Vậy là sau hơn 1 tháng, nghị định 168 được áp dụng. Trên nhiều tuyến đường phố, hình ảnh các phương tiện ngay ngắn dừng chờ trước vạch kẻ, người đi bộ thoải mái đi qua các nút giao mà không sợ xe vượt đèn; hay không còn thấy cảnh hàng dài xe máy đi lên vỉa hè vào các khung giờ cao điểm. Điều này đã chứng tỏ Nghị định 168 đã thực sự đi vào đời sống, tạo sự chuyển biến tích cực trong ý thức tham gia giao thông của người dân.
Khi nhắc đến bất động sản, chúng ta thường nghĩ ngay đến nhà ở, đất nền hay những dự án nghỉ dưỡng ven biển... Thế nhưng, giữa bối cảnh dòng vốn đầu tư tiếp tục đổ mạnh vào Việt Nam, một phân khúc khác đang có dấu hiệu bứt phá và được dự báo là ‘ngôi sao sáng’ trong năm 2025, đó chính là bất động sản công nghiệp.
Sau gần 2 tháng đi vào hoạt động, metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã phát huy nhiều lợi ích tích cực, giúp người dân đi lại thuận tiện, nhanh chóng và an toàn hơn. Qua đó, thói quen sử dụng phương tiện cá nhân của người dân thành phố cũng dần thay đổi.
Quận Bình Tân đang đứng trước thách thức lớn về gia tăng dân số cơ học trong nhiều năm qua. Là quận đông dân nhất TP.HCM với gần 1 triệu người dân sinh sống đặt ra bài toán phức tạp trong quản lý dữ liệu dân cư, giải quyết hồ sơ thủ tục hành chính và các dịch vụ công.
Chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp bất thường lần thứ 9. Theo tờ trình của Chính phủ, dự án có chiều dài tuyến chính khoảng gần 391km và 3 tuyến nhánh khoảng gần 28km. Điểm đầu tại vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), thuộc địa phận TP Lào Cai; điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện, thuộc địa phận TP Hải Phòng. Dự án đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố, với tổng mức đầu tư khoảng 203.231 tỷ đồng (khoảng 8,369 tỷ USD); quy mô đầu tư, xây dựng mới tuyến đường sắt điện khí hóa khổ 1.435mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế 160km/h. Về sự cấp thiết trong triển khai dự án cũng như các vấn đề về công nghệ, phương án đầu tư hiện đã thực sự hiệu quả hay chưa? VOV Giao thông đã trò chuyện với ông Trần Ngọc Thành, nguyên Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, nguyên Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) xung quanh nội dung này.
Tin vào lời mời gọi “việc nhẹ, lương cao” ở xứ người, nhiều người đã không ngần ngại “xuất ngoại”. Tuy nhiên, giấc mộng đó sớm vỡ tan chỉ sau một thời gian ngắn. Cái giá phải trả là những khoản tiền chuộc thân, bị đánh đập gây thương tích hay thậm chí là cả tính mạng.
Vụ việc bãi rác ở La Phù, huyện Hoài Đức, HN được phát hiện lẫn nhiều loại bánh kẹo, xúc xích, trà sữa…hết hạn, không rõ nguồn gốc, gây nên mối lo ngại về vệ sinh an toàn thực phẩm trên địa bàn.
Thông tư 29 của Bộ GD&ĐT với những quy định mới và siết chặt việc tổ chức dạy thêm học thêm trong và ngoài trường sẽ có hiệu lực vào ngày 14/2. Nhiều ý kiến cho rằng, quy định này sẽ có nhiều tác động lớn trong bối cảnh dạy thêm, học thêm là nhu cầu và là nguyện vọng chính đáng của một bộ phận học sinh và giáo viên; trong khi những vấn đề gốc rễ như chính sách tiền lương của giáo viên hay chuyện phụ huynh nặng nề chuyện thi cử, điểm số vẫn chưa có chuyển biến.
Hiện nay nhiều dự án thành cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 đăng kí về đích từ 3-6 tháng, tuy nhiên hiện vẫn còn 1 số dự án có nguy cơ chậm tiến độ, trong đó phải kể đến 2 dự án khu vực Tây Nam bộ là Cần Thơ – Hậu Giang, Hậu Giang – Cà Mau và dự án Chí Thạnh – Vân Phong đang gặp nhiều khó khăn về vật liệu và nền đất yếu; một số dự án thì vướng mắc cục bộ về mặt bằng hoặc địa chất khó khăn. Vậy để đưa các dự án này về đích vào cuối năm 2025, đảm bảo thông suốt toàn tuyến từ Bắc vào Nam và vào Tây Nam bộ, các giải pháp nào đang được tập trung triển khai?
Sau Tết, hàng loạt các khu công nghiệp, khu chế xuất tại TP.HCM cần đẩy mạnh sản xuất, vì vậy nhu cầu tuyển dụng lao động lúc nào cũng cấp bách. Theo Sở lao động -Thương binh và Xã hội TP.HCM, nhu cầu tuyển dụng lao động lên đến 55.500 vị trí việc làm, trong đó tập trung chủ yếu vào các khu vực như thương mại - dịch vụ, công nghiệp - xây dựng, nông lâm thủy sản. Năm nay khảo sát số lượng người tìm việc lại ít hơn so với những năm trước. Điều này đặt ra yêu cầu về các giải pháp lâu dài nhằm giữ chân lao động, đây là nỗi trăn trở lớn của nhiều doanh nghiệp.
Năm 2025 được dự báo là một năm đầy biến động với cơ hội và cả thách thức. Trong khi nền kinh tế toàn cầu vẫn đang phục hồi, xu hướng chuyển đổi số, thương mại điện tử và trí tuệ nhân tạo AI đang thay đổi hoàn toàn cách doanh nghiệp vận hành. Vậy doanh nghiệp nhỏ và vừa cần làm gì để bứt phá ngay từ đầu năm 2025 này? Những câu hỏi như làm sao để tiếp cận vốn dễ dàng hơn; Chuyển đổi số thế nào để giúp doanh nghiệp tăng sức cạnh tranh; Các FTA có thực sự là "đòn bẩy" giúp doanh nghiệp vươn xa;… sẽ được TS Mạc Quốc Anh, Viện trưởng Viện Kinh tế và Phát triển Doanh nghiệp, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa thành phố Hà Nội chia sẻ cụ thể trong cuộc trò chuyện với PV VOV Giao thông.
Thông tư 29 của Bộ Giáo dục-Đào tạo đang tạo ra hiệu ứng rất lớn về việc dạy thêm, học thêm. Giáo viên không được dạy thêm và thu tiền với học sinh đang dạy chính khóa; Dạy thêm trong trường không được thu tiền học sinh; Tổ chức, cá nhân dạy thêm phải đăng ký kinh doanh và đóng thuế… Trước ngày Thông tư 29 có hiệu lực (14/2), nhiều hoạt động dạy thêm học thêm đã tạm ngừng. Các bậc phụ huynh gặp xáo trộn thế nào, và góc nhìn của họ ra sao về vấn đề này?
Vừa qua, TPHCM đã công bố Quy hoạch Thành phố Thủ Đức thuộc TPHCM đến năm 2040. Theo đó, TP.Thủ Đức là đô thị loại 1, là đầu mối giao thông của vùng Đông Nam bộ về đường bộ, đường sắt, hàng hải và đường thủy nội địa. Đồng thời, TP.Thủ Đức là trung tâm phía Đông về kinh tế, khoa học kỹ thuật và công nghệ, văn hóa, giáo dục - đào tạo với quy mô dân số khoảng 1,8 triệu người vào năm 2030, 2,6 triệu người vào năm 2040 và khoảng 3 triệu người sau năm 2040.
Dịp đầu xuân năm mới, tàu điện số 1 trở thành lựa chọn di chuyển được người dân ưu tiên. Nhiều gia đình đã chọn tàu điện làm phương tiện du xuân, vừa nhanh chóng, tiện lợi, vừa góp phần giảm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh niềm vui và sự háo hức, một số hành khách cao tuổi mong muốn tàu điện có cuốn sổ tay hướng dẫn để họ có thể dễ dàng tiếp cận và sử dụng.
Cứ vào ngày vía Thần tài (mùng 10/1 âm lịch) người dân lại đổ xô đi mua vàng. Năm nay, mặc dù giá vàng đang có nhiều biến động, thế nhưng người dân vẫn mua vàng từ trước đó nhiều ngày, thậm chí xếp hàng, đội mưa để chờ vàng với mong muốn một năm tiền bạc rủng rỉnh, may mắn cả năm.
Chính phủ vừa ban hành Kế hoạch triển khai Luật Dữ liệu. Theo đó, Luật Dữ liệu đã được Quốc hội thông qua tạ kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV và sẽ chính thức có hiệu lực từ 1/7/2025. Do vậy, các Bộ, ngành cần rà soát các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan thẩm quyền quản lý nhà nước được phân công; thực hiện theo thẩm quyền hoặc kiến nghị cấp có thẩm quyền kịp thời sửa đổi, bổ sung, thay thế, bãi bỏ hoặc ban hành mới các văn bản quy phạm pháp luật bảo đảm phù hợp với quy định của Luật…
Đoạn đường Quốc lộ 1A đi qua huyện Bình Chánh giáp ranh với Long An là cửa ngõ đi về 13 tỉnh miền Tây. Trước đây, đoạn đường từ cầu Bình Điền đến địa phận Bến Lức chỉ hơn 6 km nhưng chi chít tiệm sửa xe “trá hình” núp bóng đinh tặc, phá xe để móc túi người đi đường mỗi ngày và đặc biệt nhức nhối vào những dịp lễ Tết. Cách đây 3 năm, Kênh VOV giao thông đã vào cuộc bóc trần “nạn rải đinh trên quốc lộ 1”, tuyến đường người dân về quê mỗi năm thường dắt bộ vì thủng lốp, giờ đây đã được sạch đinh, lưu thông an toàn. Người hùng hút đinh thầm lặng 18 năm ròng giờ giải nghệ, con đường sạch bóng đinh nhọn.
9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ vừa qua đã ghi nhận sự chuyển biến rõ nét về tình hình TTATGT, TNGT giảm sâu cả 3 tiêu chí, trong đó giảm trên 37% số người chết do TNGT; không xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, kéo dài, dù có thời điểm lượng phương tiện tăng cao.
Những ngày làm việc đầu tiên sau nghỉ tết Ất Tỵ 2025, nền nhiệt tại Hà Nội có lúc hạ xuống 13 độ C. Trong cái rét của đợt gió mùa đông bắc tăng cường, lựa chọn giữa đi xe cá nhân với phương tiện công cộng được nhiều người cân nhắc, đặc biệt là giới học sinh, sinh viên và dân văn phòng.
Năm 2024 là năm TP.HCM tập trung triển khai nhiều nhiệm vụ để thực hiện chủ đề năm là quyết tâm thực hiện hiệu quả chuyển đổi số và Nghị quyết 98 của Quốc hội.
Sau khi đưa vào khai thác đoạn tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông từ TP.HCM đi Cần Thơ, đến nay mạng lưới hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL đã chuyển biến rõ rét. Đặc biệt, khi cao tốc thông tuyến đã chia lửa cho tuyến Quốc lộ 1 độc đạo, giúp giao thông đi về các tỉnh miền Tây “dễ thở hơn”. Để xóa “vùng trũng” về cao tốc, Chính phủ tiếp tục đầu tư xây dựng nhiều đoạn tuyến cao tốc, những ngày này không khí lao động tại các dự án diễn ra rất sôi nổi để hoàn thành mục tiêu 3000km đường bộ cao tốc trong năm 2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.
Đại diện Cục Cao tốc cho biết, bắt đầu từ ngày 23/1 tám trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác 1 phần công trình công cộng, khai thác tạm phục vụ nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán 2025; đảm bảo khoảng cách trung bình 60-70km bố trí một trạm dừng nghỉ/trạm tạm. Trong đó, 2 trạm tại Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây được Ban QLDA Thăng Long chỉ đạo quyết liệt các nhà thầu, đến nay đã hoàn thành 1 phần công trình thiết yếu. Song hành với việc hoàn thiện trạm dừng nghỉ, Ban QLDA Thăng Long đã đẩy mạnh giải ngân tại 2 dự án cao tốc giai đoạn 2. Với tổng số vốn hơn 6.600 tỷ đồng, đến hết niên độ tài chính của năm 2024 Ban QLDA Thăng Long giải ngân được 125% kế hoạch vốn giao đầu năm và hơn 87% kế hoạch vốn điều chỉnh. Vậy làm sao để hấp thụ được lượng vốn lớn này, đẩy nhanh tiến độ các dự án?
Như VOV giao thông đã đưa tin, trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài ghi nhận sản lượng vận chuyển cả quốc tế và quốc nội tăng trưởng ổn định, dự kiến tăng khoảng 5-7% so với ngày thường.
Những ngày cuối năm tất bật hơn khi hàng triệu người dân làm việc sinh sống tại TP.HCM đều háo hức mong kịp lên chuyến xe, tàu để trở về quê đoàn viên cùng gia đình. Được ăn bữa cơm tất niên sum vầy, cùng đón giao thừa là niềm hạnh phúc biết bao người. Thế nhưng, vẫn còn đó hàng trăm bệnh nhi đang điều trị ở viện vẫn mong mỏi được bác sĩ cho xuất viện trở về, đặc biệt hơn là những bệnh nhi ung thư – những chiến binh nhí cần hơn hết 1 tấm vé về quê đón Tết sau những ngày dài ở viện. Thấu tỏ nỗi niềm của bệnh nhi, nhiều đơn vị xã hội đã chung tay tổ chức chuyến xe 0 đồng để những bệnh nhi vùng sâu, vùng xa khó khăn được về quê ăn Tết.
Kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025 đã chính thức bước vào giai đoạn sôi động nhất với những đợt “Xuân vận” rầm rộ trên phạm vi cả nước. Tại khu vực phía Nam, các tuyến quốc lộ hay cao tốc nêm cứng người xe từ sáng sớm tới tối mịt , còn ở sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất hành khách tấp nập suốt ngày đêm.
Sau gần 1 tháng Nghị định 168 về tăng mức xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ được áp dụng. Những ngày cuối năm, lượng phương tiện tham gia giao thông trở nên đông đúc hơn, tại các nút giao người dân vẫn nghiêm chỉnh chấp hành đúng theo quy định.
Trong khi nhiều chuyên gia đề xuất, nên cho phép phương tiện rẽ phải liên tục khi gặp đèn đỏ, thì Sở GTVT Hà Nội khẳng định, đơn vị này đang rà soát để mở thêm lối rẽ phải tại các nút giao đèn tín hiệu và chỉ những nút giao đủ điều kiện về hạ tầng mới cho phép phương tiện rẽ phải. Vậy, việc tổ chức giao thông theo hướng đèn đỏ được phép rẽ phải đang quy định tại văn bản quy phạm pháp luật nào? Để phương tiện được rẽ phải liên tục khi gặp đèn đỏ, cần điều chỉnh các văn bản quy phạm pháp luật như thế nào?
Dự báo trong đợt cao điểm phục vụ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 nhu cầu về quê, đi du lịch của người dân sẽ rất lớn. Tại TP.HCM, nhiều người đang quan tâm lúc này là tình hình mua vé xe, cũng như công tác đảm bảo an toàn giao thông ra sao?.
Chỉ còn 1 tuần nữa là đến Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025, đến thời điểm này, việc mà hầu hết người dân sinh sống làm việc và học tập tại TPHCM quan tâm chính là đi lại trong dịp Tết như thế nào và khi cần chủ động lộ trình thì nên hành động ra sao? Để tìm hiểu về vấn đề này, VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Ngô Hải Đường – trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ Sở GTVT TPHCM và ông Đoàn Văn Tấn – Giám đốc trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM.
Hôm nay đã bước sang ngày thứ tư phương án thí điểm tổ chức lại giao thông nút giao 4 tầng Nguyễn Trãi-Nguyễn Xiển-Khuất Duy Tiến (Tp.Hà Nội). Trước khó khăn về giao thông, đặc biệt là hiện tượng ùn ứ kéo dài, liên ngành chức năng đã co hẹp bùng binh, điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu hợp lý hơn. Mặc dù đã giảm bớt áp lực, nhưng theo các thính giả, người đi đường, về lâu dài, cần những phương án mang tính căn cơ hơn để giải quyết ngã tư “khổ” này.