Nhật ký Đô thị
About
Available on
Community
2752 episodes
Giữa đô thị, những hàng cây xanh không chỉ đơn thuần là cảnh quan. Chúng mang đến sức sống, bóng mát và cảm giác bình yên. Chúng cũng là biểu tượng của cơ sở hạ tầng xanh, hữu ích cho việc thích ứng với biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, giữa những bức tường, mặt đường bê tông chật hẹp, chúng phải vật lộn để tìm kiếm không gian dinh dưỡng. Những thách thức đến từ việc chăm sóc, cắt tỉa cũng như sự phá hoại trực tiếp là lý do khiến cây xanh bị tổn thương. Do đó, cây xanh đô thị cần phải được cải thiện các điều kiện chăm sóc đến từ các nguồn lực cụ thể, trong đó bao gồm cả cư dân.
Luật Đất đai 2024 đã chính thức có hiệu lực và ngay lập tức tạo ra những cú hích trong công tác giải phóng mặt bằng, đền bù tái định cư tại nhiều dự án trọng điểm tại TP.HCM. VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Võ Trung Trực – Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM về vấn đề này.
Dọc các tuyến đường lớn, nhiều phương tiện qua lại như Nguyễn Xiển, Trần Duy Hưng, Phạm Hùng,... được bố trí hệ thống hầm chui cho người đi bộ. Theo khảo sát của PV VOV Giao thông, các hầm chui này đều được dọn dẹp sạch sẽ, có hệ thống đèn chiếu sáng và có lao công quét dọn, canh gác. Tuy vậy nhưng không ít người vẫn lựa chọn băng qua đường thay vì đi qua hầm. Vì sao lại có nghịch lý như vậy, chúng ta hãy cùng đến với cuộc trò chuyện ngay sau đây để tìm câu trả lời.
Huyện Cần Giờ được định hướng đến năm 2030 sẽ trở thành phố nghỉ dưỡng, du lịch sinh thái chất lượng cao, đồng thời là trung tâm kinh tế biển trực thuộc TP.HCM với nhiều dự án mang tầm vóc quốc gia như cầu Cần Giờ, khu đô thị lấn biển, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Song song với định hướng phát triển đó, Cần Giờ cũng vừa phải đảm bảo định hướng phát triển lên thành phố, vừa phải đảm bảo vùng sinh quyển.
Mới đây, Ban Quản lý Dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất cùng các bên liên quan đã kết thúc 120 ngày lắp đặt kết cấu thép cho nhà ga và chuyển sang giai đoạn 90 ngày hoàn thiện phần mái, mặt dựng và đóng điện toàn bộ công trình quan trọng này.
Hậu quả của cơn bão số 3 Yagi cho nhiều tỉnh thành nước ta là rất lớn, đến nay công tác khắc phục vẫn đang được triển khai khẩn trương, trong đó có ưu tiên cho việc hỗ trợ đối tượng phụ nữ và trẻ em. Liên quan đến vấn đề này, tổ chức Plan International Việt Nam, một tổ chức có nhiều kinh nghiệm hỗ trợ và bảo vệ phụ nữ, trẻ em, đang gấp rút phối hợp cùng chính quyền và các tổ chức khác nhằm giúp phụ nữ và trẻ em sớm vượt qua khó khăn sau bão.
Bị tai nạn lao động và mất đi đôi tay khi mới 16 tuổi, cứ ngỡ ước mơ về một tương lai tươi sáng của chàng trai Nguyễn Ngọc Nhứt dường như khép lại. Thế nhưng, bằng nghị lực phi thường, ý chí mạnh mẽ, Ngọc Nhứt đã đứng lên sau biến cố và trở thành người trẻ có nhiều cống hiến cho xã hội.
Những bệnh nhân không may bị suy tim không khác gì cầm bản án tử đợi chờ từng ngày. Sự sống gần như chấp chới, trong thời khắc sinh - tử ấy bệnh nhân nhận một quả tim được hiến tặng của người cho chết não không khác nào hơn một lần trúng tờ vé số độc đắc của cuộc đời. Được sống và được hồi sinh thêm một lần nữa, song để nhận món quà vô giá này, “ghép tim” với bệnh nhân chỉ mới là bước đầu trong hành trình gian truân, gìn giữ để cho trái tim quý hơn vàng sống thêm một lần nữa. Để đánh giá một ca ghép tim cơ bản thành công trước tiên trái tim hiến tặng ít nhất phải đập trong lồng ngực người nhận 5 năm. Đôi khi 5 năm đó quý giá vô chừng.
Sự cố dừng tàu Cát Linh tối 17/9 mặc dù được chuyên gia đánh giá là không tới mức nghiêm trọng, không ảnh hưởng an toàn vận hành, nhưng đối với hành khách, sự cố này vẫn khiến nhiều người cảm thấy..hơi sốc. Họ có mong muốn gì về cách ứng xử từ phía đơn vị vận hành? Mời quý vị cùng VOV Giao thông trò chuyện với anh Nguyễn Đức Trung, một kiến trúc sư đi làm hàng ngày từ Yên Nghĩa lên trung tâm Hà Nội.
Sau bão Yagi là trận lụt lịch sử khiến nước trên tại sông Hồng lên cao mức báo động 3. Những ngày này, nước đã rút, người dân cũng dần trở lại cuộc sống thường nhật, thế nhưng các vườn đào, vườn quất của Tây Hồ lại gần như hỏng hoàn toàn sau nhiều ngày bị vùi dưới lớp bùn dày đặc…
Mưa bão những ngày qua đã gây thiệt hại nặng nề cho hạ tầng giao thông, với hàng trăm điểm sạt lở và hàng chục điểm ngập úng trên các tuyến Quốc lộ trọng yếu phía Bắc, gây ách tắc và đứt gãy giao thông.
Khoảng 19h tối qua (17/9), một đoàn tàu đang chạy từ Cát Linh về Hà Đông, khi đến ga Phùng Khoang bất ngờ dừng lại, khi còn 5 ga nữa mới đến ga Yên Nghĩa. Ngay khi xảy ra sự cố, Trung tâm phối hợp Hanoi Metro đã thông báo cho hành khách trên loa tại ga Phùng Khoang để sử dụng xe buýt trung chuyển về các ga tiếp theo (kích hoạt Phương án vận hành giao lộ nhỏ Cát Linh- Phùng Khoang). Sự cố này gây ảnh hưởng đến lịch trình và thời gian di chuyển của hàng trăm hành khách. Vậy, mức độ nghiêm trọng của sự cố này ra sao? Làm thế nào để đảm bảo đảm an toàn cho hành khách đi tàu?
Trạm BOT Phú Hữu đặt trên đường Nguyễn Thị Tư (tphường Phú Hữu, TP.Thủ Đức, TP.HCM) chính thức thu phí các phương tiện ra vào Khu công nghiệp Phú Hữu. Mặc dù người dân trong khu vực được miễn phí khi qua trạm nhưng nhiều người cũng cho rằng, việc thu phí khi qua trạm BOT chưa hợp lý, tạo thêm gánh nặng cho họ.
Bão số 3 gây ra những mất mát to lớn đối với ngành giáo dục cả nước, trong đó Lào Cai là một trong những địa phương chịu thiệt hại nghiêm trọng. Mức độ ảnh hưởng với nhà trường rất nặng nề, cần nhiều thời gian, công sức, kinh phí để khắc phục. Tại xã Ngũ Chỉ Sơn, nơi diễn ra sạt lở khiến hai dãy nhà công vụ sử dụng cho giáo viên cắm bản ở lại làm việc bị sập hoàn toàn, mọi công tác khắc phục đang được tiến hành khẩn trương. PV VOVGT đã có dịp trò chuyện với ông Lý Quẩy Dảo - Chủ tịch UBND xã Ngũ Chỉ Sơn, thị xã Sa Pa để tìm hiểu thêm:
Trong đợt mưa lũ do ảnh hưởng của bão số 3 vừa qua, một số khu vực ngoài đê Hữu Hồng trên địa bàn quận Ba Đình, Hoàn Kiếm bị ngập nặng. Nhằm kịp thời hỗ trợ người dân di dời tài sản, phương tiện, thành phố Hà Nội đã bố trí 10 điểm đỗ xe miễn phí để tránh ngập xe. Vậy thực tế trải nghiệm việc này như thế nào?
Do ảnh hưởng của bão lũ, hoạt động hiến máu bị gian đoạn, nên ngay sau khi bão đi qua, nhiều người dân đã tranh thủ đi hiến máu tình nguyện để đảm bảo điều trị kịp thời cho người bệnh. Đặc biệt, những đơn vị máu hiến cũng giống như món quà trong trung thu dành tặng cho các bệnh nhi phải nằm viện, không thể về nhà dự tết đoàn viên.
Để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân cũng như nâng cao năng lực quản lý nhà nước trong công tác đăng ký, quản lý xe; đổi mới phương pháp, cách thức tổ chức thực hiện, ứng dụng hiệu quả công nghệ thông tin trong công tác quản lý, cải cách thủ tục hành chính, phục vụ nhân dân tốt hơn, mới đây, Bộ Công an cho phép người dân thực hiện đăng ký xe lần đầu bằng dịch vụ công trực tuyến đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước mà không phải đưa xe đến cơ quan đăng ký xe để bấm chọn biển số như trước.
Khó tiếp cận nhà ở xã hội là thực tế đã được ghi nhận trong nhiều năm qua. Mới đây, Chính phủ vừa chính thức ban hành Nghị định số 100/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Nhà ở về phát triển và quản lý nhà ở xã hội. Trong đó có các quy định chi tiết nhằm “gỡ khó” cho người mua nhà ở xã hội và doanh nghiệp phát triển dự án nhà ở xã hội. Liệu đây có phải là một tín hiệu vui cho những người có nhu cầu mua nhà ở xã hội?
UBND quận Ba Đình (TP Hà Nội) đã đồng loạt triển khai 10 mô hình "Cổng trường học an toàn giao thông" tại các cơ sở giáo dục trên địa bàn, trong đó có trường THCS Nguyễn Tri Phương. Sau gần 6 tháng triển khai, hiệu quả của mô hình này tại điểm trường này đến đâu?
Đợt mưa bão vừa với nhiều điểm ngập úng, sạt lở đất đã khiến hàng trăm người tử vong. Tuy nhiên, 115 người dân ở thôn Kho Vàng, xã Cốc Lầu, huyện Bắc Hà, tỉnh Lào Cai may mắn thoát chết nhờ người trưởng thôn có kiến thức và kỹ năng sinh tồn đã kịp thời vận động đưa bà con lên núi lánh nạn. Bên cạnh công tác dự báo, cảnh báo, thì việc cung cấp kiến thức, kỹ năng sinh tồn ở các vùng có nguy cơ hứng chịu thảm họa thiên tai có thể giúp bản thân người dân địa phương bảo toàn tính mạng, hạn chế thiệt hại về người trong khi chờ lực lượng chức năng đến ứng cứu.
Những ngày này, nhiều tổ chức, cá nhân đã và đang tổ chức các hoạt động cứu trợ người dân bị ảnh hưởng từ cơn bão số 3. Những nghĩa cử cao đẹp này đã giúp người dân và chính quyền ở các địa phương bị ảnh hưởng bởi thiên tai vượt qua những khó khăn ban đầu. Tuy nhiên, hoạt động cứu trợ, làm sao cho thật sự hiệu quả, thiết thực là điều đang được nhiều người quan tâm. VOV Giao thông đối thoại với ông Trần Sỹ Pha, Trưởng Ban Công tác xã hội và Quản lý thảm họa, Trung ương Hội Chữ Thập Đỏ Việt Nam về nội dung này.
Mưa lũ, úng ngập là bối cảnh người tham gia giao thông phải đối diện với nhiều nguy cơ mất an toàn. Lái xe trong điều kiện này là việc không đơn giản, ngay cả với những người cầm lái nhiều năm và có thể gây nguy hiểm nếu không chuẩn bị kỹ lưỡng. VOV Giao thông đã trò chuyện cùng một chuyên gia ô tô để chia sẻ những kinh nghiệm hữu ích khi lái xe trong điều kiện mưa lũ, úng ngập nhằm giảm thiểu rủi ro và nâng cao an toàn.
Những ngày qua, cả đất nước như cùng hoà chung một nhịp đập yêu thương. Hàng triệu trái tim đồng lòng hướng về miền Bắc, nơi đồng bào đang oằn mình chống chọi với thiên tai, bão lũ. Mỗi cá nhân, tổ chức đều tự nguyện chung tay góp sức, bằng những nghĩa cử, hành động thiết thực nhất. Có những chuyến xe chở lương thực vào nửa đêm, có những đôi bàn tay ấm áp dựng lại nhà cửa, và có những tấm lòng vàng quyên góp số tiền nhỏ bé nhưng chứa đựng cả tấm lòng lớn lao. Tại TP.HCM, hệ thống Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Thành phố các cấp đã tăng cường đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động kêu gọi nhân dân Thành phố phát huy tinh thần đoàn kết, “tương thân, tương ái”, “mỗi trái tim - một tấm lòng” hướng về đồng bào miền Bắc.
Trong những ngày này, để đảm bảo ATGT, Hà Nội đang tạm cấm người và phương tiện qua cầu Đuống, cầu Long Biên. Riêng với cầu Chương Dương thì hạn chế môt số phương tiện lưu thông. Mặc dù Hà Nội khẳng định cầu Chương Dương vẫn đảm bảo khả năng chịu lực, cơ bản hoạt động bình thường, song từ khi đưa vào khai thác đến nay, cầu Chương Dương mới 2 lần được kiểm định vào các năm 2013 và 2021, và đến thời điểm này, cầu Chương Dương vẫn chưa được đại tu lần nào.
Bão Yagi đi qua, kéo theo những thiệt hại về người và tài sản. Những ngày qua, người dân cả nước đang dành trọn “tình yêu thương” cho các tỉnh phía bắc. Đứng trước sự tàn phá của thiên nhiên thì sức mạnh tinh thần lại được nhân lên gấp bội, những câu chuyện về tình người lại được thắp sáng…
Việc thay đổi, gia tăng nhu cầu đi lại khiến giờ cao điểm không chỉ tập trung vào 1-2 tiếng buổi sáng, buổi chiều, mà đã kéo dài sang các khung giờ khác. Điều này đòi hỏi các cơ quan chức năng cần sớm có nghiên cứu, khảo sát thực tế để có các biện pháp ứng dụng công nghệ vào tổ chức giao thông, phân luồng phương tiện một cách khoa học, phù hợp, chứ không chỉ dựa vào cảm tính hay sức người để thay thế.
Tình hình mưa lớn và ngập lụt đang khiến cả xã hội quan tâm, rất nhiều tấm lòng đang hướng về những nơi bị cô lập. Bên cạnh nỗ lực của cơ quan chức năng thì sự hỗ trợ của người dân, các cá nhân, tổ chức cũng giúp vơi bớt phần nào khó khăn. Tuy nhiên, theo TS Nguyễn Ngọc Huy, chuyên gia về biến đổi khí hậu và phòng tránh thiên tai, nếu muốn tới vùng lũ cứu trợ bắt buộc người dân phải hiểu và có kĩ năng, tránh biến chính mình thành người cần ứng cứu.
Cây xanh là tài sản quý giá của mỗi thành phố, đặc biệt trong bối cảnh đô thị hoá và biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, việc quản lý, bảo vệ và phát triển hệ thống cây xanh đô thị hiện nay vẫn còn nhiều bất cập do thiếu tư duy quy hoạch tổng thể.
Dù đã thân thuộc với Sài Gòn, nhưng mỗi khi chiều buông, đứng bên sông, những ai đã gắn bó lòng mình với thành phố này đều có những cảm xúc khó tả. Đó thực sự là nơi nương náu của tâm hồn, chuyên chở bao ký ức hào hùng của lịch sử, những ngọt ngào, yêu thương của hoài niệm; và cũng là nơi chấp cánh cho những hoài bão lớn lao.
TP.HCM hiện có 17 sản phẩm du lịch đường thủy, với 7 tuyến thường kỳ và 10 tuyến mới. Nỗ lực xây dựng du lịch đường thủy đã góp phần không nhỏ vào doanh thu hơn 108 nghìn tỷ đồng từ tổng thu du lịch của thành phố Hồ Chí Minh trong 7 tháng qua. Từ kết quả này cho thấy sự nỗ lực của nhiều quận, huyện trong việc đầu tư phát triển du lịch đường thủy tại các địa phương có lợi thế về sông nước.
