Nhật ký Đô thị
About
Available on
Community
2732 episodes
Những ngày này, nhiều tổ chức, cá nhân đã và đang tổ chức các hoạt động cứu trợ người dân bị ảnh hưởng từ cơn bão số 3. Những nghĩa cử cao đẹp này đã giúp người dân và chính quyền ở các địa phương bị ảnh hưởng bởi thiên tai vượt qua những khó khăn ban đầu. Tuy nhiên, hoạt động cứu trợ, làm sao cho thật sự hiệu quả, thiết thực là điều đang được nhiều người quan tâm. VOV Giao thông đối thoại với ông Trần Sỹ Pha, Trưởng Ban Công tác xã hội và Quản lý thảm họa, Trung ương Hội Chữ Thập Đỏ Việt Nam về nội dung này.
Mưa lũ, úng ngập là bối cảnh người tham gia giao thông phải đối diện với nhiều nguy cơ mất an toàn. Lái xe trong điều kiện này là việc không đơn giản, ngay cả với những người cầm lái nhiều năm và có thể gây nguy hiểm nếu không chuẩn bị kỹ lưỡng. VOV Giao thông đã trò chuyện cùng một chuyên gia ô tô để chia sẻ những kinh nghiệm hữu ích khi lái xe trong điều kiện mưa lũ, úng ngập nhằm giảm thiểu rủi ro và nâng cao an toàn.
Những ngày qua, cả đất nước như cùng hoà chung một nhịp đập yêu thương. Hàng triệu trái tim đồng lòng hướng về miền Bắc, nơi đồng bào đang oằn mình chống chọi với thiên tai, bão lũ. Mỗi cá nhân, tổ chức đều tự nguyện chung tay góp sức, bằng những nghĩa cử, hành động thiết thực nhất. Có những chuyến xe chở lương thực vào nửa đêm, có những đôi bàn tay ấm áp dựng lại nhà cửa, và có những tấm lòng vàng quyên góp số tiền nhỏ bé nhưng chứa đựng cả tấm lòng lớn lao. Tại TP.HCM, hệ thống Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Thành phố các cấp đã tăng cường đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động kêu gọi nhân dân Thành phố phát huy tinh thần đoàn kết, “tương thân, tương ái”, “mỗi trái tim - một tấm lòng” hướng về đồng bào miền Bắc.
Trong những ngày này, để đảm bảo ATGT, Hà Nội đang tạm cấm người và phương tiện qua cầu Đuống, cầu Long Biên. Riêng với cầu Chương Dương thì hạn chế môt số phương tiện lưu thông. Mặc dù Hà Nội khẳng định cầu Chương Dương vẫn đảm bảo khả năng chịu lực, cơ bản hoạt động bình thường, song từ khi đưa vào khai thác đến nay, cầu Chương Dương mới 2 lần được kiểm định vào các năm 2013 và 2021, và đến thời điểm này, cầu Chương Dương vẫn chưa được đại tu lần nào.
Bão Yagi đi qua, kéo theo những thiệt hại về người và tài sản. Những ngày qua, người dân cả nước đang dành trọn “tình yêu thương” cho các tỉnh phía bắc. Đứng trước sự tàn phá của thiên nhiên thì sức mạnh tinh thần lại được nhân lên gấp bội, những câu chuyện về tình người lại được thắp sáng…
Việc thay đổi, gia tăng nhu cầu đi lại khiến giờ cao điểm không chỉ tập trung vào 1-2 tiếng buổi sáng, buổi chiều, mà đã kéo dài sang các khung giờ khác. Điều này đòi hỏi các cơ quan chức năng cần sớm có nghiên cứu, khảo sát thực tế để có các biện pháp ứng dụng công nghệ vào tổ chức giao thông, phân luồng phương tiện một cách khoa học, phù hợp, chứ không chỉ dựa vào cảm tính hay sức người để thay thế.
Tình hình mưa lớn và ngập lụt đang khiến cả xã hội quan tâm, rất nhiều tấm lòng đang hướng về những nơi bị cô lập. Bên cạnh nỗ lực của cơ quan chức năng thì sự hỗ trợ của người dân, các cá nhân, tổ chức cũng giúp vơi bớt phần nào khó khăn. Tuy nhiên, theo TS Nguyễn Ngọc Huy, chuyên gia về biến đổi khí hậu và phòng tránh thiên tai, nếu muốn tới vùng lũ cứu trợ bắt buộc người dân phải hiểu và có kĩ năng, tránh biến chính mình thành người cần ứng cứu.
Cây xanh là tài sản quý giá của mỗi thành phố, đặc biệt trong bối cảnh đô thị hoá và biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, việc quản lý, bảo vệ và phát triển hệ thống cây xanh đô thị hiện nay vẫn còn nhiều bất cập do thiếu tư duy quy hoạch tổng thể.
Dù đã thân thuộc với Sài Gòn, nhưng mỗi khi chiều buông, đứng bên sông, những ai đã gắn bó lòng mình với thành phố này đều có những cảm xúc khó tả. Đó thực sự là nơi nương náu của tâm hồn, chuyên chở bao ký ức hào hùng của lịch sử, những ngọt ngào, yêu thương của hoài niệm; và cũng là nơi chấp cánh cho những hoài bão lớn lao.
TP.HCM hiện có 17 sản phẩm du lịch đường thủy, với 7 tuyến thường kỳ và 10 tuyến mới. Nỗ lực xây dựng du lịch đường thủy đã góp phần không nhỏ vào doanh thu hơn 108 nghìn tỷ đồng từ tổng thu du lịch của thành phố Hồ Chí Minh trong 7 tháng qua. Từ kết quả này cho thấy sự nỗ lực của nhiều quận, huyện trong việc đầu tư phát triển du lịch đường thủy tại các địa phương có lợi thế về sông nước.
Nghị định số 100 năm 2024 có hiệu lực từ ngày 1/8 quy định chi tiết một số điều của Luật Nhà ở về phát triển và quản lý nhà ở xã hội đã mang đến một loạt thay đổi. Trong đó thay đổi đáng chú ý là lãi suất cho vay nhà ở xã hội được điều chỉnh theo mức lãi suất cho vay đối với hộ nghèo do Thủ tướng Chính phủ quy định trong từng thời kỳ, hiện tại là 6,6%/năm. Ngay khi quy định này có hiệu lực Hiệp hội bất động sản TP.HCM đã đề xuất điều chỉnh giảm lãi suất cho vay mua, thuê mua nhà ở xã hội từ mức 6,6% hiện nay xuống 3-4,8% mỗi năm. Vậy đâu là mức lãi suất phù hợp, việc đồng nhất chính sách lãi suất cho cùng 1 đối tượng cần được thực hiện như thế nào để đảm bảo người nghèo, người thu nhập thấp có thể tiếp cận được nhà ở?
Gần đây theo ghi nhận của VOV Giao thông, áp lực giao thông tại Hà Nội tăng cao không chỉ trong khung giờ cao điểm, ùn tắc xuất hiện bất cứ lúc nào. Người tham gia giao thông làm thế nào để thích ứng?
Trong ngày 07/9, khi cơn bão Yagi đổ bộ vào Quảng Ninh, Hải Phòng, công an phường Tuần Châu đã phối hợp với cơ quan liên quan cứu hộ được 2 người lớn và 1 trẻ em mắc kẹt trên phương tiện tàu cá giữa biển, 4 nam thanh niên bị tàu đắm tại cột 8 và đưa vào bờ an toàn. Siêu bão đã khiến 21 tàu du lịch bị đắm tại chỗ, 5 tàu cá và một số tàu vận tải bị đắm trên địa thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh. Điều này sẽ tiềm ẩn nguy cơ gây ô nhiễm môi trường như thế nào và phương án khắc phục ra sao?
Sau bão số 3, Hà Nội có hàng vạn cây xanh bị đổ. Ngay sau khi bão đi qua, mặc dù vẫn còn mưa, những người dân phối hợp cùng các lực lượng chức năng đã khẩn trương khắc phục, nhằm sớm ổn định cuộc sống cũng như giao thông tại thủ đô. Bão đi qua, phía sau đó là những cơn mưa lớn và gió lạnh, thế nhưng tình người tại thủ đô lại ấm áp lạ thường…
Tại dự thảo Thông tư thay thế Thông tư liên tịch số 24 năm 2015 giữa Bộ Y tế và Bộ GTVT quy định về tiêu chuẩn sức khỏe, việc khám sức khỏe đối với người lái xe, Bộ Y tế đề xuất, từ 1/1/2025, thời hạn sử dụng của giấy khám sức khỏe đối với người lái xe sẽ tăng lên 12 tháng, thay vì 6 tháng như hiện nay. Trước đề xuất này, các tài xế lái xe dịch vụ có ý kiến ra sao? Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với anh Phạm Văn Điều, tài xế xe công nghệ để biết thêm ý kiến.
Nhà Bè là huyện ngoại thành cách trung tâm thành phố khoảng 10 km, thông qua quận 7, quận 4, và cũng là huyện có hệ thống sông, kênh rạch bao quanh. Do vậy, việc đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, đặc biệt là những cây cầu kết nối với các quận, huyện khác của thành phố, có vai trò rất quan trọng trong việc phát triển kinh tế của địa phương. Vì vậy, những năm qua, huyện Nhà Bè cũng đã được UBND TP.HCM và các sở, ngành thành phố bố trí nhiều nguồn vốn để đầu tư xây dựng nhiều công trình giao thông trọng điểm kết nối với các địa phương khác của TP.HCM và các tỉnh lân cận như Long An, Tiền Giang, Đồng Nai… Đây chính là những lợi thế giúp Nhà Bè nói riêng, TP.HCM nói chung phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới.
Để ứng phó, hạn chế thiệt hại do cơn bão số 3, nhiều địa phương đã có phương án tổ chức giao thông, hạn chế phương tiện lưu thông trên những cây cầu, tuyến đường có nguy cơ ảnh hưởng bởi mưa bão.
Sau khi cải tạo, trên vỉa hè đường Khuất Duy Tiến (quận Thanh Xuân, Hà Nội) có nhiều giàn hoa đẹp vừa tạo cảnh quan độ thị, phục vụ người đi bộ. Nhưng hiện nay tại các vị trí này đang xảy ra một số vấn đề khiến người đi bộ phải thất vọng.
Ngay sau kỳ nghỉ Lễ Quốc Khánh 2/9, đơn vị quản lý vận hành tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành - Dầu Giây đã có thông báo về việc triển khai sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành – một trong những điểm nóng về tình trạng ùn ứ giao thông thời gian qua. Liệu việc thi công sửa chữa cầu Long Thành có khiến nỗi lo kẹt xe của tài xế vốn đã nhiều nay lại nhiều thêm?
Vừa qua, trước thông tin Thủ tướng đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) khiến người dân vui mừng và sẵn sàng bàn giao đất để nhanh chóng thi công và hoàn thành dự án.
Ngành GD&ĐT đang đặt mục tiêu nâng cao năng lực ngoại ngữ của học sinh, sinh viên, từng bước đưa tiếng Anh trở thành ngôn ngữ thứ hai trong trường học để nhằm đẩy mạnh hội nhập quốc tế, đáp ứng yêu cầu nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong giai đoạn mới.
Trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, TNGT tại Hà Nội đã giảm sâu trên cả 3 tiêu chí. Lực lượng Công an TP. Hà Nội cũng tăng cường tuần tra, kiểm soát các vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn.
Bất chấp những khuyến cáo từ cơ quan chức năng và trường học, khi vào năm học lại xuất hiện tình trạng học sinh mặc đồng phục điều khiển xe máy phân khối lớn đến trường. Vì sao nhiều phụ huynh cố tình giao xe máy cho con em mình sử dụng khi chưa đủ tuổi? VOV Giao thông đã trò chuyện cùng chị Đoàn Lan Hương, ở Cầu Giấy, Hà Nội, một phụ huynh đang rất lo lắng trước nguy cơ tai nạn rình rập với học sinh tự đi xe máy.
Vừa qua Sở Y tế TPHCM cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2024, tổng lượt khám chữa bệnh ngoại trú của toàn thành phố đạt hơn 20 triệu lượt khám, chưa tính lượng bệnh ở các BV tuyến Trung ương trên địa bàn thành phố (tăng 13,6% so với cùng kỳ năm 2023).
Vừa qua Sở Y tế TPHCM cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2024, tổng lượt khám chữa bệnh ngoại trú của toàn thành phố đạt hơn 20 triệu lượt khám, chưa tính lượng bệnh ở các BV tuyến Trung ương trên địa bàn thành phố (tăng 13,6% so với cùng kỳ năm 2023).
Trong những ngày nghỉ lễ, lưu lượng phương tiện đổ ra các tuyến cửa ngõ, quốc lộ, cao tốc rất cao. Nguy cơ va chạm giao thông cũng theo đó tăng lên. Để giảm thiểu căng thẳng cũng như bạo lực sau va chạm, cần hiểu biết pháp luật, kinh nghiệm từ các bác tài. VOV Giao thông đã có dịp tìm hiểu cách ứng xử, giải quyết tình huống từ anh Nguyễn Khắc Tài, một tài xế chuyên nghiệp chạy các tuyến Hà Nội đi Ninh Bình, Hạ Long, Sa Pa.
Sự bùng nổ của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 mang lại rất nhiều lợi ích cho sự phát triển của xã hội. Tuy nhiên, kèm theo đó lừa đảo trên không gian mạng hay các nền tảng số đã trở thành 1 vấn nạn nhức nhối đối với cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người dùng cá nhân. Trong đó người lớn tuổi và người yếu thế trở thành con mồi yêu thích của các đối tượng tội phạm mạng. Trong chuyên mục Đối thoại hôm nay, phóng viên Huy Hoàng có cuộc trao đổi với chuyên gia Phạm Minh Hiếu – Trung tâm giám sát an toàn không gian mạng quốc gia, đồng sáng lập tổ chức phi lợi nhuận mang tên chongluadao.vn.
Như VOVGT đã thông tin, theo kế hoạch của Sở GTVT Hà Nội, có 7 tuyến phố nằm trong diện dự kiến được xén vỉa hè, dải phân cách để giảm thiểu ùn tắc giao thông. Trong đó, đáng chú ý là đường Tố Hữu dọc tuyến BRT có vỉa hè rộng 3-5m, ít người đi bộ qua lại. Người đi đường nói gì về kế hoạch này?
Hiện nay trên địa bàn TP.HCM có 13 cảng thủy nội địa và 229 bến thủy nội địa đang hoạt động, trong đó có 19 bến hàng hóa, 71 bến hành khách, hai bến hành khách kết hợp hàng hóa, 14 bến neo đậu, và 25 bến khách ngang sông.
Hiện nay tại một số tuyến đường của Hà Nội như: Lê Đức Thọ, Lê Quang Đạo, vạch kẻ đường dành cho người đi bộ đã bị chặn đứng bởi dải phân cách. Việc này gây khó khăn cho người đi bộ như thế nào?
