Nhật ký Đô thị
About
Available on
Community
2964 episodes
Theo quy định tại nghị định 160/2024 về đào tạo và sát hạch lái xe, có hiệu lực từ 1/1/2025, nhiều quy định về cơ sở vật chất đối với các trung tâm đào tạo, sát hạch lái xe được đưa ra, trong đó có số lượng phòng học, sân tập lái để đáp ứng yêu cầu đào tạo. Đáng chú ý, nghị định này không quy định diện tích tối thiểu sân tập lái, mà chỉ yêu cầu đáp ứng đủ các bài tập liên hoàn. Vì sao Bộ GTVT – cơ quan xây dựng nghị định lại đề xuất quy định này? Việc không quy định diện tích tối thiểu của sân tập lái có ảnh hưởng gì đến chất lượng công tác đào tạo lái xe?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai có tổng chiều dài 11,2km, với 3 gói thầu xây lắp chính. Dự án có điểm đầu tuyến thuộc địa phận xã Vĩnh Thanh, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai và điểm cuối tuyến tại cầu Nhơn Trạch thuộc khu vực xã Long Tân, huyện Nhơn Trạch. Mặc dù khởi công chậm so với kế hoạch và vướng khá nhiều điểm nghẽn, nhưng đến nay mặt bằng dự án này đã được giải quyết, một số khó khăn trước đây bước đầu được khơi thông.
Thời gian qua, trên thế giới liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn hàng không gây thiệt hại nghiêm trọng về người, như tai nạn máy bay B737-800 của hãng hàng không Jeju Air làm chết 179 người trên máy bay tại Hàn Quốc; tai nạn máy bay E190 của Hãng hàng không Azerbaijan Airlines làm chết 38 người… Phải chăng hàng không thế giới đang khủng hoảng? Việt Nam cần rà soát, nâng cao an toàn hàng không ra sao, nhất là dịp cao điểm Tết Ất Tỵ đã cận kề? VOV Giao thông đối thoại với PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, Nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không, Trường ĐH Bách khoa TP.HCM về nội dung này.
Việc hợp nhất Công ty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội và Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn thành Công ty cổ phần Vận tải đường sắt từ ngày 1/11/2024 đánh dấu sự thay đổi lớn đối với vận tải đường sắt... Trước đó Tổng Công ty Đường sắt VN cũng đã tiến hành hợp nhất hàng loạt đơn vị trực thuộc nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động. Điều này khẳng định quyết tâm tái cơ cấu mô hình tổ chức sản xuất, kinh doanh; tái cơ cấu bộ máy, nhân lực, tiên phong trong việc tinh gọn bộ máy; cùng với đó ngành đường sắt đã đổi mới toàn diện về chất lượng dịch vụ vận tải hành khách và hàng hóa, đem lại nhiều tiện ích cho hành khách cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho các DN xuất nhập khẩu. Nhờ đó từ một đơn vị thua lỗ triền miên, từ năm 2022 đến nay Tổng Công ty Đường sắt VN đã có lãi, với nhiều triển vọng phát triển?
Tròn một tháng sau khi VOV Giao thông đăng tải loạt bài Hành trình phóng viên phản ánh về chất lượng bữa ăn bán trú bất ổn và trường học mơ hồ về sự nhân văn và pháp luật tại ngôi trường THCS Lương Định Của, TP Thủ Đức; đến nay, phụ huynh vẫn mong mỏi cần có sự thay đổi thực chất từ ngôi trường này. Sau nhiều thông tin ồn ào trong thời gian qua, họ cần sự lắng nghe từ phía nhà trường và lãnh đạo ngành giáo dục để thay đổi thêm nhiều vấn đề còn tồn tại ở một ngôi trường đạt chuẩn quốc gia.
Với nhiều người, Tết dương lịch là dịp nghỉ để thư giãn sau 1 năm làm việc tất bật. Đây cũng là khoảng thời gian để quây quần bên gia đình và giải phóng bản thân ra khỏi guồng quay công việc hàng ngày. Đối với nhiều người trẻ đang học tập và làm việc tại Hà Nội, ngày nghỉ Tết dương lịch lại là để họ đi làm, kiếm thêm thu nhập và tích lũy thêm kinh nghiệm. Thậm chí nhiều người đã sẵn sàng gác lại các chuyến du lịch hay về thăm gia đình để đi làm dịp này.
Nếu coi giao thông đô thị là một bức tranh, thì các ngã tư là bức tranh thu nhỏ, phản ánh sinh động nền nếp giao thông của một thành phố. Tại Hà Nội, tình trạng vi phạm luật giao thông đường bộ khá phổ biến, đặc biệt với người điều khiển xe máy, với các lỗi điển hình vượt đèn đỏ, đi ngược chiều trong khung giờ cao điểm. Nghị định 168 của Chính phủ có hiệu lực từ 1/1/2025 đã tăng gấp nhiều lần mức xử phạt được kỳ vọng sẽ giúp cải thiện tình trạng lái xe ẩu tả này.
Với quyết tâm hoàn thành Dự án đường Vành đai 3 vào tháng 6/2026, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, các địa phương, Liên danh các nhà thầu, Tư vấn giám sát và các đơn vị liên quan đã tổ chức Lễ phát động “Thi đua 365 ngày đêm đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh” với tinh thần đoàn kết, thi đua, sáng tạo, vượt khó, thi công 3 ca 4 kíp, xuyên Tết, xuyên lễ. Bắt đầu từ ngày mai, 01/01/2025, 365 ngày đêm “Vượt nắng, thắng mưa” sẽ khởi động để hướng tới hoàn thành các gói thầu của dự án theo đúng kế hoạch. VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Lê Ngọc Hùng - Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông về tinh thần quyết tâm này.
Vài ngày trở lại đây, đường nhánh nối ngõ 336 đường Láng men theo gầm tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông nối với phố Yên Lãng (quận Đống Đa, Hà Nội) đã được thông xe. Việc mở đường nhánh này đã tác động tích cực tới 2 “điểm nóng” giao thông gần đó là Ngã tư Sở và nút Láng-Yên Lãng.
Tối 26/12, chuyến tàu mang số hiệu 1700 xuất phát từ ga Bến xe Suối Tiên đi về ga Bến Thành, lúc 18g30 tàu dừng tại ga Ba Son. Trong lúc kiểm tra bộ phận điều khiển tàu nhận thấy có một vài chi tiết trong tín hiệu chưa đúng theo quy trình vận hành và chỉ dẫn kỹ thuật. Chiều 27/12, cơn mưa to kèm dông lốc và sấm sét dẫn đến hệ thống bảo vệ an toàn điện toàn tuyến metro số 1 được kích hoạt. Sau hơn 1 tuần metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vận hành chính thức, ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM khẳng định “Mọi việc trong tầm kiểm soát”.
Với quyết tâm hoàn thành Dự án đường Vành đai 3 vào tháng 6/2026, ngày 29/12, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, các địa phương, Liên danh các nhà thầu, Tư vấn giám sát và các đơn vị liên quan tổ chức Lễ phát động “Thi đua 365 ngày đêm đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh” với tinh thần đoàn kết, thi đua, sáng tạo, vượt khó, thi công 3 ca 4 kíp, xuyên Tết, xuyên lễ, liên tục 365 ngày đêm “Vượt nắng, thắng mưa” để hoàn thành các gói thầu của dự án theo đúng kế hoạch.
Việc metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành là một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển hệ thống giao thông công cộng của TP.HCM. Tuy nhiên, để metro thực sự thay thế được xe máy, vẫn còn nhiều thách thức, từ việc kết nối đồng bộ với các phương tiện công cộng khác đến việc thay đổi thói quen di chuyển của người dân. Sau những ngày đầu trải nghiệm, liệu người dân thành phố có sẵn sàng “chia tay” với chiếc xe máy quen thuộc để chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng?
Theo báo cáo của Bộ Công an, 8 tháng đầu năm 2024, trên toàn quốc đã điều tra, khởi tố gần 1.200 vụ với hơn 1.400 bị can liên quan đến các hành vi xâm hại, bạo hành trẻ em. Theo đánh giá của Bộ Công an, các vụ bạo lực với trẻ em nghiêm trọng, đến mức phải điều tra, khởi tố hình sự đã có xu hướng giảm. Tuy vậy, theo đánh giá của cơ quan bảo vệ trẻ em, vẫn có nhiều nguy cơ xảy ra bạo hành với trẻ em. Cần làm gì để ngăn chặn những nguy cơ này?
Còn khoảng 1 tháng nữa mới đến Tết Nguyên Đán 2025, nhưng phố chợ hoa cây cảnh Hoàng Hoa Thám, Lạc Long Quân, Hà Nội đã dần nhộn nhịp; nhiều loại cây hoa chơi Tết được bày bán tràn lên vỉa hè và cả lòng đường gây cản trở giao thông. Đến hẹn lại lên, nỗi lo ùn tắc giao thông ở khu vực này trở lại vì chỉ một chiếc xe ô tô dừng đỗ mua hàng thì cả tuyến phố ùn tắc nghiêm trọng; đến cả người đi bộ còn lo khó có chỗ chen chân.
Trong cuộc sống ngày càng cạnh tranh và áp lực, sức khỏe tinh thần của người lao động trở thành mối quan tâm lớn, bởi nó không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc của người lao động mà còn tác động lâu dài đến sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.
Theo quy định mới, từ 1.1.2025, xe ô tô kinh doanh chở trẻ em mầm non, học sinh phải sơn màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe. Đồng thời, mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chuyên dùng chở trẻ em mầm non, học sinh. Trước quy định mới này, tài xế lái xe chở học sinh có ý kiến như thế nào?
Tình trạng lây nhiễm HIV đang gia tăng trong nhóm đối tượng nam thanh niên, giới trẻ, nhóm MSM (nam quan hệ tình dục đồng giới) ... Điều này có thể là một thách thức cho mục tiêu Chấm dứt bệnh AIDS vào năm 2030 của Việt Nam. Giữa tháng 11, Bộ Y tế cũng cho hay 9 tháng đầu năm nay, cả nước ghi nhận 11.421 trường hợp phát hiện mới HIV dương tính, 1.263 trường hợp tử vong. Trong số người mới phát hiện nhiễm HIV, 83% là nam giới, độ tuổi chủ yếu từ 15 - 29 (40%) và 30 - 39 (27%), nhóm chiếm tỷ lệ cao nhất là nam quan hệ tình dục đồng giới (42%). Hưởng ứng ngày Quốc tế phòng chống dịch bệnh lần thứ 5 với chủ đề “Cùng nhau thực hiện các cam kết trong phòng, chống đại dịch; cùng hành động mạnh mẽ hơn để ngăn ngừa và kiểm soát các đại dịch trong tương lai”, VOVGT đã đối thoại với PGS.TS Phan Thị Thu Hương, Cục trưởng Cục Phòng chống HIV/AIDS, Bộ Y tế để làm rõ thêm lộ trình hướng tới mục tiêu Chấm dứt AIDS ở Việt Nam vào năm 2030.
Xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh cách trung tâm TP.HCM hơn 30km về phía Nam – nơi có một làng nghề làm nhang truyền thống gần 100 năm tuổi. Làng nghề này từng được xem là một trong những cơ sở sản xuất nhang lớn nhất khu vực Nam Bộ. Tuy nhiên, mặc dù tết Nguyên đán cận kệ nhưng hàng trăm hộ dân tại làng nhang này vẫn đang thấp thỏm chờ đơn hàng được xem là “cao điểm” cuối năm.
Cuối năm là thời điểm nhiều buổi tổng kết, liên hoan diễn ra. Vụ 2 người tử vong, 18 người phải cấp cứu do ngộ độc hóa chất trong rượu ở Long Biên, Hà Nội, hay hàng nghìn trường hợp vi phạm nồng độ cồn bị xử lý khi lực lượng CSGT ra quân trên toàn quốc khiến người dân lo lắng về nguy cơ mất an toàn từ bàn nhậu đến tham gia giao thông trên đường.
Theo Tổ chức y tế thế giới, tỷ lệ tử vong do đuối nước tại Việt Nam là 7,8/ 100 nghìn dân và vẫn đang ở mức cao trong khu vực Tây Thái Bình Dương.
Cuộc cách mạng tinh giản bộ máy công vụ theo hướng: Tinh - Gọn - Mạnh - Hiệu năng - Hiệu lực - Hiệu quả đang thu hút sự quan tâm của đông đảo người dân. Với những người trong hệ thống công vụ, bên cạnh sự hoang mang, lo lắng về vị trí, công việc trong tương lai, cũng có những người đã chuẩn bị tâm thế trường hợp thay đổi chỗ làm.
Các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm vốn chiếm tỷ trọng khá lớn trong tổng nguồn vốn đầu tư công của thành phố Hồ Chí Minh. Vì vậy, việc đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình, dự án này chính là thực hiện mục tiêu kép: vừa đảm bảo tiến độ thi công hoàn thành dự án, vừa góp phần tăng cường tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công. Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ thuộc địa bàn quận 7, TP.HCM là một trong những dự án được lãnh đạo Thành phố quan tâm, chỉ đạo sát sao để hoàn thành, đưa vào thông xe nhánh hầm còn lại trong năm nay.
Quốc lộ 13 đoạn qua địa bàn TP.HCM chỉ dài gần 6km nhưng suốt hai thập kỷ qua chưa thể mở rộng, trong khi đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương hiện đang triển khai thi công mở rộng lên 6-8 làn xe. Vừa qua, HĐND TP.HCM trên cơ sở cơ chế của nghị quyết 98, thành phố giao Sở Giao thông vận tải TP.HCM hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án BOT quốc lộ 13 để lấy ý kiến trước khi trình cấp thẩm quyền thẩm định, thông qua chủ trương đầu tư. Dự kiến dự án sẽ bắt đầu khởi công từ 30/04/2025, đây là tín hiệu mừng cho hàng ngàn người dân mỗi ngày đi làm về hướng Bình Dương thoát cảnh kẹt xe 3 bận mỗi ngày.
Đã 1 tuần kể từ khi nút giao phố Minh Khai - Ngõ 349 Minh Khai - Lối vào Bệnh viện Vinmec Times City (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) được tổ chức lại giao thông. Hiện tượng ùn ứ, ách tắc, đặc biệt theo hướng từ cầu Vĩnh Tuy hướng vào trung tâm thành phố đã có sự chuyển biến khá tích cực.
Dù nguồn cung có cải thiện song năm 2024 là năm số lượng nhà ở được đưa ra thị trường TPHCM thấp nhất trong nhiều năm qua. Số nhà ở được đưa ra thị trường hầu hết nằm ở phân khúc trung và cao cấp. Chính sự thiếu vắng nguồn cung nên giá nhà ở vẫn neo ở mức cao khiến người có nhu cầu nhà ở vẫn khó có thể tiếp cận.
Ngày 22/12, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành. Hàng ngàn người dân đã có mặt để chứng kiến và tham gia trải nghiệm. Đó là sự háo hức, mong mỏi, là niềm tự hào, hãnh diện khi đã thực sự “chạm” vào giấc mơ metro. Từ dấu mốc mang ý nghĩa lịch sử này, người dân Thành phố Hồ Chí Minh gửi gắm niềm tin và kỳ vọng vào những bước chuyển mình của giao thông đô thị hiện đại.
Sáng nào, phố Cầu Mới, quận Đống Đa, Hà Nội, nằm ngay sát chợ Ngã Tư Sở cũng tấp nập hoạt động kinh doanh buôn bán, nhiều mặt hàng hoa quả, rau củ, thịt cá được bày bán tràn lan trên vỉa hè, dưới lòng đường. Đây cũng là tuyến phố nối liền giữa đường Láng và đường Nguyễn Trãi nên “chợ cóc” ở đây khiến giao thông thường xuyên ùn tắc. Thực trạng này diễn ra đã nhiều năm nay khiến người dân không khỏi bức xúc.
Sáng 22/12, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành sau 17 năm với không ít khó khăn, thách thức. Ông Sugano Yuichi, Trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) văn phòng Việt Nam đã có cuộc trả lời phỏng vấn nhanh VOV Giao thông bên lề sự kiện quan trọng này.
Hiện nay các cơ hội kinh doanh, đầu tư và chi tiêu xuất hiện ở mọi nơi, việc làm chủ tài chính cá nhân đã không còn là lựa chọn mà trở thành kỹ năng quan trọng. Đặc biệt với thế hệ trẻ, khi họ đứng trước nhiều “cám dỗ” chi tiêu và những quyết định tài chính lớn, thì việc trang bị kiến thức và kỹ năng quản lý tài chính cá nhân là điều cần thiết để đảm bảo một tương lai ổn định và vững vàng.
Mới đây, UBND TP Hà Nội ban hành quyết định phê duyệt danh mục tuyến đường, phố được sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ phương tiện giao thông đường bộ, trong đó bổ sung 191 tuyến đường, phố đủ điều kiện vào danh sách được trông giữ xe dưới lòng đường.
