Nhật ký Đô thị
About
Available on
Community
2987 episodes
Chỉ còn 1 tuần nữa là đến Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025, đến thời điểm này, việc mà hầu hết người dân sinh sống làm việc và học tập tại TPHCM quan tâm chính là đi lại trong dịp Tết như thế nào và khi cần chủ động lộ trình thì nên hành động ra sao? Để tìm hiểu về vấn đề này, VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Ngô Hải Đường – trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ Sở GTVT TPHCM và ông Đoàn Văn Tấn – Giám đốc trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM.
Hôm nay đã bước sang ngày thứ tư phương án thí điểm tổ chức lại giao thông nút giao 4 tầng Nguyễn Trãi-Nguyễn Xiển-Khuất Duy Tiến (Tp.Hà Nội). Trước khó khăn về giao thông, đặc biệt là hiện tượng ùn ứ kéo dài, liên ngành chức năng đã co hẹp bùng binh, điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu hợp lý hơn. Mặc dù đã giảm bớt áp lực, nhưng theo các thính giả, người đi đường, về lâu dài, cần những phương án mang tính căn cơ hơn để giải quyết ngã tư “khổ” này.
Bây giờ là thời điểm người dân tất bật chuẩn bị đón Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025. Thế nhưng, bên cạnh niềm vui và sự háo hức, nỗi lo lắng cũng đang bao trùm khi các vụ cháy nổ nghiêm trọng liên tiếp xảy ra tại nhiều địa phương trên cả nước, gây thiệt hại lớn trong những ngày qua. Từ nhà dân đến cơ sở kinh doanh, từ khu chung cư đến chợ Tết… chỉ một phút bất cẩn, hậu quả có thể không thể đo đếm. Chúng ta đang thiếu đi giải pháp nào để bảo vệ sự an toàn cho mỗi mái ấm trước nguy cơ cháy nổ?
Một tháng sau khi vận hành chính thức, đường sắt đô thị số 1 đạt được những con số ấn tượng. Từ ngày 22/12 đến nay, tuyến Bến Thành - Suối Tiên thực hiện 5.408 lượt vận chuyển an toàn với số lượng hành khách là 2.656.542, vượt chỉ tiêu 246% so với kế hoạch đề ra. Với vai trò là là trục xương sống để phát triển giao thông công cộng, các chuyên gia cho rằng, chiến lược phát triển TOD dọc tuyến đường sắt đô thị số 1 sẽ giúp khai thác hiệu quả tiềm năng của tuyến này, đồng thời giải quyết các vấn đề đô thị của thành phố.
Hạ tầng giao thông, hệ thống biển báo, đèn tín hiệu và vạch kẻ đường cũng có vai trò không nhỏ hỗ trợ người dân tuân thủ và chấp hành quy định trong tham gia giao thông. Tuy nhiên, hơn hết vẫn là ý thức tuân thủ pháp luật của mỗi người dân. Xung quanh vấn đề này, phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Nguyễn Thành Lợi - Phó Ban Chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM.
Sau hơn nửa tháng triển khai Luật TTATGT đường bộ và Nghị định 168 với mức phạt một số hành vi vi phạm tăng cao, các vi phạm đã có dấu hiệu giảm tại các đô thị lớn như HHà Nội và TPHCM.
Những ngày qua, Nghị định 168/2024 của Chính Phủ là từ khoá được tìm kiếm và bàn luận nhiều nhất bởi những tác động chưa từng thấy đối với đời sống người dân từ nông thôn đến thành thị.
Chỉ còn vài tuần nữa là đến Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025, không khí nhộn nhịp thường thấy của những ngày cận Tết dường như vắng bóng tại làng mai Bình Lợi (huyện Bình Chánh) và làng mai Thủ Đức (TP.HCM). Những vườn mai vàng rực rỡ, tấp nập thương lái đến xem, mua chỉ còn là hình ảnh của những năm trước. Năm nay, sức mua giảm sút rõ rệt khiến người trồng mai lo lắng.
Sau 2 tuần triển khai, Nghị định số 168 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trong lĩnh vực giao thông đường bộ đã có tác động như thế nào đến thói quen, ý thức chấp hành của người tham gia giao thông? VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với Chuyên gia giao thông Khương Kim Tạo - nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban an toàn giao thông quốc gia về nội dung này.
Như nhận định của Cục Cảnh sát giao thông Bộ Công An, sau 2 tuần Nghị Định 168 đi vào đời sống, tình hình trật tự an toàn giao thông trên phạm vi cả nước đã có nhiều chuyển biến rõ rệt. Trong đó, số vụ tai nạn, số người bị thương và số người chết vì tai nạn giao thông giảm mạnh ở cả 3 tiêu chí. Nhiều hành vi vi phạm phổ biến như quá tốc độ, quá tải trọng, nồng độ cồn, sử dụng ma tuý, không chấp hành tín hiệu đèn, đi trên vỉa hè, đi ngược chiều…đã có xu hướng giảm.
Nghị định 168/2024 của Chính Phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2025 đã tạo ra một sự chuyển biến lớn trong nhận thức của người dân lẫn thực tiễn xã hội.
Một mùa xuân nữa sắp tràn về trên khắp mọi miền đất nước. Tiết trời bắt đầu chuyển mùa, những cơn gió se se cũng khiến bao tâm trạng con người rộn ràng đón Tết. Song, những bệnh nhân người kém may mắn điều trị bệnh phải lưu lại viện những ngày cận tết hoặc xuyên tết ; hơn ai hết, họ cần được an ủi và mong được thấy mùa xuân dù đang trên giường bệnh. Thấu cảm và sẻ chia, nhiều tình nguyện viên và nhân viên công tác xã hội tổ chức một “Chủ nhật san sẻ yêu thương” đem niềm vui đến người bệnh, nhằm giúp các hoàn cảnh khó khăn vơi đi những nỗi đau bệnh tật, nâng đỡ tinh thần khi một mùa xuân đang về.
Theo thông tin từ Chi hội Đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, từ ngày 01/01/2025 đến nay, 100% các cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe trong toàn quốc đang phải tạm dừng hoạt động.
Dịp Tết nguyên đán năm nay, người lao động được nghỉ 9 ngày, dự báo lượng khách đi lại qua bến xe Miền Tây sẽ tăng so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ngày cao điểm 27 tháng Chạp, bến xe phục vụ lượng khách nhiều nhất lên tới hơn 62.000 ngàn người. Để người dân đi lại được an toàn, thông suốt, bến xe Miền Tây sẽ tăng cường những giải pháp nào?
Tại Đồng Nai, bài toán thiếu hụt nguồn cung vật liệu, đặc biệt là đất đắp nền và cát san lấp đang đặt ra nhiều thách thức cho các nhà thầu và chính quyền địa phương. Để đảm bảo không ảnh hưởng đến tiến độ thi công và dự án về đích đúng hẹn, tỉnh Đồng Nai đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm giải quyết bài toán này.
Sau thành công của Công viên Bờ sông Sài Gòn, Tp.Thủ Đức và TPHCM tiếp tục nối dài không gian giải trí dọc bờ sông Sài Gòn với một công viên mới mang tên Sáng tạo. Đâu là điểm nhấn đáng chú ý của công viên này và quá trình triển khai được diễn ra như thế nào? VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Lưu Văn Tấn – Giám đốc trung tâm phát triển hạ tầng kỹ thuật Tp.Thủ Đức về nội dung này.
Thời gian qua tại TP.HCM và một số địa phương phía Nam đã liên tiếp xảy ra nhiều liên quan đến hành vi xô xát, người tham gia giao thông “thượng cẳng chân, hạ cẳng tay” với nhau sau va quẹt, mâu thuẫn nhỏ khi đi đường. Dù thông tin về những vụ án hình sự liên tục xuất hiện nhưng dường như vẫn chưa đủ "làm mát những cái đầu nóng". Các vụ đánh nhau trên đường vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Những năm qua, TPHCM dành nhiều nguồn lực để hướng đến mục tiêu trở thành đô thị thông minh, trong đó xây dựng hệ thống giao thông thông minh là một trong những nhiệm vụ điển hình.
Sau hơn 1 tuần Việt Nam chính thức cấm sản xuất, kinh doanh, nhập khẩu, sử dụng thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng, nhiều bạn trẻ thay đổi nhận thức trong suy nghĩ và ủng hộ bắng cách quay lại các clip, hình ảnh vứt bỏ thuốc lá điện tử vào thùng rác.
“Nếu chỉ số chất lượng không khí ở mức nguy hại trong 3 ngày liên tục, có thể xem xét cho học sinh mẫu giáo, tiểu học nghỉ học”, đây là nội dung đáng chú ý được nêu trong văn bản khuyến cáo phòng, chống ảnh hưởng ô nhiễm không khí tới sức khỏe của Cục Quản lý Môi trường y tế, ban hành hôm qua 7/1, trong bối cảnh chất lượng không khí của Hà Nội tệ nhất thế giới. Nhiều vấn đề được ra xung quanh vấn nạn ô nhiễm không khí, và các chuyên gia đã lên tiếng chia sẻ ý kiến.
Vừa qua, vào ngày 03/01, Công an TP.HCM đã ra quyết định khởi tố bị can đối với bà Giáp Thị Sông Hương - chủ cơ sở mái ấm Hoa Hồng về tội hành hạ người khác. Vậy đến nay số phận và cuộc sống của 86 em bé trong mái ấm Hoa Hồng ra sao, các em có được ăn ngủ, vui chơi và hỗ trợ thăm khám sức khỏe thế nào sau khi được giải cứu.
Sau khi Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe chính thức có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2025 đã tạo ra chuyển biến đáng kể trong nhận thức của người tham gia giao thông. Tuy vậy cũng có 1 bộ phận không nhỏ người dân hiểu chưa đầy đủ về việc ghi hình các vi phạm giao thông nên đã gây ra nhiều tranh luận. VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với luật sư Nguyễn Văn Hậu – Phó chủ nhiệm đoàn Luật sư TPHCM về nội dung này.
Nhiều người dân, doanh nghiệp đã thận trọng, có phần rón rén hơn trong việc mượn, thuê xe tự lái ngay sau khi Nghị định 168 có hiệu lực, các mức xử phạt với hành vi vi phạm Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ tăng vọt.
Theo quy định tại nghị định 160/2024 về đào tạo và sát hạch lái xe, có hiệu lực từ 1/1/2025, nhiều quy định về cơ sở vật chất đối với các trung tâm đào tạo, sát hạch lái xe được đưa ra, trong đó có số lượng phòng học, sân tập lái để đáp ứng yêu cầu đào tạo. Đáng chú ý, nghị định này không quy định diện tích tối thiểu sân tập lái, mà chỉ yêu cầu đáp ứng đủ các bài tập liên hoàn. Vì sao Bộ GTVT – cơ quan xây dựng nghị định lại đề xuất quy định này? Việc không quy định diện tích tối thiểu của sân tập lái có ảnh hưởng gì đến chất lượng công tác đào tạo lái xe?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai có tổng chiều dài 11,2km, với 3 gói thầu xây lắp chính. Dự án có điểm đầu tuyến thuộc địa phận xã Vĩnh Thanh, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai và điểm cuối tuyến tại cầu Nhơn Trạch thuộc khu vực xã Long Tân, huyện Nhơn Trạch. Mặc dù khởi công chậm so với kế hoạch và vướng khá nhiều điểm nghẽn, nhưng đến nay mặt bằng dự án này đã được giải quyết, một số khó khăn trước đây bước đầu được khơi thông.
Thời gian qua, trên thế giới liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn hàng không gây thiệt hại nghiêm trọng về người, như tai nạn máy bay B737-800 của hãng hàng không Jeju Air làm chết 179 người trên máy bay tại Hàn Quốc; tai nạn máy bay E190 của Hãng hàng không Azerbaijan Airlines làm chết 38 người… Phải chăng hàng không thế giới đang khủng hoảng? Việt Nam cần rà soát, nâng cao an toàn hàng không ra sao, nhất là dịp cao điểm Tết Ất Tỵ đã cận kề? VOV Giao thông đối thoại với PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, Nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không, Trường ĐH Bách khoa TP.HCM về nội dung này.
Việc hợp nhất Công ty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội và Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn thành Công ty cổ phần Vận tải đường sắt từ ngày 1/11/2024 đánh dấu sự thay đổi lớn đối với vận tải đường sắt... Trước đó Tổng Công ty Đường sắt VN cũng đã tiến hành hợp nhất hàng loạt đơn vị trực thuộc nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động. Điều này khẳng định quyết tâm tái cơ cấu mô hình tổ chức sản xuất, kinh doanh; tái cơ cấu bộ máy, nhân lực, tiên phong trong việc tinh gọn bộ máy; cùng với đó ngành đường sắt đã đổi mới toàn diện về chất lượng dịch vụ vận tải hành khách và hàng hóa, đem lại nhiều tiện ích cho hành khách cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho các DN xuất nhập khẩu. Nhờ đó từ một đơn vị thua lỗ triền miên, từ năm 2022 đến nay Tổng Công ty Đường sắt VN đã có lãi, với nhiều triển vọng phát triển?
Tròn một tháng sau khi VOV Giao thông đăng tải loạt bài Hành trình phóng viên phản ánh về chất lượng bữa ăn bán trú bất ổn và trường học mơ hồ về sự nhân văn và pháp luật tại ngôi trường THCS Lương Định Của, TP Thủ Đức; đến nay, phụ huynh vẫn mong mỏi cần có sự thay đổi thực chất từ ngôi trường này. Sau nhiều thông tin ồn ào trong thời gian qua, họ cần sự lắng nghe từ phía nhà trường và lãnh đạo ngành giáo dục để thay đổi thêm nhiều vấn đề còn tồn tại ở một ngôi trường đạt chuẩn quốc gia.
Với nhiều người, Tết dương lịch là dịp nghỉ để thư giãn sau 1 năm làm việc tất bật. Đây cũng là khoảng thời gian để quây quần bên gia đình và giải phóng bản thân ra khỏi guồng quay công việc hàng ngày. Đối với nhiều người trẻ đang học tập và làm việc tại Hà Nội, ngày nghỉ Tết dương lịch lại là để họ đi làm, kiếm thêm thu nhập và tích lũy thêm kinh nghiệm. Thậm chí nhiều người đã sẵn sàng gác lại các chuyến du lịch hay về thăm gia đình để đi làm dịp này.
Nếu coi giao thông đô thị là một bức tranh, thì các ngã tư là bức tranh thu nhỏ, phản ánh sinh động nền nếp giao thông của một thành phố. Tại Hà Nội, tình trạng vi phạm luật giao thông đường bộ khá phổ biến, đặc biệt với người điều khiển xe máy, với các lỗi điển hình vượt đèn đỏ, đi ngược chiều trong khung giờ cao điểm. Nghị định 168 của Chính phủ có hiệu lực từ 1/1/2025 đã tăng gấp nhiều lần mức xử phạt được kỳ vọng sẽ giúp cải thiện tình trạng lái xe ẩu tả này.
