vậy đâu là các giải pháp mà nhà thầu thi công cao tốc Vũng Áng – Bùng, Bùng - Vạn Ninh đang triển khai? Nhất là từ khi Thủ tướng Chính phủ phát động đợt cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc”.
Dịp Tết Nguyên đán, Ga Sài Gòn trở thành một "điểm nóng" giao thông với dự kiến khoảng 8.000-10.000 lượt khách/ngày. Đây là thách thức không nhỏ với các nhân viên Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn (Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt). Họ đã và đang được chuẩn bị kỹ lưỡng thế nào để phục vụ lượng hành khách tăng gấp 2-3 lần so với ngày thường.
“Những người mộng mơ”, hay “những người dùng thời gian một cách xa xỉ”, đó là lời tự bạch của những người có thói quen đạp xe đi làm, đạp xe đến trường – Một cộng đồng có khoảng 13 nghìn thành viên trên Facebook. Vào thời điểm này, khi Hà Nội vào mùa cao điểm ô nhiễm khói bụi, họ đã vượt qua những gian nan, trở ngại về điều kiện thời tiết, đường sá ra sao để duy trì thói quen hàng ngày? Hãy cùng VOV Giao thông tìm hiểu câu chuyện ngay sau đây qua cuộc trò chuyện cùng chị Lê Phương Chi – Một giảng viên đại học, quản trị viên cộng đồng đạp xe đi làm, đạp xe tới trường.
Khu vực phố cổ, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội là nơi thu hút nhiều khách du lịch, có nhiều khách sạn, quán ăn,… Về cuối năm giao thương buôn bán tăng cao và khách du lịch về khu phố cổ nhiều, tình hình giao thông tại khu vực này như thế nào?
Phương tiện đưa đón học sinh ngày càng trở thành loại hình vận tải hành khách thiết yếu, đặc biệt là tại các đô thị lớn. Số lượng các xe đưa đón học sinh cũng tăng nhanh trong những năm gần đây nhưng công tác quản lý còn khiến nhiều phụ huynh băn khoăn, lo lắng. Thực tế này đòi hỏi cần sớm chuẩn hóa dịch vụ này và có một mô hình xe buýt đưa đón học sinh an toàn, chuyên nghiệp để học sinh đến trường được thuận tiện và phụ huynh an tâm hơn.
Lao động nếu đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc từ 20 năm trở lên, nếu nghỉ hưu sớm sẽ được hưởng nguyên lương hưu; được trợ cấp 5 tháng tiền lương hiện hưởng cho mỗi năm nghỉ hưu trước tuổi; được trợ cấp 5 tháng tiền lương bình quân cho tổng số 20 năm đầu công tác, có đóng bảo hiểm xã hội... Đó là một số chính sách hỗ trợ được Bộ Nội vụ đưa ra tại dự thảo Nghị định quy định chế độ, chính sách đối với cán bộ không tái cử, tái cử bổ nhiệm trong cơ quan của Đảng, Nhà nước, lao động nghỉ hưu trước tuổi, đang được Bộ Tư pháp thẩm định. Những đề xuất này có phù hợp để khuyến khích lao động nghỉ hưu trước tuổi? Nếu được ban hành, những đề xuất mới của dự thảo nghị định sẽ có những tác động xã hội như thế nào?
Thời gian gần đây, nhiều cây cầu đi bộ ở Hà Nội đang dần biến tướng trở thành tụ điểm vui chơi về đêm của một số bạn trẻ. Không gian của cầu bị tận dụng cho các hoạt động ăn uống, ca hát và thậm chí là đánh bài.
Từ ngày 1/1/2025, việc phân loại rác tại nguồn sẽ trở thành yêu cầu bắt buộc tại tất cả các địa phương trên cả nước. Đây là bước đi quan trọng nhằm giảm áp lực lên môi trường, tiết kiệm tài nguyên và thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn. Tuy nhiên, để chủ trương này thực sự hiệu quả, chúng ta còn đối mặt với nhiều thách thức.
Trong quá trình tham gia giao thông hàng ngày, ắt hẳn chúng ta dễ dàng bắt gặp tình trạng một số phương tiện cố ý vượt đèn đỏ hoặc đi cố tăng ga để đi cho nhanh qua các nút giao thông mặc cho đèn xanh đã gần hết. Lực lượng CSGT thủ đô nhận định các lỗi này thuộc về ý thức của người điều khiển phương tiện chủ yếu là xe mô tô và có thể dẫn đến các vụ TNGT không đáng có.
Thời gian qua những người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đang có xu hướng dần rời bỏ phố thị để trở về quê hương. Điều này kéo theo hệ lụy là hàng loạt nhà trọ tại các khu vực vùng ven, nơi vốn tập trung đông đúc công nhân, rơi vào cảnh ế ẩm, vắng bóng người thuê.
Tối ngày 2/12/2024 vừa qua tại Hà Nội, 1 người đàn ông bất ngờ gục ngã, bất tỉnh và ngưng tuần hoàn khi đang chơi pickleball, may mắn là người này được cấp cứu kịp thời và qua cơn nguy kịch.
Theo thống kê của Tổng công ty đường sắt Việt Nam, trong 10 tháng đầu năm 2024 trên địa bàn Hà Nội xảy ra 28 vụ tai nạn đường sắt, làm 10 người chết, 17 người bị thương. Dù số vụ giảm, nhưng số người chết tăng 25% so với cùng kỳ.
Giấy xác nhận về hoạt động vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe hai bánh, hay cách gọi khác là “thẻ hành nghề” dành cho xe ôm, shipper – Đây là nội dung đề xuất được UBND TP. Hà Nội đang xây dựng nhằm quản lý hoạt động này. Những tài xế xe ôm, shipper phản ứng thế nào về đề xuất này?
Nhằm đẩy nhanh tiến độ và bảo đảm tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công, đặc biệt là đối với các công trình, dự án trọng điểm, UBND TP.HCM vừa ban hành công văn gửi các sở, ban, ngành liên quan cùng UBND các quận, huyện, yêu cầu đẩy mạnh thực hiện đợt cao điểm giải ngân vốn đầu tư công năm 2024. Theo đó, UBND TP.HCM yêu cầu thủ trưởng các sở, ngành, Chủ tịch UBND các quận, huyện, TP Thủ Đức, cùng Giám đốc các Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thuộc TP.HCM phải nghiêm túc thực hiện, bám sát mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công của thành phố đã đề ra. Đối với các dự án trọng điểm, lãnh đạo thành phố yêu cầu chủ đầu tư báo cáo chi tiết từng bước thủ tục, tiến độ mở thầu, thi công và giải ngân theo các mốc thời gian cụ thể, trong đó xác định rõ thẩm quyền, vai trò và trách nhiệm của từng sở, ngành, đặc biệt là vai trò của chủ đầu tư trong từng nhiệm vụ được giao.
Có một ngôi trường nằm ở quận đông dân nhất cả nước, học sinh phần lớn là con em gia đình công nhân, điều kiện kinh tế còn nhiều khó khăn. Nhưng từ đầu năm 2024, ngôi trường này đã được trang bị ti vi thông minh và kết nối internet, phục vụ cho công tác giảng dạy, học tập. Điều ngạc nhiên là, tất cả những trang thiết bị này đều được nhà trường đầu tư mà không cần đến sự đóng góp của phụ huynh. Khi dư luận còn nhiều dấu hỏi về ranh giới mong manh giữa xã hội hoá giáo dục và lạm thu, ngôi trường này đã có cách làm đặc biệt như thế nào?
Sau hơn nửa năm thông xe, rác thải đã xuất hiện tại cầu thép mới nút giao Mai Dịch trong thời gian dài mà không được thu dọn. Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người tham gia giao thông về tình trạng này để tìm hiểu những băn khoăn của họ.
Theo dự thảo nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ, do Bộ Công an soạn thảo chuẩn bị trình Chính phủ ban hành, hành vi vượt đèn đỏ dược đề xuất tăng đáng kể mức phạt. Cụ thể, với môt ô, xe máy vượt đèn đỏ sẽ bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng ((mức phạt cũ từ 800.000 đến 1 triệu đồng); ô tô,và các loại xe tương tự xe như ôtô nếu vượt đèn đỏ sẽ bị phạt tiền sẽ từ 18-20 triệu đồng (hiện đang là 4-6 triệu đồng) Vì sao Bộ Công an đề xuất tăng mạnh mức phạt đối với hành vi vượt đèn đỏ? Nếu tăng mứ phạt có thể ngăn ngừa tình trạng vượt đèn đỏ đang xảy ra hiện nay?
Thời gian gần đây, ngõ 127, 155 Nguyễn Trãi; 126, 144 Thượng Đình (Thanh Xuân, Hà Nội) hay ngõ 381 Nguyễn Khang, quận Cầu Giấy, Hà Nội luôn có lưu lượng phương tiện lớn vào giờ cao điểm. Lượng phương tiện tăng cao đã không còn là câu chuyện của riêng người dân sinh sống ở trong các con ngõ này mà là câu chuyện được nhiều người quan tâm. VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với người dân sinh sống trong con ngõ để hiểu hơn về tình hình giao thông tại đây.
Cuối năm luôn là thời điểm vàng để các doanh nghiệp tăng tốc, đẩy mạnh doanh số và khẳng định vị thế trên thị trường. Tuy nhiên, với doanh nghiệp nhỏ và vừa, hành trình bứt phá không hề dễ dàng khi phải đối mặt với nhiều thách thức. Vậy, làm thế nào để những doanh nghiệp này tối ưu hóa cơ hội kinh doanh cuối năm? Cần những chính sách gì từ cơ quan chức năng?
Kể từ khi đưa vào sử dụng, tuyến đường Tố Hữu kết nối cầu Ba Son và đại lộ Mai Chí Thọ, thuộc TP. Thủ Đức, TP.HCM thường xuyên rơi vào cảnh ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm khiến người dân vô cùng ngao ngán. Nhiều ý kiến cho rằng nên đóng 1 số giao lộ đi qua tuyến đường này để “giải cứu” kẹt xe triền miên?
Một hình ảnh dễ thấy ở Hà Nội khi tắc đường là các phương tiện lấn sang đường đối diện để vượt qua dòng xe đang xếp hàng, hoặc di chuyển vào làn rẽ phải rồi tạt đầu rẽ trái, đi thẳng. Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người tham gia giao thông về cảm giác xếp hàng bị “chen ngang” và những mong muốn của họ.
Hơn 2200, là số trường hợp học sinh vi phạm luật giao thông đường bộ bị lực lượng CSGT toàn thủ đô xử phạt trong gần 1 tháng, qua đó đã xác minh và xử lý 275 trường hợp giao xe cho người không đủ điều kiện.
Mới đây, tại TP.HCM, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Bộ Giáo dục và Đào tạo cùng Công ty Honda Việt Nam đã tổ chức lễ trao tặng mũ bảo hiểm cho các em học sinh lớp 1 năm học 2024-2025 trên địa bàn thành phố. Đây là một chương trình đầy nhân văn và ý nghĩa, xuất phát từ nhận thức về vai trò quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn trong việc bảo vệ người tham gia giao thông.
