Nhật ký Đô thị
About
Available on
Community
2628 episodes
Mới đây hàng loạt Ban QLDA thuộc Bộ GTVT đề nghị bố trí thêm vốn, quyết tâm đưa các dự án cao tốc Bắc - Nam giao đoạn 2 về đích sớm vào dịp 30/4/2025. Trong đó, riêng Ban QLDA Thăng Long đăng ký bổ sung gần 2 nghìn tỷ đồng. Đây là một con số không hề nhỏ, trong khi mùa mưa bão ở miền Trung sắp bắt đầu, việc giải ngân vốn xây lắp sẽ gặp nhiều khó khăn. Vậy làm sao để giải ngân được lượng vốn lớn trong một thời gian ngắn, kế hoạch giải ngân vốn sẽ được điều chỉnh thế nào và nhà thầu làm gì để tăng tốc?
Hơn 1 tháng qua, cứ đúng 11 giờ trưa thứ 2 đến thứ 6 hàng tuần, “Bếp cơm nghĩa tình” của gia đình bà Nguyễn Thị Xuân (72 tuổi) tại đường Phan Chu Trinh, phường Lái Thiêu, TP Thuận An, tỉnh Bình Dương lại bắt đầu mở cửa đón khách. Để thực hiện bữa cơm 0 đồng cho hơn 600 suất ăn, gia đình đã bỏ ra hơn 1 tỷ đồng để đầu tư xây dựng, trang bị bàn ghế và thuê mặt bằng.
Luật Đất đai 2024 sắp có hiệu lực được kỳ vọng tạo thuận lợi cho người Việt Nam ở nước ngoài còn giữ quốc tịch Việt Nam được mua và sở hữu nhà tại Việt Nam, góp phần tạo cú hích cho thị trường sau giai đoạn ảm đạm.
Nếu như trước đây, người dân phải mất nhiều thời gian chuẩn bị hồ sơ, giấy tờ để thực hiện đăng ký xe thì từ ngày 1/8 tới đây, người dân có thể đăng nhập VNeID hoặc cổng dịch vụ công Bộ Công an để thực hiện các bước đăng ký, bấm biển số xe.
TP.HCM hiện có 22.000 căn nhà trên và ven kênh rạch, giai đoạn 2021 – 2025 thành phố đặt mục tiêu sẽ di dời 6.500 căn nhà để làm 17 dự án chỉnh trang đô thị. Song, đến nay mới di dời được 5.000 căn, ước tính chỉ đạt khoảng 77 % kế hoạch.
Trong bối cảnh các phương tiện cơ giới tăng cao thì việc có tuyến đường dành riêng cho người đi bộ là điều vô cùng cần thiết. Tại Hà Nội, nhiều tuyến đường đã được đầu tư từ lâu để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, thế nhưng các tuyến đường này vẫn chưa cho thấy hiệu quả hoạt động của nó. Đơn cử như tuyến đường Huỳnh Thúc Kháng, phần đường đáng ra được dành riêng cho người đi bộ, thì nay đã trở thành bãi đỗ xe…
Từ 01/01/2025 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới được Quốc hội thông qua sẽ chính thức có hiệu lực, quy định mô tô, xe gắn máy phải thực hiện kiểm định khí thải. Như vậy, 15 năm sau khi Chính phủ phê duyệt chủ trương kiểm soát khí thải xe máy vào năm 2010, khí thải từ loại phương tiện chiếm tỷ lệ lớn nhất trên đường phố Việt Nam này mới chính thức được kiểm soát. Trước khi quy định chính thức được áp dụng còn có rất nhiều băn khoăn từ dư luận. Còn nhiều rào cản để luật thực sự đi vào cuộc sống.
Năm 2023, lượng đường nhập lậu vào Việt Nam vào khoảng 600 nghìn tấn, bằng 63% lượng đường của các doanh nghiệp sản xuất mía đường trong nước, gây khó khăn cho doanh nghiệp. 6 tháng đầu năm nay, lượng đường nhập lậu có xu hướng tăng, chủ yếu là đường phá giá của Thái Lan đi qua con đường tiểu ngạch qua hai nước Lào và Campuchia. Vậy, giải pháp nào để giảm bớt và ngăn chặn tình trạng nhập lậu đường?
Xe máy sẽ phải được kiểm định khí thải, đây là nội dung nằm trong Luật Trật tự ATGT Đường bộ sẽ có hiệu lực từ 1/1/2025. Dù chưa có lộ trình và phương pháp cụ thể, nhưng nhiều khả năng, các phương tiện cũ nát sẽ là đối tượng chính chịu sự ảnh hưởng bởi quy định.
Trục đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh (quận Bình Thạnh) đoạn từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu từ lâu được xem là điểm nóng kẹt xe, là nỗi ám ảnh của người dân trong các giờ cao điểm. Vừa qua, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất nâng cấp, mở rộng 2 tuyến đường này với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, kế hoạch này ưu tiên làm từ nay đến năm 2030. Hy vọng dự án lần này khởi động để thỏa lòng mong mỏi của người dân.
Theo số liệu từ Ban An toàn Giao thông TP.HCM, 6 tháng đầu năm 2024, lực lượng CSGT, Công an Thành phố đã xử phạt hơn 8.500 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông theo chuyên đề xử lý xe mù mờ tự chế, xe thô sơ, xe 3, 4 bánh. Qua đó, lực lượng chức năng phát hiện và lập biên bản xử lý 643 trường hợp xe 3 bánh vi phạm. Tình hình tai nạn giao thông liên quan đến các loại phương tiện này vẫn còn diễn ra thường xuyên, phức tạp. Cụ thể, trong năm 2023, toàn thành phố xảy ra 17 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe ba bánh, làm 6 người chết và 12 người bị thương. Trong 6 tháng đầu năm 2024, toàn thành phố xảy ra 9 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe ba bánh, làm 2 người chết và 6 người bị thương.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Tên Lửa đoạn từ đường số 29 đến Tỉnh lộ 10, phường Bình Trị Đông B, quận Bình Tân, TP.Hồ Chí Minh dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay sau nhiều năm chậm trễ. Người dân sống trên đoạn đường này đang từng ngày mong ngóng tuyến đường hoàn thành để góp phần cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông.
Mới đây UBND TPHCM đã công bố kế hoạch tổ chức Diễn đàn kinh tế TPHCM lần 5 năm 2024 với chủ đề “ Chuyển đổi công nghiệp - động lực mới cho phát triển bền vững TPHCM”. Điều này cho thấy một tư duy mới, một cái nhìn mới về xu hướng chuyển đổi công nghiệp bên cạnh các thế mạnh truyền thống của TPHCM.
Bộ Tài chính vừa đề xuất cân nhắc việc không tiếp tục giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước do lo ngại việc này có thể vi phạm cam kết quốc tế. Thông tin này đang nhận được sự quan tâm của dư luận vì trực tiếp tác động đến chi phí mua ô tô. Về nội dung này, PV Xuân Tú có cuộc trao đổi với TS. Lê Quốc Phương - Nguyên Phó Giám đốc Trung tâm Thông tin Công nghiệp - Thương mại, Bộ Công Thương.
Để ngăn chặn tình trạng xe khách đón trả khách trái phép trên trục đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng, mới đây, lực lượng chức năng đã tổ chức phân luồng cho xe khách đi vào làn trong cùng. VOV Giao thông cũng đã có ghi nhận về vấn đề này nhưng ngay sau đó, nhiều thính giả phản ánh rằng, tình trạng vi phạm trên tuyến chưa được cải thiện rõ rệt.
Sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ, đến nay dự án cải tạo nâng cấp QL7, đoạn Km0 - Km36 và xử lý sụt trượt do bão lũ đoạn Khe Thơi - Nậm Cắn, tỉnh Nghệ An, gần như đang án binh bất động vì hết công địa thi công. Hiện nay mặt bằng dự án còn 15% chủ yếu vướng mắc liên quan đến xác định nguồn gốc đất, người dân phản đối giá bồi thường và khiếu kiện kéo dài. Làm sao để tháo gỡ nút thắt này, công tác bảo vệ thi công liệu có khả thi?
Một con số đưa ra tại buổi tọa đàm “Thiếu nhiên liệu đạt chuẩn cho ô tô thế hệ mới, hệ lụy và giải pháp” diễn ra mới đây cho thấy, đến thời điểm này, cả nước có xấp xỉ 1 triệu ô tô chạy nhiên liệu đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, Euro 5.
Đến nay đã gần 2 tuần rào chắn đoạn dưới gầm cầu vượt nút giao Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, Hà Nội để phục vụ thi công Dốc hạ ngầm khu vực C, thuộc dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Để nắm rõ hơn về tình hình giao thông tại khu vực này sau gần 2 tuần rào chắn, VOV Giao thông đã trò chuyện với 2 người tham gia giao thông thường xuyên di chuyển qua đây.
Một trong những nội dung giao thông đáng chú ý tại Hà Nội thời gian qua là đề xuất kịch bản đến năm 2035 chuyển đổi 50% xe buýt với các tuyến mở mới và các tuyến thay thế sử dụng xe buýt điện, và 50% xe buýt CNG, với tổng kinh phí hơn 51 nghìn tỷ đồng.
Dù mới ở giữa cao điểm nghỉ hè song nhiều đơn vị, doanh nghiệp lưu trú cho biết tình hình hoạt động tương đối trầm lắng, doanh thu của dịch vụ du lịch nhìn chung không có nhiều khả qua, nhất là các chùm tuyến quốc tế. Tuy vậy theo nhận định của ông Nguyễn Trần Hoàng Phương - Quyền Viện trưởng viện nghiên cứu du lịch xã hội thì tình trạng này sẽ được cải thiện và khởi sắc hơn từ nay đến cuối năm do có nhiều bệ đỡ tích cực của nền kinh tế.
Kể từ khi Thông tư 43 của Bộ Giao thông Vận tải có hiệu lực, việc thay thế cụm đèn chiếu sáng phía trước hoặc lắp thêm đèn sương mù trở nên dễ dàng hơn. Tuy nhiên, một số chủ xe đi đăng kiểm không được chấp nhận và buộc phải quay về khắc phục hoặc bổ sung giấy tờ liên quan. Việc hiểu đúng và đủ về Thông tư 43 khi thay đổi đèn chiếu sáng cho xe ô tô là vấn đề đang được nhiều tài xế quan tâm hiện nay.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa thông tin, từ ngày 1/1/2025 sẽ chưa thực hiện kiểm định khí thải với tất cả xe máy, dù đây là thời điểm mà Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực. Theo đó, việc kiểm định khí thải với tất cả xe máy sẽ thực hiện theo lộ trình của Chính phủ ban hành.Vậy, lộ trình và nguồn lực ra sao để triển khai hiệu quả kiểm soát khí thải xe máy? Liệu việc kiểm soát khí thải xe máy có làm phát sinh những khó khăn cho người dân?
Những chiếc xe buýt chạy diezel với động cơ gầm rú, nhả khói đen kịt có thể sẽ biến mất trên đường phố Thủ đô. Đó có thể là kịch bản không xa nữa với người dân Hà Nội, khi thành phố có lộ trình đến năm 2035 sẽ điện hóa 100% xe buýt. Xung quanh nội dung này, hành khách và tài xế xe buýt có suy nghĩ và mong đợi gì?
Trong bối cảnh các phương tiện cơ giới tăng cao, đặc biệt tại Hà Nội thì hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao được xem là giải pháp để đảm bảo ATGT. Thế nhưng, một thực tế đang hiện hữu, đó là nhiều người khi đi đường đang vô tình, cố ý hoặc chỉ vì tiện cho mình mà ngó lơ hệ thống đèn tín hiệu giao thông. Rồi chỉ đến khi xảy ra tai nạn hoặc bị CSGT xử phạt, những người vi phạm này mới tìm đủ mọi lý do để biện minh cho hành vi của mình.
Mang trong mình căn bệnh tim bẩm sinh, từ thuở ấu thơ, những tháng ngày sống trong bệnh viện còn nhiều hơn ở nhà. Tận mắt chứng kiến những “mảnh đời” bấp bênh ấy, bác sĩ Lê Thanh Nga đã chọn học ngành y để giúp người, giúp đời. Gần 3 thập kỉ, năm tháng ghi dấu lên Thành phố Hồ Chí Minh cũng ghi dấu hành trình thiện nguyện đầy nhân văn của bác sĩ Nga với những dấu mốc phát triển như nhóm y bác sĩ vì người nghèo đầu tiên, rồi xây dựng phòng khám và nhà lưu trú “ 0 đồng”.
Liên quan đến vụ xe khách bị sạt lở đất vào 4h sáng ngày 13/7 tại km 10+900 , thuộc địa bàn thôn Tạ Mò, xã Yên Định, Bắc Mê, lực lượng chức năng đã hoàn tất công tác rà soát số lượng người trên xe khách gặp nạn. Theo đó có 11 người tử vong, 4 người bị thương và 1 người may mắn thoát chết. Đến nay, công tác khắc phục hậu quả vụ sạt lở đang được thực hiện như thế nào?
Dọc Quốc lộ 50, đoạn gần cầu Ông Thìn, huyện Bình Chánh, TP.HCM, hàng trăm hộ dân đang tất bật tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng. Đây là bước quan trọng của dự án mở rộng Quốc lộ 50 lên 6 làn xe, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến đường vận tải quan trọng của TP.HCM và khu vực phía Nam.
Tại một hội thảo chuyên môn về an toàn giao thông tổ chức tại TPHCM gần đây, một số chuyên gia cho rằng cần tính toán phương án giảm tốc độ lưu thông của các phương tiện trong đô thị cũng như các khu vực đông đúc như trường học, bệnh viện để hạn chế các nguy cơ mất an toàn giao thông.
Hiện nay nhiều hạng mục quan trọng tại Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đang bám sát và vượt tiến độ so với kế hoạch.
Hiện nay tại một số tuyến phố của Hà Nội vẫn xảy ra tình trạng loạn số nhà. Việc này gây khó khăn như thế nào cho người tham gia giao thông?
