Nhật ký Đô thị
About
Available on
Community
3411 episodes
Ngày 23/12 vừa qua, Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 đã chính thức được thông xe sau 10 tháng thi công.
Dưới những nhịp cầu và dải kết cấu bê tông của đường sắt đô thị, nơi lẽ ra phải thông thoáng để bảo đảm an toàn hạ tầng và phòng cháy, chữa cháy. Thế nhưng lại đang bị “bủa vây” bởi ô tô, xe máy, hàng quán và những bãi trông giữ xe tự phát.
Bộ Chỉ số xanh cấp tỉnh (PGI) là bộ chỉ số đánh giá năng lực quản trị môi trường của các tỉnh/thành dựa trên khảo sát hơn 10.000 doanh nghiệp và dữ liệu khách quan. PGI được xây dựng trong bối cảnh Việt Nam tăng trưởng nhanh nhưng chịu tác động nặng nề từ biến đổi khí hậu, ô nhiễm, và yêu cầu hội nhập bền vững. Chia sẻ với VOV Giao thông, ông Đậu Anh Tuấn – Phó Tổng Thư ký Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho biết, PGI là công cụ quan trọng giúp Việt Nam thể chế hoá quản trị môi trường, tăng tính minh bạch, thúc đẩy cạnh tranh và hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng bền vững – thích ứng khí hậu – hội nhập quốc tế.
Thời gian qua, các ngành chức năng đã triển khai phân làn và điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu giao thông trên tuyến Quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn TP.HCM, qua đó đạt được nhiều hiệu quả tích cực. Tình trạng ùn tắc giao thông được kéo giảm rõ rệt, tai nạn giao thông cũng giảm, đặc biệt trong các ngày nghỉ lễ và những thời điểm cao điểm cuối tuần. Việc tổ chức giao thông hợp lý đã giúp các phương tiện lưu thông thuận lợi, an toàn hơn.
Dịp Tết Dương lịch năm nay, người lao động được nghỉ ngắn ngày nên các điểm vui chơi, du lịch gần được nhiều người lựa chọn. Trong đó, tuyến về các tỉnh ĐBSCL, dự báo ngày cao điểm bến xe Miền Tây phục vụ khoảng 32 ngàn khách. Giá vé, cũng như kế hoạch tăng chuyến được triển khai ra sao để để đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân?
Cao tốc Bắc - Nam đang dần nối liền một dải, rút ngắn thời gian di chuyển dọc chiều dài đất nước. Thế nhưng, niềm vui ấy chưa trọn vẹn khi nỗi lo về những chặng đường dài thiếu vắng trạm dừng nghỉ, hoặc những trạm dừng tạm bợ, thiếu an toàn vẫn hiện hữu.
Sau một năm chính thức đưa vào vận hành và khai thác, tuyến metro số 1 TP.HCM (Bến Thành – Suối Tiên) đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông đô thị, góp phần thay đổi thói quen đi lại của người dân và giảm áp lực cho hạ tầng giao thông đường bộ. Bên cạnh những kết quả tích cực, giai đoạn đầu vận hành cũng đặt ra không ít khó khăn, thách thức liên quan đến kỹ thuật, công tác tổ chức khai thác và chất lượng dịch vụ. Tuy nhiên, chính từ thực tiễn đó đã giúp đơn vị vận hành tích lũy nhiều kinh nghiệm quý báu, tạo nền tảng quan trọng để quản lý, khai thác hiệu quả các tuyến metro tiếp theo trong tương lai.
Thời điểm này, không khí Giáng sinh đang ngập tràn trên khắp phố phường. Ở góc nhỏ nơi Giáo xứ Vườn Xoài (phường Nhiêu Lộc, TP.HCM), có một bữa cơm đặc biệt đang được chuẩn bị, không phải bữa tiệc rực rỡ ánh đèn, càng không phải là những món ăn xa xỉ, cầu kỳ. Mà chỉ đơn giản là bữa ăn chan chứa tình yêu thương, cùng những phần quà ý nghĩa dành cho những gia đình có hoàn cảnh khó khăn.
Cùng với các công trình trọng điểm cấp quốc gia,hôm nay TP.HCM cũng đồng loạt khởi công và khánh thành nhiều công trình, dự án giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đây là những dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng cường kết nối liên vùng, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Thành phố. Việc triển khai đồng loạt các công trình không chỉ thể hiện quyết tâm chính trị cao của Đảng bộ, chính quyền TP.HCM trong việc thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững, mà còn khẳng định tinh thần thi đua sôi nổi, thiết thực chào mừng Đại hội, đáp ứng kỳ vọng của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
Thời gian qua, TP.HCM luôn xác định phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt là nhiệm vụ trọng tâm nhằm giảm ùn tắc giao thông, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống của người dân. Trên cơ sở đó, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng đã chủ động rà soát, điều chỉnh và từng bước đầu tư, hoàn thiện hạ tầng bến bãi, đáp ứng quy hoạch và nhu cầu đi lại thực tế.
Mới đây, một sự kiện quan trọng đã diễn ra tại Hà Nội, đánh dấu bước khởi đầu cho dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược quốc gia: Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Trung tuần tháng 12/2025, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội đã ban hành một lệnh cấm chưa từng có – Đó là không cấp phép thi công đào lòng đường vỉa hè trong thời gian ô nhiễm không khí chạm ngưỡng “nguy hại” (biểu thị màu thang đo màu nâu hoặc màu tím).
Triển khai thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) đang tập trung quyết liệt, vượt nắng thắng mưa và chạy đua với thời gian để đảm bảo mọi điều kiện tốt nhất cho lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vào ngày 19 tháng 12 sắp tới. Đây là dự án quan trọng quốc gia, có tính chất kỹ thuật phức tạp, và được kỳ vọng sẽ mở ra một chương mới trong lĩnh vực đường sắt Việt Nam. Để tìm hiểu rõ hơn về công tác chuẩn bị, những khó khăn đã vượt qua cũng như ý nghĩa của dự án, phóng viên Ban VOV Giao thông, đã có cuộc đối thoại với ông Chu Văn Tuân, Phó Giám đốc Ban QLDA đường sắt, Bộ Xây dựng.
Sau hơn 1 năm tạm ngưng do vướng thủ tục pháp lý, bến đò Bình Quới đã chính thức hoạt động trở lại từ sáng 13/12 mang theo niềm vui, sự phấn khởi cho nhiều người dân ở 2 bên bờ sông.
Bệnh viện Chợ Rẫy, bệnh viện tuyến cuối hạng đặc biệt, nằm tại Phường Chợ Lớn, Thành phố Hồ Chí Minh. Do nhu cầu người dân tới khám chữa bệnh rất lớn, trong thời gian dài, khu vực bên ngoài bệnh viện thường xuyên xảy ra tình trạng buôn bán hàng rong, chiếm dụng vỉa hè, để xe lấn chiếm lòng đường, gây mất trật tự công cộng. Tuy nhiên, vài tháng trở lại đây, tình hình này đã có sự chuyển biến rõ rệt. Vỉa hè đã thông thoáng hơn. Vậy đâu là những giải pháp căn cơ để duy trì được kết quả này và làm sao để nhân rộng mô hình này?
Trước cổng một ngôi trường tiểu học ở Hà Nội, những vạch sơn xanh đỏ bất ngờ xuất hiện trên mặt đường. Vạch sơn nhiều màu sắc này không phải để trang trí, cũng không chỉ để làm đẹp cảnh quan đô thị, mà những vạch sơn đổi màu ấy đang âm thầm phát đi một thông điệp rõ ràng: Hãy chậm lại, hãy nhường đường cho học sinh. Chính những thay đổi tưởng chừng rất nhỏ ấy, một cách tiếp cận mới về an toàn giao thông học đường đang dần hình thành.
Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại các khu vực cổng bệnh viện lớn ở TP.HCM đang tiếp tục tái diễn. Lối đi của người đi bộ bị thu hẹp, giao thông bị ảnh hưởng. Không chỉ vậy, vấn đề rác thải sinh hoạt bừa bãi còn khiến mỹ quan đô thị bị phá vỡ. Dù chính quyền địa phương đã nhiều lần tổ chức ra quân xử lý, nhưng tình trạng vi phạm vẫn chưa được giải quyết triệt để, cho thấy sự cần thiết của những giải pháp căn cơ và bền vững hơn.
Chính Phủ và các địa phương trong đó có TPHCM đang tích cực triển khai các giải pháp chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông. Một số chuyên gia cho rằng việc chuyển đổi xanh trong giao thông không chỉ nên dừng ở việc thay đổi sang phương tiện sử dung năng lượng sạch mà cũng nên nghiên cứu phương án giảm phát thải đối với phương tiện sử dụng nhiên liệu hoá thạch vốn vẫn chiếm số lượng lớn.
Như VOVGT đã thông tin, sau vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi mới xảy ra giữa ô tô từ Ninh Bình vào Lâm Đồng dự đám cưới, khiến 4 người chết, 9 người bị thương, càng đặt ra nhu cầu cấp thiết về trạm dừng nghỉ trên cao tốc. Vậy trong quá trình chờ hệ thống trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc- Nam hoàn thành theo quy hoạch, giải pháp tạm thời là gì để đảm bảo nhu cầu của người và phương tiện khi lưu thông trên cao tốc? PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc đối thoại với ông Đoàn Chí Hiếu - Trưởng phòng Thẩm định, Cục Đường bộ VN xung quanh nội dung này.
Cứ mỗi dịp cuối năm, trên nhiều tuyến đường của TP.HCM, người dân lại chứng kiến cảnh vỉa hè đồng loạt bị đào xới, nâng cấp, lát đá. Đây vốn là hoạt động nhằm chỉnh trang đô thị, chuẩn bị cho mùa cao điểm Tết. Thế nhưng, việc thi công dày đặc ở cùng một thời điểm, lại kéo dài nhiều ngày khiến sinh hoạt, kinh doanh của người dân bị xáo trộn không ít.
Những ngày qua VOVGT đã nhận được nhiều phản ánh của người dân về tình trạng nhiều xe khách, xe du lịch trên 16 chỗ vẫn ngang nhiên hoạt động ở phố cổ Hà Nội trong các khung giờ cao điểm gây ùn nghẽn giao thông và bức xúc cho người dân mặc dù đã có quy định hạn chế.
Thanh Hóa – địa bàn rộng lớn nhất nhì cả nước, nơi có những tuyến huyết mạch Bắc – Nam chạy qua với lưu lượng phương tiện khổng lồ mỗi ngày. Đảm bảo an toàn trên những cung đường ấy chưa bao giờ là bài toán dễ dàng, đặc biệt là trong giai đoạn cao điểm cuối năm.
TP.HCM là một đô thị lớn với số lượng phương tiện lưu thông và quản lý thuộc loại cao nhất cả nước. Chính vì vậy, trong quá trình rà soát và làm sạch dữ liệu đăng ký xe, đặc biệt là đối với những phương tiện đã mua bán qua nhiều đời chủ nhưng chưa thực hiện thủ tục thu hồi hoặc sang tên đổi chủ, cơ quan chức năng gặp không ít khó khăn. Việc xác định chủ sở hữu thực tế, đối chiếu thông tin với dữ liệu dân cư và liên hệ người sử dụng hiện tại đều mất nhiều thời gian và công sức. Khối lượng công việc quá lớn đòi hỏi lực lượng Công an phường và CSGT phải tăng cường làm việc liên tục, kể cả ngày nghỉ, cuối tuần và cả ban đêm, nhằm bảo đảm tiến độ làm sạch dữ liệu theo yêu cầu và phục vụ tốt công tác quản lý nhà nước về trật tự an toàn giao thông.
Sau gần một năm vận hành, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên ngày càng khẳng định vai trò là phương tiện giao thông công cộng hiện đại của TP.HCM. Không chỉ nâng cấp dịch vụ, cải thiện tiện ích và không gian nhà ga, metro số 1 còn liên tục đổi mới các hình thức thanh toán nhằm mang đến cho hành khách trải nghiệm thuận tiện và văn minh hơn. Lượng người sử dụng metro đang tăng mạnh và mức độ hài lòng của hành khách cũng ngày càng được nâng cao
Hạ tầng gửi-sạc cần được xem là phần thiết yếu để quá trình chuyển đổi xe điện diễn ra thuận lợi, bền vững. Tuy nhiên, theo Sở Xây dựng Hà Nội, vướng mắc lớn nhất hiện nay là hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và các quy định về PCCC cho loại hình hạ tầng này chưa đầy đủ.
Những ngày qua, quyết định của Ban quản lý chung cư HH Linh Đàm về việc tạm dừng tiếp nhận mới đối với xe máy điện và xe đạp điện, đồng thời các phương tiện đã gửi từ trước vẫn được tiếp tục phục vụ, đã tạo nên nhiều ý kiến trái chiều trong cộng đồng cư dân nơi đây.
Hiện nay nhiều trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam tiến độ còn chậm và có nguy cơ khó có thể hoàn thành được ở mốc 31 tháng 12 năm 2025 theo yêu cầu của Chính phủ. Việc thiếu các công trình dịch vụ công thiết yếu tại nhiều trạm dừng nghỉ đang gây bức xúc và ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm của người tham gia giao thông. Vậy đâu là nguyên nhân và giải pháp đẩy nhanh tiến độ, Phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Ngô Lâm, Phó Cục trưởng Cục Đường Bộ Việt Nam.
Có những ước mơ của học trò bị gác lại bởi gánh nặng tài chính, có nhiều sự ngại ngần vì thiếu hụt kiến thức cơ bản mà việc đi học thêm để “phụ đạo” là một giấc mơ xa xỉ với nhiều gia đình khó khăn. Áp lực đó, không chỉ đè nặng lên các em học sinh, mà còn là gánh lo của những bậc phụ huynh. Thấu hiểu những trăn trở đó, trường THCS Vân Đồn (phường Xóm Chiếu, TP.HCM) đã thành lập một lớp học phụ đạo vào cuối tuần hoàn toàn miễn phí ngay trong khuôn viên trường học, để tạo điều kiện cho các em được cùng nhau phát triển toàn diện.
Trong gần 7 năm qua, tại Việt Nam có hơn 63.000 trẻ em được học bơi miễn phí và hơn 80.000 trẻ em được dạy kỹ năng an toàn trong môi trường nước thông qua Dự án có sự hỗ trợ của Quỹ Bloomberg Philanthropies. Việt Nam cũng đã tài liệu hoá những kiến thức, kinh nghiệm, kỹ năng về dạy bơi an toàn thành một giáo trình. Vừa qua, Bộ Giáo dục và Đào tạo (GDĐT) đã ban hành Quyết định số 2993/QĐ-BGDĐT phê duyệt Chương trình và Tài liệu hướng dẫn dạy bơi an toàn cho học sinh và sẽ chính thức áp dụng trong thời gian tới. Vậy làm thế nào để áp dụng một cách hiệu quả bộ tài liệu này?
Những ngày qua, cùng với cả nước thì người dân sống ở TP.HCM đã chung tay hướng về bà con ở miền Trung bị ảnh hưởng lũ lụt. Trong đó, có 1 chủ tiệm cơm nhỏ đã âm thầm nấu hàng trăm suất ăn miễn phí cho sinh viên quê vùng lũ, với mong muốn tiếp sức để các em yên tâm học tập giữa lúc gia đình gặp khó khăn.
