Nhật ký Đô thị
SubscribeAbout
Available on
Community
3080 episodes
Sau vụ động đất tại Myanmar, tại TP.HCM ghi nhận sơ bộ có hơn 300 căn hộ chung cư tại quận 8 nứt tường nghi ảnh hưởng từ dư chấn động đất ở Myanmar. Dù đến nay, các cơ quan chức năng chưa ghi nhận thiệt hại về các kết cấu công trình, song hiện TP.HCM có 16 chung cư cấp D hỏng nặng, nguy hiểm, một số chung cư vẫn còn nhiều hộ dân đang sinh sống chưa di dời. Sau vụ động đất, các cư dân lo lắng kết cấu công trình ảnh hưởng, gây mất an toàn.
Nhiều tháng nay, hàng chục hộ dân trên đường Xa lộ Hà Nội thuộc phường Bình Thắng, TP. Dĩ An, tỉnh Bình Dương đang gặp khó khăn vì nền nhà cao hơn mặt đường từ 2 đến 4 mét do bị ảnh hưởng bởi quá trình thi công dự án Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua nút giao Tân Vạn. Hiện người dân muốn vào nhà bắt buộc phải bắc thang, rất bất tiện và nguy hiểm.
Tình hình dịch sởi đến nay vẫn chưa được hạ nhiệt dù Bộ y tế đã rút ngắn thời gian tiêm ngừa sởi ở trẻ xuống 6 tháng tuổi cho mũi đầu tiên, song chưa đến tháng 6 hằng năm vào cao điểm dịch chân tay miệng và sốt xuất huyết, số ca có dấu hiệu tăng dù chưa bước vào mùa mưa.
Với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị nhằm rà soát, hướng dẫn các cơ sở khắc phục dứt điểm các vi phạm về PCCC đối với nhà ở nhiều tầng, nhiều căn hộ, nhà ở riêng lẻ kết hợp sản xuất, kinh doanh theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 19, trên địa bàn TP.HCM, tính đến ngày 28/3/2025, đã có 07/22 địa phương khắc phục hoàn toàn, không còn vi phạm về PCCC, bao gồm: Quận 11, Nhà Bè, Bình Chánh, Củ Chi, Cần Giờ, Tân Phú, Hóc Môn.
Trung tâm quận 1, TP.HCM đang tất bật cải tạo chỉnh trang 37 tuyến vỉa hè đang được triển với tổng kinh phí hơn 355 tỷ đồng, nhằm thay áo mới tạo không gian thông thoáng, an toàn và góp phần cải thiện bộ mặt đô thị trong mắt của người dân cũng như du khách nước ngoài. Đáng nói, các công trình đang chạy đua hoàn thành ngày trước 30/4 để chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
Mới đây Quốc hội đã thông qua phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024-2026 cho Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) với số tiền hơn 38.200 tỉ đồng. Vậy kế hoạch đầu tư, hoàn thiện các hạng mục còn lại trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi sắp tới của VEC như thế nào?
Giữa khu dân cư đông đúc ở quận Thanh Xuân, Hà Nội, tại một ô đất sau khi nhà máy di dời, mọc lên một tổ hợp công trình thương mại, văn phòng, nhà ở quy mô hàng vạn dân. Mặc dù có hệ thống đường công cộng tương đối hoàn thiện, nhưng 4 cổng kết nối của tổ hợp Hapulico Complex với các tuyến đường xung quanh lại bị rào chắn, chỉ cho người dân, người làm việc trong khu đô thị ra vào. Việc tự biến mình thành một “Ốc đảo” giữa 3 con đường đông đúc, Hapulico Complex không “hấp thụ” các dòng phương tiện lưu thông qua, mà làm gia tăng thêm áp lực cho giao thông trong khu vực.
Trước những thông báo của người dân về vấn đề vi phạm trật tự an toàn giao thông của các nhóm “quái xế” trong những ngày qua. Lực lượng CSGT (Công an TP. Hà Nội) đã liên tục tăng cường các lực lượng, triển khai nhiều biện pháp kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm này để đảm bảo ATGT, ANTT cho người dân.
Trong chương trình đặc biệt hướng tới kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền Nam “Cung đường thống nhất”, chủ đề “Dòng sông mang lửa và Những hải trình tuyệt mật”, VOVGT đã gửi tới quý vị và các bạn câu chuyện về tuyến đường ống xăng dầu trên đường Trường Sơn-một dòng sông mang lửa khó tin như một huyền thoại. Và để tiếp nối những bí ẩn đằng sau thành công của tuyến đường ống có một không hai trên thế giới, mời các bạn theo dõi cuộc phỏng vấn của phóng viên VOV Giao thông với Thiếu tướng Hồ Sỹ Hậu, Nguyên Cục trưởng Cục Kinh tế (Bộ Quốc phòng), kỹ sư thiết kế, thi công tuyến đường ống xăng dầu Trường Sơn - người có. mặt trên tuyến đường ống từ những ngày đầu, ở những nơi ác liệt nhất, vào những lúc khó khăn nhất.
Theo ghi nhận của Viện vật lý địa cầu thì vào đầu giờ chiều nay tại Myanmar đã xảy ra 1 trận động đất có độ lớn 7,3 độ richter với độ sâu chấn tiêu khoảng 10km. Dù cách xa tâm chấn hơn 1000km nhưng nhiều người dân tại Hà Nội và TPHCM cảm nhận khá rõ những rung lắc từ trận động đất này. Phóng viên Huy Hoàng đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ Lê Thị Xuân Lan – chuyên gia khí tượng thuỷ văn về hiện tượng này.
Mới đây Quốc hội đã thông qua phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024-2026 cho Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) với số tiền hơn 38.200 tỉ đồng. Vậy kế hoạch đầu tư, hoàn thiện các hạng mục còn lại trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi sắp tới của VEC như thế nào?
TP.HCM đô thị náo nhiệt bậc nhất cả nước, từ lâu đã được mệnh danh là "thành phố không ngủ". Hình ảnh những con phố rực rỡ ánh đèn, những khu chợ đêm tấp nập đã trở thành một phần không thể thiếu trong ký ức của nhiều người. Chính nhịp sống sôi động ấy đã đặt ra một tiềm năng to lớn: phát triển kinh tế đêm. Tuy nhiên, dù đã được đưa vào kế hoạch, việc triển khai các chính sách hỗ trợ cụ thể vẫn còn là một khoảng trống. Vậy, TP.HCM sẽ có những bước đi nào để thực sự "thắp sáng" nền kinh tế ban đêm một cách hiệu quả?
Vừa qua Bộ Chính Trị, Ban Bí thư đã thống nhất và giao Đảng bộ Chính phủ thực hiện đề án sáp nhập một số đơn vị hành chính cấp tỉnh, không tổ chức cấp huyện và tiếp tục sáp nhập đơn vị hành chính cấp xã.
Mang nét đặc trưng của từng địa phương, phố đi bộ thu hút người trải nghiệm bởi nét văn hóa riêng vừa thân thiện với người dân lại vừa tạo dấu ấn cho du khách. Thế nhưng, tại Hà Nội, nhiều tuyến phố đi bộ lại như bị “rơi vào quên lãng” vì thiếu đặc trưng và chưa phù hợp với du khách.
Qua những câu chuyện đang được kể trong loạt chương trình mang tên: “Cung đường thống nhất” trên VOV Giao thông đã cho thấy ý chí quật cường, vượt lên gian khó và tinh thần sáng tạo của thế hệ cha anh trên đường Trường Sơn huyền thoại. Là đơn vị kế thừa truyền thống anh hùng của Bộ đội Trường Sơn, Binh đoàn 12 - Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đang triển khai thi công những công trình giao thông trọng điểm như các gói thầu cao tốc Bắc Nam, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất… Các công trình giao thông trọng điểm của đất nước đang là nơi những người lính Trường Sơn ngày nay tiếp nối truyền thống, phẩm chất Bộ đội Cụ Hồ trên mặt trận xây dựng hạ tầng giao thông. Tiếp tục mạch chuyện lịch sử “Cung đường thống nhất” kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, PV VOV Giao thông đối thoại cùng Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc - Tư lệnh Binh đoàn 12, Tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn về truyền thống Bộ đội Trường Sơn được khẳng định và phát huy trên những công trình trọng điểm.
Theo quy định vào 30/3 này các phòng trọ phải đạt chuẩn diện tích sàn tối thiểu 4m2/ người, không thì sẽ bị dừng hoạt động do không đảm bảo các yếu tố phòng cháy chữa cháy, cứu hộ cứu nạn. Trước thông tin trên, nhiều người lao động có thu nhập thấp lo lắng giá nhà trọ sẽ tăng trong bối cảnh kinh tế khó khăn, người thuê sẽ không thể kham nổi chi phí sinh hoạt tại thành phố cũng như để dành tiền cho con cái ăn học.
Như VOVGT đã thông tin, vừa qua, người dân Hà Nội rất lo lắng khi xuất hiện một cột khói khổng lồ giữa khu dân cư đông đúc, sau đó được xác định là do Công ty Cổ phần Dệt Hà Nội gây ra. Mặc dù Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đã xác định được nguồn khói bụi, mùi từ cột khói của Công ty cổ phần Dệt công nghiệp Hà Nội, và yêu cầu đơn vị có biện pháp xử lý, song cũng khiến dư luận rất lo lắng Đặc biệt, người dân cũng rất băn khoăn về lộ trình di chuyển công ty này và một số cơ sở công nghiệp có nguy cơ gây ô nhiễm nằm giữa khu dân cư đông đúc của Hà Nội sẽ được thực hiện như thế nào?
Thủ đô Hà Nội là điểm đến thu hút nhiều du khách trong và ngoài nước. Thế nhưng, trên thực tế hiện nay các nhà vệ sinh công cộng lại chưa được quan tâm. Nhiều nhà vệ sinh đã được đầu tư lại xuống cấp, không đảm bảo vệ sinh hoặc bị chiếm dụng làm ảnh hưởng đến hình ảnh đô thị văn minh, sạch đẹp, hiện đại. Mới đây, phường Trúc Bạch (quận Ba Đình, Hà Nội) đã thí điểm mô hình “Free restroom” giúp du khách sử dụng nhà vệ sinh miễn phí tại cơ sở kinh doanh dịch vụ ẩm thực và lưu trú.
UBND TP.HN vừa thông tin về chủ trương cải tạo không gian khu vực Hồ Hoàn Kiếm và đã nhận được sự quan tâm rất lớn từ dư luận và các nhà nghiên cứu chuyên môn. Với khu vực lõi trung tâm thủ đô như Hồ Hoàn Kiếm, việc thay đổi, phá bỏ, chỉnh trang lại ở bất kỳ vị trí nào cũng cần sự tính toán cẩn trọng. Sự cẩn trọng này cần được thể hiện ở góc nhìn quản lý như thế nào, đặc biệt khi nó phải gắn chặt với các yếu tố về văn hóa, lịch sử, tinh thần thấm đẫm như ở khu vực Hồ Gươm.
Một thập kỷ qua, hàng trăm hộ dân tại chung cư N02-T2, khu Đoàn ngoại giao - Bắc Từ Liêm - Hà Nội vẫn chưa nhận được “sổ đỏ”. Họ đã hoàn thành toàn bộ nghĩa vụ tài chính với chủ đầu tư, tòa nhà không vi phạm quy hoạch, đã được các cơ quan chức năng nghiệm thu các hạng mục đưa vào sử dụng, nhưng đến nay, họ vẫn sống trong cảnh “ở tạm” ngay chính căn nhà hợp pháp của mình. Trong khi “quả bóng trách nhiệm” liên tục bị đá qua lại giữa các cơ quan chức năng và chủ đầu tư, thì người dân - những người mua nhà bằng mồ hôi nước mắt - lại là những người gánh chịu thiệt hại lớn nhất.
Dự án Xây dựng Nút giao thông Mỹ Thủy, thành phố Thủ Đức, là dự án giao thông trọng điểm của TP.HCM. Dự án được chia thành 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 và giai đoạn 2 đã hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng từ đầu năm 2019. Hiện nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố phối hợp với các đơn vị liên quan tiếp tục tổ chức thi công giai đoạn 3, nhằm hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 4 năm 2026. PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, về các biện pháp nhằm đảm bảo quá trình thi công không ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện qua khu vực này.
Ở Bình Dương nhiều tháng qua có một tiệm mì nhỏ nằm trên Quốc lộ 13, nơi mỗi chiều về lại đón hàng trăm người lao động nghèo đến ăn một bữa tối ngon lành với giá chỉ… 1.000 đồng một tô. Nơi đây đã trở thành 1 địa chỉ quen thuộc đối với nhiều tầng lớp người lao động trên địa bàn.
UBND quận Tân Phú, TP.HCM vừa ban hành kế hoạch triển khai khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) trong năm 2025. Và theo kế hoạch, trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hoàn thành 355km đường sắt đô thị, phát triển TOD ở 11 vị trí dọc nhà ga các tuyến metro.
Rào chắn Barie tùy tiện, những biển báo rỉ sét, mất chữ, những biện pháp tình thế lạ đời như căng dây cùng biển cấm đỗ xe tự chế. Mối nguy mất an toàn giao thông hiện hữu trong mắt người dân, người đi đường, khả năng kết nối giao thông hạn chế… Đó là những gì đang diễn ra ở các khu đô thị Thành phố giao lưu (quận Bắc Từ Liêm) và Tây Hồ Tây (quận Bắc Từ Liêm, Tây Hồ, Tp.Hà Nội). Điểm đáng chú ý, tại các tuyến đường trong hai khu đô thị này vắng bóng lực lượng chức năng, vì phần lớn hạ tầng đều chưa được bàn giao về cho thành phố quản lý.
Việc xây dựng và phát triển hạ tầng giao thông đã được xác đinh là một trong những đột phá chiến lược nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội bảo đảm quốc phòng, an ninh đất nước, tăng năng lực cạnh canh quốc gia. Nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, phóng viên VOV Giao thông đối thoại cùng ông Nguyễn Sỹ Hưng, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị - kiêm Tổng giám đốc Vietnam Airlines về công tác này. Ông Nguyễn Sỹ Hưng cũng là con trai của Trung tướng Đồng Sỹ Nguyên, vị tướng huyền thoại của con đường Trường Sơn và là “người của những con đường” trong thời bình.
Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được TP.HCM đưa ra nhiều lần bàn luận gấp lại sau nhiều năm dự kiến sẽ bắt đầu khởi công vào 30/04/2025 để chào mừng lễ kỷ niệm 50 năm Thống nhất đất nước. Thành phố đã quyết định thay đổi tổng mức đầu tư cho dự án từ 9.664 tỷ đồng lên 17.229 tỷ đồng (tăng 7.565 tỷ đồng), trong đó mức tăng cao nhất là hạng mục chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật khi tăng từ 6.584 tỷ đồng lên 13.937 tỷ đồng (tăng 7.353 tỷ đồng). Hiện, dự án vẫn còn một số mặt bằng chưa bàn giao vì vậy người dân cũng mong mỏi thỏa thuận làm sao hợp lý để sớm triển khai dự án giúp hồi sinh dòng kênh đang chết dần vì ô nhiễm.
Tình trạng lộn xộn, nhếch nhác tại các cổng bệnh viện là điều không khó để bắt gặp tại Hà Nội. Tại khu vực cổng bệnh viện Bạch Mai (Giải Phóng, Hà Nội) vẫn tiếp diễn dù lực lượng chức năng liên tục ra quân xử lý. Thực tế cho thấy, dù biết là vi phạm, thế nhưng các lái xe hàng ngày vẫn bất chấp để dừng đỗ, mặc cho bị xử phạt.
Như VOVGT đã thông tin, những ngày qua, một số tài xế liên tục phản ánh họ không gửi xe vào bãi, nhưng vẫn bị nhân viên quét mã để thu phí. Một số trường hợp chủ xe ngay lập tức phản đối, đã được các nhân viên thu phí trả lại tiền. Vậy cơ chế nào kiểm soát rủi ro, tránh trục lợi khi triển khai thu phí trông giữ phương tiện không dùng tiền mặt? Chủ xe, chủ phương tiện cần làm gì khi bị thu phí không đúng?
Có giá bán một căn biệt thự lên tới hàng triệu đô la, nhưng hai khu đô thị ở Hà Nội là Park City Hanoi ở đường Lê Trọng Tấn, quận Hà Đông và khu đô thị Vinhomes Green Bay, phường Mễ Trì, quận Nam Từ Liêm đang gặp vấn đề kết nối giao thông với các trục đường chính của thành phố. Khác với vẻ to rộng của những con đường nội khu, các tuyến kết nối vẫn chưa hoàn thiện, có nơi bị “thắt cổ chai”, có nơi là… đường cụt. Bên cạnh đó, việc tổ chức giao thông tại các khu đô thị này chưa đồng bộ do toàn bộ hạ tầng kỹ thuật, đường công cộng chưa được bàn giao về thành phố Hà Nội quản lý.
Nghị định 168 đặt ra các mức xử phạt nghiêm khắc đối với vi phạm giao thông, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải. Điều này thúc đẩy các doanh nghiệp và tài xế tuân thủ quy định, giảm thiểu tai nạn và vi phạm. Nghị định cũng giới hạn thời gian lái xe không quá 10 giờ mỗi ngày, 48 giờ mỗi tuần và không lái liên tục quá 4 giờ. Mục tiêu là đảm bảo sức khỏe cho tài xế và an toàn giao thông. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp vận tải lo ngại quy định này có thể gây khó khăn, đặc biệt với các tuyến đường dài, do thiếu hụt tài xế và chi phí tăng cao.
